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ENE2011-29203-C02-01

Financiado

DEGRADACION Y PROTECCION DE MATERIALES EN ATMOSFERAS DE OXI-COMBUSTION

EN LA ACTUALIDAD, SE ESTAN EVALUANDO NUEVOS CONCEPTOS PARA REDUCIR LAS EMISIONES DE CO2 CAUSADAS POR LA PRODUCCION DE ENERGIA. UNA DE LAS OPCIONES ES EL EMPLEO DE OXIGENO EN VEZ DE AIRE PARA LA COMBUSTION DEL CARBON EMPLEADA EN LA... ver más

01/01/2011

INSTITUTO NACIONAL...

175K€

Presupuesto del proyecto: 175K€

Líder del proyecto

INSTITUTO NACIONAL DE TECNICA AEROESPACIAL No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5 | 130K€

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2011-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

INSTITUTO NACIONAL DE TECNICA AEROESPACIAL No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5 | 130K€

Presupuesto del proyecto 175K€

Descripción del proyecto EN LA ACTUALIDAD, SE ESTAN EVALUANDO NUEVOS CONCEPTOS PARA REDUCIR LAS EMISIONES DE CO2 CAUSADAS POR LA PRODUCCION DE ENERGIA. UNA DE LAS OPCIONES ES EL EMPLEO DE OXIGENO EN VEZ DE AIRE PARA LA COMBUSTION DEL CARBON EMPLEADA EN LAS PLANTAS TERMICAS. EN LA OXI-COMBUSTION, EL OXIGENO SE QUEMA EN CONDICIONES APROXIMADAMENTE ESTEQUEOMETRICAS Y RESULTA EN TEMPERATURAS MUCHO MAS ALTAS Y POR TANTO ES NECESARIO ENFRIAR PARA NO SOBREPASAR LOS LIMITES IMPUESTOS POR LOS MATERIALES. ESTO SE LOGRA RECIRCULANDO LOS GASES PRODUCTO DE LA COMBUSTION, MAYORITARIAMENTE CO2. LA COMPOSICION DE LA ATMOSFERA EN LA CALDERA ES EN CONSECUENCIA, MUY DIFERENTE DE LA QUE SE OBTIENE EMPLEANDO AIRE. LA PRODUCCION DE NOX ES PRACTICAMENTE 0 Y ES POSIBLE SEPARAR Y CAPTURAR PRACTICAMENTE EL 100% DEL CO2 PRODUCIDO A UN COSTO MUCHO MENOR. SIN EMBARGO, EL CONTENIDO DE SO2 Y DE VAPOR DE AGUA PUEDEN INCREMENTAR HASTA UN VALOR DE APROXIMADAMENTE 4 VECES MAS (DEPENDIENDO DEL CARBON EMPLEADO) DE AQUEL QUE SE OBTIENE EN LA COMBUSTION CON AIRE. POR OTRA PARTE, LA COMPOSICION DE LAS CENIZAS TAMBIEN CAMBIA CONTENIENDO UN MAYOR PORCENTAJE DE SULFATOS SI LA COMBUSTION SE REALIZA CON UN LIGERO EXCESO DE OXIGENO, MIENTRAS QUE SE VUELVE RICA EN SULFUROS SI POR EL CONTRARIO SE EMPLEAN CANTIDADES SUB-ESTEQUEOMETRICAS. ESTO TRAE COMO CONSECUENCIA CAMBIOS SIGNIFICATIVOS EN LOS PROCESOS CORROSIVOS QUE AFECTAN A LOS MATERIALES DE LA CALDERA, EN GENERAL INCREMENTADO LA DEGRADACION DE LOS MATERIALES ACTUALMENTE UTILIZADOS. DE HECHO, LA CORROSION A ALTA TEMPERATURA EN PRESENCIA DE CENIZAS REPRESENTA UNO DE LOS ENTORNOS MAS COMPLEJOS. IMPLICA LA PARTICIPACION DE FASES SOLIDAS (CENIZAS Y ALEACIONES), LIQUIDAS (SALES FUNDIDAS DE COMPOSICIONES MUY VARIADAS) Y GASEOSAS (PRODUCTOS DE COMBUSTION, VAPOR DE AGUA, OXIGENO, ETC.).EL OBJETO DE ESTE PROYECTO ES EL DE ESTUDIAR EL FENOMENO CORROSIVO RESULTADO DE LA OXI-COMBUSTION EN EL LABORATORIO. SE EMPLEARAN ATMOSFERAS MODELO BASADAS EN LAS PREVISTAS PARA LA PLANTA PILOTO DE CIUDEM (ENDESA) ACTUALMENTE EN CONSTRUCCION. SE EVALUARAN ACEROS FERRITICOS, AUSTENITICOS Y ALEACIONES BASE NI ASI COMO RECUBRIMIENTOS PROTECTORES. TAMBIEN SE ESTUDIARA EL FENOMENO COMBINADO DE EROSION-CORROSION TIPICO DE CALDERAS, EMPLEANDO CENIZAS COMO ERODENTE.EN ESTE PROYECTO COLABORARAN EL AREA DE MATERIALES METALICOS DEL INTA Y EL LABORATORIO DE INGENIERIA DE SUPERFICIES DE LA UCM. ADEMAS CONTARA CON EL APOYO ENDESA, TERMAL SURFACE TECHNOLOGY (TST) Y NANOTECNOLOGIA SPAIN (NTCS) COMO EPOS. XICOMBUSTION\SLURRIES\HVOF\RECUBRIMIENTOS\MONITORIZACION\EROSION\CORROSION

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