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PDC2021-120944-I00

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PRUEBA DE CONCEPTO DE TEST DE PREDICCION DE PELIGROS Y TOMA DE DECISIONES ARIESG...

PRUEBA DE CONCEPTO DE TEST DE PREDICCION DE PELIGROS Y TOMA DE DECISIONES ARIESGADA IMPLEMENTADOS EN PC, APPS, 3D, ELUMENS VISIONSTATION PARA EVALUAR Y ENTRENAR A CONDUCTORES PROBLEMA: LOS ACCIDENTES DE TRAFICO SON UNA DE LAS PRINCIPALES CAUSAS DE MUERTE EN TODO EL MUNDO, AFECTANDO SOBRE TODO A CONDUCTORES JOVENES, VARONES SIN EXPERIENCIA. PARA MEJORAR NUESTRA COMPRENSION DE ESTE PROBLEMA DE LA CONDUCC... ver más

01/01/2021

UGR

92K€

Presupuesto del proyecto: 92K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE GRANADA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 5511

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2021-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE GRANADA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 5511

Presupuesto del proyecto 92K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto PROBLEMA: LOS ACCIDENTES DE TRAFICO SON UNA DE LAS PRINCIPALES CAUSAS DE MUERTE EN TODO EL MUNDO, AFECTANDO SOBRE TODO A CONDUCTORES JOVENES, VARONES SIN EXPERIENCIA. PARA MEJORAR NUESTRA COMPRENSION DE ESTE PROBLEMA DE LA CONDUCCION INSEGURA, ES PRECISO EXPLORAR QUE VARIABLES NOS PERMITEN PREDECIR E IDENTIFICAR A LOS CONDUCTORES INSEGUROS. NOS PROPONEMOS AHORA LA VALIDACION DE LOS TEST DE CONDUCCION DE TURISMOS: HAZARD PREDICTION (HP) Y RISKY DECISION MAKING (RDM) IMPLEMENTADOS EN 3D (I.E. GAFAS VR Y VISION ENVOLVENTE), PARA COMPARAR SU EFICACIA PARA LA EVALUACION Y ENTRENAMIENTO CON RESPECTO A LA APROXIMACION PREVIA DE ESTOS TEST IMPLEMENTADOS EN PC Y APPS. ESTOS PROGRAMAS IMPLEMENTADOS EN VR PODRIAN PERMITIR A LOS USUARIOS EXPONERSE A SITUACIONES PELIGROSAS DE RIESGO QUE OCURREN EN LA CONDUCCION REAL, MEJORANDO LA POSIBILIDAD DE ADQUIRIR HABILIDADES NECESARIAS PARA RESPONDER DE UNA FORMA SEGURA. CON ESTOS TEST PODREMOS EVALUAR LA CONSCIENCIA SITUACIONAL Y EMOCIONAL DE LOS CONDUCTORES DE TURISMO. ESTOS AMBIENTES ESTIMULARES ECOLOGICAMENTE VALIDOS PRODUCEN RESPUESTAS CONDUCTUALES REGISTRABLES Y MEDIBLES, QUE DIFICILMENTE PODRIAN OBTENERSE POR MEDIOS TRADICIONALES. EN CONTEXTOS DE SIMULACION INMERSIVA, LAS PERSONAS REACCIONAN FISICA Y EMOCIONALMENTE COMO SI EL MUNDO VIRTUAL QUE LES RODEA EXISTIESE FISICAMENTE. POTENCIAL INNOVADOR: ABORDAREMOS LA PERCEPCION DE PELIGROS (HP) Y LA TOMA DE DECISIONES ARRIESGADA (RDM) DE FORMA INDEPENDIENTE YA QUE SON PROCESOS PSICOLOGICOS CONCEPTUALMENTE DIFERENTES Y EMPIRICAMENTE SEPARABLES. EVALUAREMOS LA CONSCIENCIA SITUACIONAL Y EMOCIONAL DE LOS CONDUCTORES. REALIZAREMOS UN ESTUDIO DE PRUEBA DE CONCEPTO PARA ANALIZAR LA UTILIDAD DE DISTINTOS ENTORNOS 3D-DINAMICOS (I.E. VISION INMERSIVA Y PANORAMICA), PARA EVALUAR Y ENTRENAR LA CONDUCCION EN TURISMOS CON RESPECTO A LA APROXIMACION TRADICIONAL DE LOS TEST IMPLEMENTADOS EN PC Y APPS. PODREMOS EVALUAR LA HP QUE ES LA HABILIDAD QUE PERMITE LEER LA CARRETERA, ANTICIPAR QUE ES LO QUE VA A PASAR PARA PODER DETECTAR Y RESPONDER A LOS EVENTOS DEL TRAFICO QUE TIENEN UNA ALTA PROBABILIDAD DE PRODUCIR UNA COLISION. SE HA DEMOSTRADO QUE UNA MAYOR HABILIDAD DE HP CORRELACIONA CON EL DECREMENTO DE ACCIDENTES. PARA LA VALIDACION DE ESTOS TEST HP, DEBEN SELECCIONARSE SOLO GRABACIONES NATURALISTAS DE SITUACIONES DE PELIGRO EN LAS QUE EL CONDUCTOR DEL VEHICULO JUEGUE UN PAPEL PASIVO (NO PROVOCADOR/A, SOLO PERCEPTOR, DEL PELIGRO), (I.E. UN PEATON QUE SE CRUZA DE FORMA REPENTINA, UN CICLISTA INVADE NUESTRO CARRIL, ETC.). EVALUAREMOS LA RDM QUE DEPENDE DE LA AUTOEVALUACION DE LA PROPIA HABILIDAD DE CONDUCCION Y DE LA CALIBRACION DEL RIESGO REALIZADA EN EL MOMENTO DE LA CONDUCCION, EN FUNCION DE LA ESTIMACION DE LOS BENEFICIOS Y LOS COSTES DE DICHO RIESGO. LA VALIDACION DE NUEVOS TEST DE RDM, DEBE PARTIR DE GRABACIONES DE VIDEOS NATURALISTAS DE ESCENAS DEL TRAFICO, EN LAS QUE EL CONDUCTOR TENDRIA UN PAPEL ACTIVO EN LA PROVOCACION DEL PELIGRO (I.E. SALTARSE UN SEMAFORO EN AMBAR, O REALIZAR UN ADELANTAMIENTO ILEGAL). RESULTADOS ESPERADOS: VALIDAR LOS RESULTADOS PREVIOS Y FOMENTAR LA TRANSFERENCIA DE A.) DESARROLLO DE TEST HP Y RDM IMPLEMENTADOS EN PC, EN APPS, EN VR, 3D-GOGGLES E INMERSIVA, ELUMENS VISIONSTATION YB.) PROGRAMAS DE ENTRENAMIENTO QUE PERMITIRAN QUE LOS USUARIOS DE LAS VIAS SE EXPONGAN A SITUACIONES DE RIESGO QUE TIENEN UNA OCURRENCIA BAJA EN ENTORNOS REALES, MEJOREN SU CAPACIDAD DETECTARLOS Y PUEDAN RESPONDER DE FORMA SEGURA. ONDUCCION DE TURISMOS\PREVENCION DE ACCIDENTES\REINCIDIENTES\CONDUCTORES CON EXPERIENCIA\NOVELES\ENTRENAMIENTO\EVALUACION\TOMA DE DECISIONS ARRIESGADA\PREDICCION DE PELIGROS

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