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APLICACION DE TECNICAS DE REALIDAD VIRTUAL Y APRENDIZAJE AUTOMATICO EN LA OPTIMIZACION DEL MOBILIARIO URBANO PARA DESPEJAR LA REGION DE VISIBILIDAD DE LOS PEATONES LOS ACCIDENTES DE TRAFICO SON UN FENOMENO COMPLEJO QUE PUEDE INVOLUCRAR UNA GRAN CANTIDAD DE FACTORES RELACIONADOS CON LA INFRAESTRUCTURA, LOS VEHICULOS, LOS CONDUCTORES Y LOS USUARIOS VULNERABLES (VRU, POR SUS SIGLAS EN INGLES, Q... ver más

01/01/2021

UPM

167K€

Presupuesto del proyecto: 167K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3947

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2021-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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UPM

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3947

Presupuesto del proyecto 167K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto LOS ACCIDENTES DE TRAFICO SON UN FENOMENO COMPLEJO QUE PUEDE INVOLUCRAR UNA GRAN CANTIDAD DE FACTORES RELACIONADOS CON LA INFRAESTRUCTURA, LOS VEHICULOS, LOS CONDUCTORES Y LOS USUARIOS VULNERABLES (VRU, POR SUS SIGLAS EN INGLES, QUE INCLUYEN PEATONES, (MOTO)CICLISTAS Y USUARIOS DE VEHICULOS PARTICULARES ELECTRICOS), CUYAS INTERACCIONES MUTUAS AUN NO SE COMPRENDEN BIEN EN GRAN MEDIDA. LA PROTECCION DE DICHOS GRUPOS ES UNO DE LOS OBJETIVOS PRIORITARIOS DE LOS ORGANISMOS INTERNACIONALES Y SU SEGURIDAD SE CONSIDERA UN PROBLEMA DE SALUD PUBLICA MUNDIAL. UNA DE LAS CAUSAS DE LOS ACCIDENTES ES LA DIFICULTAD DEL CONDUCTOR EN LA PERCEPCION DE LOS PEATONES DEBIDO A FACTORES COMO LA DISPOSICION DE LOS CRUCES, LA OSCURIDAD, LOS COCHES APARCADOS O LA VISIBILIDAD COMPROMETIDA POR EL MOBILIARIO URBANO. ESTE MOBILIARIO CONSTA DE LOS ELEMENTOS INSTALADOS EN LA VIA PUBLICA, COMO PASOS DE PEATONES, MARQUESINAS, CONTENEDORES DE RECICLAJE Y ESTRUCTURAS PUBLICITARIAS, CUYO POSICIONAMIENTO DEBE SATISFACER SUS FUNCIONES OPERATIVAS SIN PERJUDICAR LA CIRCULACION DE LOS VRU Y SU USO DEL ESPACIO PUBLICO. SIN EMBARGO, MUCHAS VECES ESTAS UBICACIONES IMPIDEN LINEAS DE VISION CLARAS A LOS CONDUCTORES Y PEATONES Y/O SE UBICAN EN SITIOS CON VISIBILIDAD LIMITADA. PARA GARANTIZAR UNA CIRCULACION MAS SEGURA, LOS URBANISTAS DEBEN CONSIDERAR TODAS LAS MEDIDAS PARA GARANTIZAR QUE DICHA VISION SEA LAS MAS ADECUADAS PARA TODO USUARIO.UN AREA DE INVESTIGACION PENDIENTE ES LA MODELIZACION DEL COMPORTAMIENTO DE LOS VRU EN ESTOS ESCENARIOS. VIRESTREEP PRETENDE COMPRENDER COMO LA DISPOSICION DEL MOBILIARIO URBANO SEA UN FACTOR DESENCADENANTE DE POSIBLES SITUACIONES DE PELIGRO DIFICULTANDO UNA VISION CLARA DEL ENTORNO. SE PRETENDE EMPLEAR LA REALIDAD VIRTUAL (VR) Y LAS TECNICAS DE APRENDIZAJE AUTOMATICO (MLT) PUEDEN ARROJAR LUZ SOBRE ESTAS SITUACIONES. LA VR PERMITE REPRODUCIR CONDICIONES REALISTAS DE ENTORNOS CRITICOS DE MANERA SEGURA Y FLEXIBLE AL REPRODUCIR ESTAS SITUACIONES SIN PERJUICIO PARA LAS PERSONAS. LOS MLT AYUDAN A REVELAR PATRONES RELEVANTES EN EL COMPORTAMIENTO DE LOS VRU AL ESTIMAR LA PROBABILIDAD DE QUE SE PRODUZCA UNA COLISION POR PROBLEMAS DE VISION Y LOS PRINCIPALES FACTORES QUE CONTRIBUYEN A ELLO. EN CONJUNTO, SE ESPERA ENTENDER COMO EL COMPORTAMIENTO DE LOS VRU RESULTE AFECTADO A TRAVES DE LA SIMULACION DE DIFERENTES ESCENARIOS Y EL ANALISIS DE DATOS REALES Y EXPERIMENTALES (P.EJ. ACCIDENTES DE TRAFICO Y EXPERIMENTOS VIRTUALES). LOS RESULTADOS, A TRAVES DE UNA APLICACION DE VR INTERACTIVA Y CONFIGURABLE DONDE SE PUEDEN EXPERIMENTAR Y ANALIZAR VARIAS CONFIGURACIONES, AYUDARAN A DEFINIR UNAS DIRECTRICES PARA LOS URBANISTAS PARA LA DEFINICION DE MEJORES POLITICAS DE SEGURIDAD.MODELAR Y SIMULAR DE FORMA REALISTA LOS COMPORTAMIENTOS DE LOS VRU, ASI COMO INTERPRETAR CUANTITATIVAMENTE LAS DIFERENCIAS ENTRE EL ENTORNO SIMULADO Y LOS COMPORTAMIENTOS REALES, ES UNA HERRAMIENTA UTIL PARA LA INVESTIGACION DE LA SEGURIDAD VIAL. EL CONOCIMIENTO GENERADO SERVIRA PARA DESARROLLAR MEDIDAS MAS EFECTIVAS Y PROACTIVAS PARA LA MITIGACION DE LOS FACTORES DE RIESGO, LO QUE REPRESENTA UN PASO HACIA LA PROMOCION DE UN ENFOQUE MULTIDISCIPLINARIO EN ESTE CAMPO, COMBINANDO ELEMENTOS DE CIENCIA DE DATOS, TECNOLOGIA Y TRANSPORTE. SE ESPERA QUE VIRESTREEP CONTRIBUYA SIGNIFICATIVAMENTE A LOS NUEVOS DESAFIOS PLANTEADOS PARA LA GESTION DE LA MOVILIDAD URBANA, AL OFRECER UNA HERRAMIENTA FLEXIBLE CAPAZ DE PROBAR CONFIGURACIONES DE MOBILIARIO Y DETECTAR PROBLEMAS DE SEGURIDAD CON ANTICIPACION. EATONES\TOMA DE DECISIONES\SIMULACION DE ENTORNOS DE TRAFICO URBANO\MODELOS DE COMPORTAMIENTO\MOBILIARIO URBANO\URBANISMO\TECNICAS DE APRENDIZAJE AUTOMATICO\REALIDAD VIRTUAL\USUARIOS DE VEHICULOS ELECTRICOS DE MOVI\CICLISTAS

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