Descripción del proyecto
EL HORMIGON REFORZADO CON FIBRAS (HRF) ES UN MATERIAL QUE PRESENTA, UTILIZANDO EL TIPO Y CUANTIA DE FIBRAS ADECUADAS, UN COMPORTAMIENTO DUCTIL RESPECTO AL HORMIGON EN MASA Y CUYO USO A NIVEL ESTRUCTURAL SE HA VISTO POTENCIADO EN LOS ULTIMOS AÑOS TRAS SU INCLUSION EN VARIOS CODIGOS NACIONALES A NIVEL EUROPEO (EN ALEMANIA, ITALIA Y ESPAÑA, POR EJEMPLO) E INTERNACIONALES DE REFERENCIA (FIB MODEL CODE 2010, ACI 544, Y OTROS) QUE REGULAN EL HORMIGON ESTRUCTURAL Y SUS APLICACIONES.ESTE HECHO, JUNTO CON MEJORAS EN LAS PROPIEDADES GEOMETRICAS Y MECANICAS DE LAS FIBRAS Y EL MAYOR CONOCIMIENTO DEL COMPORTAMIENTO MECANICO FRENTE A SOLICITACIONES NORMALES Y TANGENCIALES ESTA PERMITIENDO QUE SE REALICEN UN MAYOR NUMERO REALIZACIONES DE HRF CON UNA CONSIDERACION ESTRUCTURAL NOTABLE (REVESTIMIENTO DE TUNELES CON DOVELAS, TUBERIAS DE GRAN DIAMETRO, FORJADOS DE EDIFICACION O TORRES EOLICAS DE GRAN ALTURA).A PESAR DE TODO LO ANTERIOR, EL HRF NO ESTA TOTALMENTE EXTENDIDO A NIVEL ESTRUCTURAL NI EXSITE UNA ADECUADA CONSIDERACION A NIVEL DE DISEÑO Y CALCULO DEL MATERIAL. ELLO CONDICIONA QUE SU EXTENSION EN EL USO SEA TODAVIA LIMITADA O SE HAGA CON RETICENCIAS Y QUE EN LAS APLICACIONES QUE SE USE MUCHAS VECES NOS ENCONTREMOS CON PROYECTOS MUY SOBREDIMENSIONADOS.EL PROYECTO SAES-HRF SE PLANTEA DE MANERA AMBICIOSA DAR RESPUESTA A AQUELLOS ASPECTOS QUE IMPOSIBILITAN ESTA EXTENSION EN EL USO ESTRUCTURAL DEL HRF. DE MANERA RESUMIDA, ESTE PROYECTO PRETENDE DAR RESPUESTA A LOS SIGUIENTES ASPECTOS CIENTIFICO-TECNOLOGICOS:- PROFUNDIZAR Y APORTAR CONOCIMIENTO EN ASPECTOS DE SEGURIDAD ESTRUCTURAL Y FIABILIDAD. EN PARTICULAR, CALIBRAR LOS COEFICIENTES DE SEGURIDAD GLOBAL DEL MATERIAL TANTO PARA SOLICITACIONES QUE PRODUCEN TENSIONES NORMALES COMO TANGENCIALES.- PROPONER MEJORAS EN ASPECTOS TECNOLOGICOS QDEL MATERIAL PARA FACILITAR UN MEJOR CONTROL DE CALIDAD Y MONITORIZACION DE ESTRUCTURAS CON HRF- PROPONER MODELOS SOBRE LA RESPUESTA ESTRUCTURAL PARA CARGAS ESTATICAS, EN ASPECTOS DE CORTANTE Y TORSION, Y FRENTE A CARGAS CICLICAS Y SISMICAS, EN ESPECIAL EL COMPORTAMIENTO A FATIGA FRENTE A FLEXOTRACCION.- AVANZAR EN LA MODELIZACION DEL COMPORTAMIENTO A NIVEL MATERIAL Y ESTRUCTURAL FRENTE A CARGAS DE LARGA DURACION ATENDIENDO ESPECIALMENTE A LA FLUENCIA (ESPECIALMENTE EN REGIMEN FISURADO).- CONOCER LA PERDIDA DE LA CAPACIDAD PORTANTE DEL HRF SOMETIDO A LA ALTA TEMPERATURA GENERADA POR UN INCENDIO, COMO PUEDE OCURRIR CON LAS DOVELAS EN EL INTERIOR DE UN TUNEL.TODO ESTO SUPONDRA UN AVANCE, NO SOLO A NIVEL DE APORTACIONES CIENTIFICO TECNOLOGICAS, SINO SOCIALES. POR UN LADO, PERMITIRA A LAS EMPRESAS ESPAÑOLAS, TANTO CONSULTORIAS DE INGENIERIA, COMO EMPRESAS CONSTRUCTORAS, POSICIONARSE DE MANERA COMPETITIVA EN LOS MERCADOS INTERNACIONALES EN NUEVAS LICITACIONES. POR OTRO LADO, PERMITIRA MEJORAR LA SOSTENIBILIDAD DE ESTAS APLICACIONES ESTRUCTURALES, AL AVANZAR HACIA NUEVOS MODELOS DE CALCULO Y DISEÑO MAS OPTIMIZADOS, CON EL CONSIGUIENTE AHORRO DE MATERIAS PRIMAS.PARA TODO ELLO, ESTE PROYECTO COORDINADO AUNA A 4 GRUPOS DE INVESTIGACION REFERENTES A NIVEL NACIONAL E INTERNACIONAL EN 2 SUBPROYECTOS, QUE PERMITEN ABORDAR DE MANERA INTEGRADA UN PROYECTO COMPLEJO Y AMBICIOSO. EGURIDAD\DURABILIDAD\SOSTENIBILIDAD\HORMIGÓN REFORZADO CON FIBRAS\APLICACIONES ESTRUCTURALES