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TRA2008-02827

Financiado

BASES PARA LA INSERCION DEL ESTRECHO DE GIBRALTAR EN LOS CORREDORES DE TRANSPORT...

BASES PARA LA INSERCION DEL ESTRECHO DE GIBRALTAR EN LOS CORREDORES DE TRANSPORTE INTERMODAL A TRAVES DE LA MODELIZACION CON SIG LOS CORREDORES DE TRANSPORTE HAN SIDO OBJETO DE ATENCION POR PARTE DE LA COMISION EUROPEA EN LAS ULTIMAS TRES DECADAS, ACTUALMENTE LOS CORREDORES SE HAN AMPLIADO EN NUMERO Y EN AMBITO ESTRATEGICO, MANTENIENDO EJES PRINCIPALES COMO... ver más

01/01/2008

11K€

Presupuesto del proyecto: 11K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SEVILLA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3670

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2008-01-01

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Participantes

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SEVILLA

Total investigadores 3670

Presupuesto del proyecto 11K€

Descripción del proyecto LOS CORREDORES DE TRANSPORTE HAN SIDO OBJETO DE ATENCION POR PARTE DE LA COMISION EUROPEA EN LAS ULTIMAS TRES DECADAS, ACTUALMENTE LOS CORREDORES SE HAN AMPLIADO EN NUMERO Y EN AMBITO ESTRATEGICO, MANTENIENDO EJES PRINCIPALES COMO EL ARCO MEDITERRANEO OCCIDENTAL ESTOS EJES DETERMINAN EN GRAN MANERA LAS ESTRATEGIAS DE DESARROLLO REGIONAL Y COHESION DE LA UNION EUROPEA, SE ALUDE AL CORREDOR MEDITERRANEO EN DOCUMENTOS DE ORDENACION A DIFERENTES ESCALAS: A) REGIONAL EN EL PLAN DE ORDENACION DEL TERRITORIO DE ANDALUCIA (POTA 2006) PLAN DIRECTOR DE INFRAESTRUCTURAS (PDIA 1993-2007) DE LA CONSEJERIA DE OBRAS PUBLICAS Y TRANSPORTES DE LA JUNTA DE ANDALUCIA, B) NACIONAL EN EL PLAN ESTRATEGICO DE INFRAESTRUCTURAS Y TRANSPORTE (PEIT 2005-2020), DEL MINISTERIO DE FOMENTO, C) EN LAS ORIENTACIONES COMUNITARIAS PARA EL DESARROLLO DE LA RED TRANSEUROPEA DE TRANSPORTE, (DECISION N° 1692/96/CE), EL INFORME PAN-EUROSTAR PAN-EUROPEAN TRANSPORT CORRIDORS AND AREAS STATUS REPORT 2005, ETC, TODAS MENCIONAN EL PAPEL ESTRATEGICO DEL ESTRECHO DE GIBRALTAR Y LA FUTURA PROYECCION DE LAS REDES VIARIAS DE ALTAS PRESTACIONES EN ANDALUCIA HACIA EL ARCO MEDITERRANEO CON ¿LA DEFINICION DE LOS GRANDES EJES O CORREDORES DENTRO DE UN SISTEMA JERARQUIZADO DE TRANSPORTE INTERMODAL¿,LAS NUEVAS CIRCUNSTANCIAS EN EL ENTORNO DEL ESTRECHO VIENEN MARCADAS POR LA PUESTA EN SERVICIO DEL PUERTO TANGER-MED, EN COMPETENCIA DIRECTA CON EL DE ALGECIRAS Y LA CONSTRUCCION DE OTRO MAYOR EN SU ENTORNO INMEDIATO, ASI COMO LA CONSTRUCCION DE VARIAS AUTOPISTAS ENTRE TANGER Y LOS PRINCIPALES EJES DEL PAIS, POR PARTE ESPAÑOLA DESTACAN LA AMPLIACION DE LA TERMINAL ISLA VERDE EXTERIOR EN EL PUERTO DE ALGECIRAS, LOS DESDOBLES DEL VIARIO QUE LO CONECTAN CON SU HINTERLAND, LOS PROYECTOS FERROVIARIOS Y DE ENLACE FIJO, TAMBIEN HAY QUE DESTACAR LA NUEVA ZONA DE ACCION LOGISTICA DEL CAMPO DE GIBRALTAR Y LA POSIBLE VINCULACION CON EL FUTURO PUERTO SECO DE LINARES Y LA CONCESION DE LA EXPLOTACION DE LAS ¿AUTOPISTAS DEL MAR¿ EN EL MEDITERRANEO OCCIDENTAL, ESTE ULTIMO TERMINO ACUÑADO EN LA DECADA DE LOS 90 Y QUE TIENE COMO REFERENTE LAS DIFERENTES ESTRATEGIAS DEL TRANSPORTE INTERMODAL EN EL ENTORNO DEL CANAL DE LA MANCHA Y EL MAR DEL NORTE ES UN PARADIGMA DE RESPUESTA A NUMEROSOS PROBLEMAS DE NUESTRO TIEMPO, TANTO DESDE EL PUNTO DE VISTA ECOLOGICO, COMO DESDE LA PROPIA OPTIMIZACION DE LA LOGISTICA DEL TRANSPORTE DE MERCANCIAS,OBJETIVOS,DEFINIR LAS BASES PARA FAVORECER LA SOLIDEZ DEL CORREDOR DEL ARCO MEDITERRANEO EN ANDALUCIA,DETECCION DE ESTRANGULAMIENTOS QUE PUEDAN SER LAS CAUSAS DE LA DEBILIDAD DEL CORREDOR AL APROXIMARSE AL ESTRECHO,DESARROLLO Y ACTUALIZACION DE UN MODELO SIG DE LA RED INTERMODAL EUROPEA YA EXPERIMENTADO, MEJORANDO SU PRECISION, LOS PROCEDIMIENTOS DE INTRODUCCION DE ATRIBUTOS Y TRATAMIENTO DE VARIABLES,IDENTIFICACION DE ENCLAVES ESTRATEGICOS EN EL VIARIO PARA EL TRANSPORTE INTERMODAL, EVALUACION DE COMPETITIVIDAD PORTUARIA EN EL ESTRECHO Y EL PAPEL DE LA RED,METODOLOGIA Y TECNICAS,ANALISIS ESTADISTICO DE TRAFICO DE MERCANCIAS Y MODOS,TRABAJO DE CAMPO: OBSERVACION DE ESTIBAS, ENCUESTA A TRANSPORTISTAS,RECOGIDA DE DATOS AUTOMATICA: DISPOSITIVO PATENTADO P 200602892 15-11-06ANALISIS DE REDES CON SIG: RUTAS OPTIMAS SEGUN TIEMPO, COSTE, ECOLOGIA, ETC, APLICACION DEL METODO DE CALKINS (1990) SOBRE MODELOS FUTUROS, PONDERACION Y SUPUESTOS,ANTECEDENTES Y RESULTADOS PREVIOS,EL GRUPO LLEVA UNA PRODUCTIVA TRAYECTORIA TRABAJANDO SOBRE ESTE TEMA (VEASE WWW,CICA,E SIG\INTERMODAL\ESTRECHO DE GIBRALTAR\CORREDORES\AUTOPISTAS DEL MAR\COMPETITIVIDAD

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