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UP Wing

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Ultra Performance Wing

The Ultra Performance Wing project will validate, down select, mature and demonstrate key technologies and provide the architectural integration of ultra-performance wing concepts for targeted ultra-efficient Short/Medium Range ai... ver más

30/06/2026

LHT

44M€

Presupuesto del proyecto: 44M€

Líder del proyecto

LUFTHANSA TECHNIK AKTIENGESELLSCHAFT No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Ver 30 Participantes

Financiación concedida El organismo HORIZON EUROPE notifico la concesión del proyecto el día 2022-12-08

HORIZON-JU-CLEAN-AVIATION-2022-01-SMR-02: Ultra Performance Wing for Short an... Objective:Design and development of ultra-efficient wing for the targeted SR/SMR aircraft concepts i...

I+D +1

Cerrada

0% 86% 100%

Características del participante

Este proyecto no cuenta con búsquedas de partenariado abiertas en este momento.

Información adicional privada

No hay información privada compartida para este proyecto. Habla con el coordinador.

30 Participantes

LHT

4.76M€ | Lider

BIAS GmbH

299.25K€ | Participante

TUB

320.00K€ | Participante

ONERA

5.10M€ | Participante

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Duración del proyecto: 42 meses Fecha Inicio: 2022-12-08
Fecha Fin: 2026-06-30

Líder del proyecto

LUFTHANSA TECHNIK AKTIENGESELLSCHAFT No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Presupuesto del proyecto 44M€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto The Ultra Performance Wing project will validate, down select, mature and demonstrate key technologies and provide the architectural integration of ultra-performance wing concepts for targeted ultra-efficient Short/Medium Range aircraft (SMR), i.e. 150-250 PAX and 1000-2000nm range. The project directly addresses the Clean Aviation objectives: fuel burn reduction of minimum 30% aircraft level, compared to the state-of-the-art reference Aircraft A321neo. UP Wing will consider 2 aircraft configurations, covering both exploitation horizons outlined in Clean Aviation impact objectives: a high aspect ratio SAF wing with turbofan engine targeting 10-13% and a dry high aspect ratio wing with open rotor up to 17% energy efficiency efficiency increase on wing level. UP Wing will develop the integrated high aspect ratio SAF wing up to TRL4 until the end of this project and will provide concepts studies for several dry wing configurations. The interdisciplinary European consortium, consisting of airframe integrators, industry, research establishments and academia will develop the related enabling technologies covering all relevant engineering disciplines. Performance monitoring considering Impact Monitoring in close collaboration with the architecture project will be done. For all technologies, the project objectives are broken down to individual targets to be monitored. Ground, wind tunnel and virtual testing are foreseen. Thanks to multidisciplinary optimisation the overall wing design for Configuration 1 will ensure the proper integration of all technologies up to TRL4. These results will be picked up in a second Clean Aviation phase achieving TRL6 until the end of the Clean Aviation programme. These Clean Aviation objectives are well aligned to the development plans of future aircrafts entering into service in 2035 (SAF SMR & H2 Regional), with 75% market penetration until 2050. Academia involved will ensure proper scientific exploitations via lectures, conference contributions, journal proceedings whereas the industrial partners will mature specific technology bricks to TRL4 and higher.

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