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DPI2012-36959

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AUTOMATIZACION Y CONTROL INTELIGENTE DE VEHICULOS ELECTRICOS URBANOS

EL PROYECTO DE INVESTIGACION ESTA CENTRADO EN EL DESARROLLO DE UN SISTEMA INTELIGENTE DE BAJO COSTE PARA SEGURIDAD ACTIVA Y AYUDA A LA CONDUCCION DE VEHICULOS ELECTRICOS URBANOS, CAPAZ DE DETECTAR SITUACIONES DE RIESGO Y ADVERTIR... ver más

01/01/2012

UNICAN

53K€

Presupuesto del proyecto: 53K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CANTABRIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 471

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2012-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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UNICAN

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CANTABRIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 471

Presupuesto del proyecto 53K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto EL PROYECTO DE INVESTIGACION ESTA CENTRADO EN EL DESARROLLO DE UN SISTEMA INTELIGENTE DE BAJO COSTE PARA SEGURIDAD ACTIVA Y AYUDA A LA CONDUCCION DE VEHICULOS ELECTRICOS URBANOS, CAPAZ DE DETECTAR SITUACIONES DE RIESGO Y ADVERTIR AL CONDUCTOR Y/O ACTUAR SOBRE EL VEHICULO TOMANDO LAS DECISIONES MAS APROPIADAS PARA EVITAR ACCIDENTES. EL PROYECTO ES CONTINUACION DE TRABAJOS ANTERIORES Y ES UNA PUESTA EN VALOR DE LOS RESULTADOS OBTENIDOS CON IMPACTO CIENTIFICO Y SOLUCIONES A PROBLEMAS SOCIALES. ES UNA NUEVA PROPUESTA PARA OCUPAR UN VACIO EXISTENTE EN EL CAMPO DE LA SEGURIDAD VIAL DE ESTE TIPO DE VEHICULOS. SU BAJO NIVEL DE RUDO LOS HACE PARTICULARMENTE PELIGROSOS EN TRAYECTOS URBANOS, ESPECIALMENTE PARA LOS PEATONES.EL SISTEMA PROPUESTO SERA CONFIGURABLE POR EL CONDUCTOR, QUE PODRA ACTIVAR O DESACTIVAR SUS DIFERENTES FUNCIONES, COMO SEÑALES DE AVISO DE DIFERENTES SITUACIONES POTENCIALES DE RIESGO (PRESENCIA DE PEATONES EN LA CALZADA, DISTANCIA NO SEGURA AL VEHICULO PRECEDENTE, POSIBLE COLISION TRASERA Y PRESENCIA DE VEHICULOS CIRCULANDO EN LOS CARRILES ADYACENTES), O DIFERENTES ACTUACIONES SOBRE EL VEHICULO (FRENO, ACELERADOR Y VOLANTE). UNA INTERFASE DE USUARIO, TIPO PANTALLA TACTIL, PERMITIRA DE FORMA SENCILLA SELECCIONAR LAS FUNCIONES DE SEGURIDAD QUE SE DESEA HABILITAR. EL SISTEMA, CON ESTRUCTURA MODULAR, PODRA INCORPORAR FACILMENTE NUEVAS FUNCIONALIDADES. EN PARALELO AL DESARROLLO DE LA ESTRUCTURA SENSORIAL NECESARIA PARA TENER LA PERCEPCION DEL ENTORNO QUE SE PRECISA PARA CIRCULAR CON SEGURIDAD EN TRAFICO URBANO, SE TRABAJARA EN EL DISEÑO DE LOS SUBSISTEMAS INTELIGENTES OPTIMIZADOS POR DIFERENTES TECNICAS PARA REALIZAR LAS ACCIONES SELECCIONADAS.EL DESAFIO DE UN SISTEMA INTELIGENTE COMO EL QUE SE PROPONE ES ASEGURAR UN PORCENTAJE EXTREMADAMENTE BAJO DE FALSAS ALARMAS, PARA LO CUAL SE DEBE SOMETER AL SISTEMA A UN COMPLETO TEST DE PRUEBAS, QUE HA SIDO CONTEMPLADO EN EL PROYECTO.

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