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PDC2021-120917-C22

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SISTEMA DE INFORMACION GEOGRAFICA INTEROPERABLE Y SEMANTICAMENTE ENRIQUECIDO PAR...

SISTEMA DE INFORMACION GEOGRAFICA INTEROPERABLE Y SEMANTICAMENTE ENRIQUECIDO PARA EL ANALISIS Y LA GESTION DEL TRANSPORTE PUBLICO EN ESTE PROYECTO CO-CREAREMOS Y PROBAREMOS, EN COLABORACION CON AUTORIDADES Y OPERADORES DE TRANSPORTE PUBLICO UNA APLICACION WEB ADAPTADA A SUS NECESIDADES, CON FUNCIONALIDADES QUE ESTAN MAS ALLA DEL ESTADO DEL ARTE. LA APLICACIO... ver más

01/01/2021

UPM

75K€

Presupuesto del proyecto: 75K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3948

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2021-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Características del participante

Este proyecto no cuenta con búsquedas de partenariado abiertas en este momento.

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Participantes

UPM

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3948

Presupuesto del proyecto 75K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto EN ESTE PROYECTO CO-CREAREMOS Y PROBAREMOS, EN COLABORACION CON AUTORIDADES Y OPERADORES DE TRANSPORTE PUBLICO UNA APLICACION WEB ADAPTADA A SUS NECESIDADES, CON FUNCIONALIDADES QUE ESTAN MAS ALLA DEL ESTADO DEL ARTE. LA APLICACION INTEGRARA SERVICIOS AVANZADOS, PARA EL ALMACENAMIENTO Y EXPLOTACION EFICIENTE DE LA CRECIENTE CANTIDAD DE DATOS SOBRE TRANSPORTE PUBLICO Y SU USO (LINEAS, VIAJES REGISTRADOS POR TARJETAS DE USUARIO), ASI COMO OTROS DATOS RELEVANTES PARA SU EXPLOTACION.PARA ELLO USAREMOS RESULTADOS CIENTIFICO-TECNOLOGICOS QUE LOS DOS EQUIPOS SOLICITANTES OBTUVIMOS EN EL PROYECTO DATOS 4.0. CONCRETAMENTE UTILIZAREMOS ALGORITMIA AVANZADA PARA CALCULAR (DEDUCIR) LAS PARADAS DE BAJADA Y DE TRANSBORDO PROBABLES DE CADA VIAJE, ANALIZANDO LOS VIAJES ANTERIORES Y POSTERIORES DE ESE VIAJERO (ANONIMIZADO) IDENTIFICADO POR SU TARJETA DE TRASPORTE. ALMACENAREMOS DE MODO COMPRIMIDO Y AUTOINDEXADO EN UNA ESTRUCTURA DE DATOS SUCINTA, ESPECIFICAMENTE DISEÑADA PARA ELLO, EL BIG DATA QUE SUPONE EL HISTORICO DE TODOS LOS VIAJES (ORIGEN, DESTINO, HORARIO Y TRANSBORDOS DE CADA UNO) PARA TENERLOS DISPONIBLES PARA SU ANALISIS EFICIENTE MEDIANTE ALGORITMIA QUE FACILITE LA CONSULTA DE LOS DATOS EN ESE FORMATO COMPRIMIDO SIN NECESIDAD DE DESCOMPRIMIRLOS. ADEMAS, PARA FACILITAR UN ANALISIS AVANZADO DE LOS DATOS, LOS ENRIQUECEREMOS INTEGRANDO MULTIPLES FUENTES DE DATOS HETEROGENEOS, QUE PROCESAREMOS Y ALMACENAREMOS EN EL FORMATO MAS ADECUADO PARA CADA TIPOLOGIA DE DATO EN UNO O VARIOS DE LOS REPOSITORIOS QUE INTEGRARA LA APLICACION (BD CARTOGRAFICA, BD RDF, ESTRUCTURA DE DATOS SUCINTA Y BD RELACIONAL). FINALMENTE, PARA FACILITARLE A LOS USUARIOS (ADMINISTRADORES DE LAS REDES DE TRANSPORTE PUBLICO), EL ANALISIS Y EXPLORACION DE ESE AMPLIO CONJUNTO DE DATOS DESARROLLAREMOS UNA AVANZADA INTERFAZ DE EXPLOTACION QUE COMBINARA TECNOLOGIAS GIS CON TECNOLOGIAS SEMANTICAS. LA PRIMERA FACILITARA LA REALIZACION DE UNA SERIE RELEVANTE DE CONSULTAS SOBRE LA DEMANDA QUE REALMENTE SE HACE DEL TRANSPORTE PUBLICO, EXPLORANDO LA UTILIZACION DE CADA PARADA, LOS ORIGENES Y DESTINOS DE LOS VIAJES, LAS PARADAS DE TRANSBORDO HABITUALES, LA INCIDENCIA DE HORAS PUNTA, ETC. ESA INTERFAZ FACILITARA LA VISUALIZACION DE LOS RESULTADOS SOBRE VISORES DE MAPAS ENRIQUECIDOS PARA MOSTRAR DATOS AGREGADOS Y/O DE NATURALEZA ESPACIOTEMPORAL (MOSTRANDO MEDIANTE CODIGOS DE COLOR CAMBIANTES LAS VARIACIONES DE LA INTENSIDAD EN EL USO DE PARADAS, Y LINEAS A LO LARGO DEL DIA, POR EJEMPLO). POR SU PARTE, LA INTERFAZ SEMANTICA FACILITARA UNA EXPLOTACION MAS COMPLEJA DEL AMPLIO CONJUNTO DE DATOS QUE INTEGRAREMOS AL PERMITIR LA REALIZACION DE CONSULTAS SPARQL Y GEOSPARQL, ABRIENDO ASI LA POSIBILIDAD DE EXPLORAR LOS DATOS DE MODOS QUE ACTUALMENTE NO PODEMOS PREVER. TAMBIEN ESA INTERFAZ FACILITARA LA OBTENCION DE LOS DATOS ALMACENADOS EN FORMATO RDF SIGUIENDO LOS PRINCIPIOS DE LINKED DATA.CONCRETAMENTE EN EL SUBPROYECTO 2 (UPM) NOS ENCARGAREMOS DEL DISEÑO E IMPLEMENTACION DE LOS SISTEMAS DE TRANSFORMACION DE DATOS HETEROGENEOS Y DECISIONES SOBRE SU ALMACENAMIENTO EN DISTINTOS ALMACENES DE DATOS Y DE LA EXPLOTACION DE LA BD DE TRIPLETAS (MATERIALIZADAS O VIRTUALES). ASIMISMO, NOS ENCARGAREMOS DE LA VALIDACION CON DATOS REALES Y USUARIOS, CON ESPECIAL ATENCION A LOS USUARIOS DE LA COMUNIDAD Y AYUNTAMIENTO DE MADRID. FINALMENTE, TAMBIEN ORGANIZAREMOS LA PARTICIPACION CONJUNTA EN EL PROGRAMA DE EMPRENDIMIENTO ACTUAUPM Y LA FORMACION CORRESPONDIENTE PARA AMBOS EQUIPOS. IS\GEOSPARQL\RDF\ESTRUCTURAS SUCINTAS\DATOS ABIERTOS\TRANSPORTE PUBLICO

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