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PID2020-114240RB-I00

Financiado

TECNICAS DE PROTECCION AVANZADAS CONTRA EL ARCO ELECTRICO PARA APLICACIONES AERO...

TECNICAS DE PROTECCION AVANZADAS CONTRA EL ARCO ELECTRICO PARA APLICACIONES AERONAUTICAS BASADO EN IDENTIFICACION DE PARAMETROS Y TRATAMIENTO DE DATOS LA INDUSTRIA AERONAUTICA ESTA DESARROLLANDO LA PROXIMA GENERACION DE AVIONES MORE ELECTRIC AIRCRAFT (MEA), APUNTANDO HACIA EL CONCEPTO DE ALL ELECTRIC AIRCRAFT (AEA), SIENDO MAS LIGEROS, EFICIENTES Y MEJORES AMBIENTALMENTE, VARIOS... ver más

01/01/2020

UPC

132K€

Presupuesto del proyecto: 132K€

Líder del proyecto

Universidad Politécnica de Cataluña No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 9

Ver Participantes

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2020-01-01

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Participantes

UPC

Lider

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Líder del proyecto

Universidad Politécnica de Cataluña

Total investigadores 9

Presupuesto del proyecto 132K€

Descripción del proyecto LA INDUSTRIA AERONAUTICA ESTA DESARROLLANDO LA PROXIMA GENERACION DE AVIONES MORE ELECTRIC AIRCRAFT (MEA), APUNTANDO HACIA EL CONCEPTO DE ALL ELECTRIC AIRCRAFT (AEA), SIENDO MAS LIGEROS, EFICIENTES Y MEJORES AMBIENTALMENTE, VARIOS AVANCES EN LA ARQUITECTURA, COMO LA MINIMIZACION DE LOS SISTEMAS NEUMATICOS, ELIMINACION DE LAS CAJAS DE ENGRANAJES O UNA TRANSICION HACIA SOLUCIONES ELECTRICAS, PUEDEN OPTIMIZAR LOS REQUISITOS DE POTENCIA DE LOS MOTORES, MEJORANDO ASI EL CONSUMO EL COMBUSTIBLE,EL CONCEPTO MEA IMPLICA UNA INTRODUCCION GRADUAL DE SISTEMAS ELECTRICOS PARA SUSTITUIR LOS SISTEMAS NEUMATICOS E HIDRAULICOS A BORDO UTILIZADOS PARA ALIMENTAR SISTEMAS DE TREN DE ATERRIZAJE, CONTROLES DE VUELO, SISTEMAS ANTI HIELO, FRENOS, PARA PRESURIZAR LA CABINA O PARA ARRANQUE DE LA TURBINA,LAS PROXIMAS GENERACIONES DE AVIONES HARAN UN USO MAS INTENSIVO Y EFICIENTE DE LA ENERGIA ELECTRICA, SE BASARAN EN NIVELES DE ALTA TENSION, POR LO QUE SE ESPERA QUE EL VOLTAJE DEL BUS ALCANCE 3KV-DC, ESTOS NIVELES DE VOLTAJE PUEDEN SER INSEGUROS DEBIDO A LAS SEVERAS CONDICIONES AMBIENTALES, LA RIGIDEZ DIELECTRICA DEL AIRE SE REDUCE ENORMEMENTE A BAJA PRESION, LO QUE GENERA FENOMENOS DE IONIZACION, DESCARGAS PARCIALES (DP) Y ENVEJECIMIENTO DEL AISLAMIENTO ELECTRICO, TENDIENDO A PRODUCIR ARC TRACKING, UN TIPO DE DP QUE GENERA CAMINOS DE CARBONIZACION A LO LARGO DE LA SUPERFICIE DEL AISLAMIENTO DE LOS CABLES Y CORRIENTES DE FUGA, PRODUCIENDO UN DAÑO IRREVERSIBLES EN EL AISLAMIENTO, PUDIENDO ORIGINAR ARCOS ELECTRICOS,EXISTE UNA IMPERIOSA NECESIDAD DE EVALUAR LA GRAVEDAD DE LAS FALLOS DE AISLAMIENTO EN LAS INSTALACIONES EXISTENTES, YA QUE ES VITAL PARA GARANTIZAR UNA OPERACION SEGURA, CONFIABLE Y ESTABLE DE LOS SISTEMAS DE POTENCIA DE LAS AERONAVES,HAY INTERRUPTORES AUTOMATICOS COMERCIALES DE ARCO ELECTRICO (AFCB) PARA PROTEGER EL CABLEADO CONTRA LOS EFECTOS DEL ARCO DEBIDO A FALLOS DE AISLAMIENTO, VARIOS FACTORES, INCLUYENDO ARMONICOS DE CONMUTACION, EFECTO ANTENA, CROSSTALK O LA TOPOLOGIA DEL SISTEMA ENTRE OTROS, IMPACTAN EL COMPORTAMIENTO DE LAS PROTECCIONES ACTUALES, PRODUCIENDO FALSOS DISPAROS, EL USO DE AFCBS ES AUN PROBLEMATICO, REQUIRIENDOSE NUEVOS DESARROLLOS PARA GARANTIZAR UNA DETECCION TEMPRANA DE FALLAS MUY INCIPIENTES,DEBIDO A LA MAYOR PROPORCION DE ENERGIA ELECTRICA EN LOS MEA DE PROXIMA GENERACION, LOS MATERIALES AISLANTES DEBEN SOPORTAR MAYORES NIVELES DE TENSION ELECTRICA, POR LO QUE SON MAS PROPENSOS A LAS DESCARGAS ELECTRICAS, EL PROYECTO DESARROLLARA EL CONOCIMIENTO DE LOS MECANISMOS QUE CONDUCEN AL FENOMENO DE ARC TRACKING, ASI COMO SUS EFECTOS Y POSIBLES ACCIONES CORRECTIVAS PARA NEUTRALIZAR O MINIMIZAR LA OCURRENCIA DE DICHO FENOMENO, LOS AFCB EXISTENTES NO PUEDEN LOCALIZAR LAS FUENTES DE DESCARGAS ELECTRICAS Y REACCIONAN DESPUES DE LA OCURRENCIA DEL ARCO, CUANDO EL AISLAMIENTO HA SUFRIDO UN DAÑO APRECIABLE, NO ANTICIPANDOSE AL FALLO, HAY LA NECESIDAD DE DESARROLLAR PROTECCIONES ELECTRICAS ESPECIFICAS PARA DETECTAR DP Y / O ACTIVIDAD DE CORONA MUCHO ANTES QUE SE INICIE EL ARC TRACKING, SALVAGUARDANDO ASI EL CABLEADO ELECTRICO Y LA INTEGRIDAD DE LA AERONAVE, PARA ELLO, ES NECESARIO DESARROLLAR SENSORES DE RESPUESTA MUY RAPIDA, DE TAMAÑO REDUCIDO Y BAJO COSTE, ASI COMO TECNICAS ESPECIFICAS DE PROCESAMIENTO DE SEÑALES ESPECIALMENTE CONCEBIDAS PARA OPERAR EN CONDICIONES AMBIENTALES AERONAUTICAS Y PARA LOCALIZAR LAS FUENTES DE DESCARGA ANTES DE GENERARSE EL FENOMENO DE ARC TRACKING, EL PROYECTO ARCMASTER LLENARA ESTOS VACIOS EXISTENTES ARCO ELECTRICO\AISLAMIENTOS\CABLES\AVIONES\DIAGNOSIS DE FALLOS

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