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TEC2011-26452

Financiado
ARQUITECTURA DE TRANSPORTE SEGURA Y ROBUSTA PARA SERVICIOS DE INFOTAINMENT EN RE...
ARQUITECTURA DE TRANSPORTE SEGURA Y ROBUSTA PARA SERVICIOS DE INFOTAINMENT EN REDES VEHICULARES LAS COMUNICACIONES VEHICULARES SON UN CAMPO DE INVESTIGACION QUE ACTUALMENTE ESTA EN AUGE, DE GRAN INTERES PARA LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL Y EL SECTOR DE LAS TELECOMUNICACIONES. LAS COMUNICACIONES VEHICULARES ESTAN IMPULSADAS POR... LAS COMUNICACIONES VEHICULARES SON UN CAMPO DE INVESTIGACION QUE ACTUALMENTE ESTA EN AUGE, DE GRAN INTERES PARA LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL Y EL SECTOR DE LAS TELECOMUNICACIONES. LAS COMUNICACIONES VEHICULARES ESTAN IMPULSADAS POR EL SECTOR PUBLICO CON LA FINALIDAD DE AUMENTAR LA SEGURIDAD DEL SISTEMA DE TRANSPORTE VIARIO. OTRO TIPO DE SERVICIOS MENOS ESTUDIADOS SON LOS RELACIONADOS CON SERVICIOS DE DATOS O ENTRETENIMIENTO (INFOTAINMENT), QUE SUELEN COMPORTAR TANTO COMUNICACIONES ENTRE VEHICULOS, COMO COMUNICACIONES INTENSIVAS CON NODOS SITUADOS FUERA DE LA RED VEHICULAR, A MENUDO INTERNET. UNO DE LOS PRINCIPALES PROBLEMAS EN ESTOS CASOS ES EL TRATAMIENTO DE LA ALTA MOVILIDAD DE LOS VEHICULOS. ESTO PRODUCE QUE EL PUNTO O PUNTOS DE CONEXION DEL VEHICULO CON LA INFRAESTRUCTURA VARIEN CON FRECUENCIA. SE PUEDE DAR SOLUCION A ESTE PROBLEMA DESDE DISTINTOS NIVELES O CAPAS: LA CAPA DE ENLACE, LA CAPA DE RED, LA CAPA DE TRANSPORTE O INCLUSO LA CAPA DE APLICACION. EN ESTE PROYECTO SE PRETENDE EXPLORAR UN ENFOQUE A NIVEL DE MOVILIDAD QUE TOME COMO PUNTO DE PARTIDA LA CAPA DE TRANSPORTE. ASI PUES, PODEMOS DECIR QUE ESTE PROYECTO TIENE COMO PRINCIPAL FINALIDAD EL ESTUDIO, DISEÑO Y DESARROLLO DE UNA ARQUITECTURA DE TRANSPORTE ROBUSTA Y SEGURA PARA SERVICIOS DE INFOTAINMENT. EN ESTA ARQUITECTURA SE BUSCA LA UTILIZACION DE DISTINTAS REDES DE ACCESO PARA LA CONEXION DEL VEHICULO A INTERNET UTILIZANDO MULTIPLES INTERFACES DE RED, DE DIFERENTE O IGUAL TECNOLOGIA. OPCIONALMENTE, LOS VEHICULOS PUEDEN ACTUAR COMO ROUTERS MOVILES QUE COMPARTAN SU ANCHO DE BANDA PARA PODER OFRECER A OTROS VEHICULOS CONECTIVIDAD A INTERNET, EXTENDIENDO ASI LA COBERTURA DE ACCESO A LA RED. JUNTO CON LOS DISPOSITIVOS MULTIINTERFAZ SE PREVE LA UTILIZACION DE DISPOSITIVOS LLAMADOS PEP (PERFORMANCE ENHANCING PROXIES). ESTOS DISPOSITIVOS SERAN LOS RESPONSABLES DE GESTIONAR LAS DISTINTAS CONEXIONES DE TRANSPORTE QUE PROVENGAN DE LOS DIFERENTES CAMINOS Y/O REDES DE ACCESO. LOS DISPOSITIVOS PEP FACILITAN EL DESPLIEGUE DE PROTOCOLOS DE TRANSPORTE ESPECIFICOS PARA REDES INALAMBRICAS ADEMAS DE PERMITIR LA GESTION GLOBAL DE LA MOVILIDAD DEL VEHICULO.POR OTRA PARTE, LA SEGURIDAD ES UN REQUISITO FUNDAMENTAL EN LAS REDES VANET YA QUE ESTAS OPERAN EN ENTORNOS ABIERTOS. UNO DE LOS PROBLEMAS QUE SURGEN CON EL USO DE LOS PEPS ES QUE ESTOS REQUIEREN DE LA GESTION DE LAS CABECERAS TCP E IP. ESTE FACTOR PUEDE ENTRAR EN CONFLICTO CON MECANISMOS Y PROTOCOLOS DE SEGURIDAD ESTANDAR (POR EJEMPLO, IPSEC). POR ELLO, UNO DE LOS OBJETIVOS DEL PROYECTO SERA DISEÑAR SOLUCIONES QUE CONSIDEREN SIMULTANEAMENTE UNA MEJORA EN EL RENDIMIENTO DE TCP SIN POR ELLO AFECTAR A LA SEGURIDAD DE LAS COMUNICACIONES. SI PRETENDEMOS QUE NUESTRA ARQUITECTURA OFREZCA UNA SOLUCION INTEGRADA DE TRANSPORTE Y SEGURIDAD, SE DEBE SEGUIR LA NORMA IEEE 1609.2, Y UTILIZAR UNA INFRAESTRUCTURA DE CLAVE PUBLICA (PKI) PARA LA GESTION DE CLAVES EN EL ENTORNO VEHICULAR. DENTRO DE LA GESTION DE CERTIFICADOS, EL DISEÑO DE UN SISTEMA DE REVOCACION PARA EL ENTORNO VEHICULAR ES UN RETO DADO QUE NO SE PUEDE GARANTIZAR LA CONEXION PERMANENTE DE LOS VEHICULOS A LA INFRAESTRUCTURA Y POR TANTO A LA PKI. OTRO DE LOS OBJETIVOS DEL PROYECTO ES MEJORAR LOS MECANISMOS DE VALIDACION DE ESTADO EXISTENTES Y ADAPTARLOS AL ENTORNO VEHICULAR. POR ULTIMO, SE DEBE GARANTIZAR LA COOPERACION ENTRE LOS NODOS PARA EVITAR LA APARICION DE NODOS EGOISTAS QUE IMPIDAN LAS COMUNICACIONES MULTISALTO AD HOC. EDES VEHICULARES\REPUTACION\INCENTIVOS A LA COOPERACION\GESTION DE CERTIFICADOS\SEGURIDAD\INFOTAINMENT\TRANSPORTE ver más
01/01/2011
UPC
111K€
Perfil tecnológico estimado

Línea de financiación: concedida

El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2011-01-01
Presupuesto El presupuesto total del proyecto asciende a 111K€
Líder del proyecto
Universidad Politécnica de Cataluña No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.
Total investigadores 9