Descripción del proyecto
LA CORROSION-FATIGA ES UN PROBLEMA TECNICO Y SOCIAL, PUESTO QUE TIENE REPERCUSIONES SOBRE LA VIDA UTIL Y LA SEGURIDAD DE LAS ESTRUCTURAS DE HORMIGON ARMADO, LA CORROSION-FATIGA ES UN CASO PARTICULAR DE FALLO DE LAS ESTRUCTURAS EN EL QUE INTERVIENE DE FORMA COMBINADA Y SINERGICA UNA TENSION FLUCTUANTE Y UN AMBIENTE AGRESIVO, SIN EMBARGO, NO EXISTE NINGUN MECANISMO QUE PERMITA EXPLICAR ESTE FENOMENO, LA "AGRESIVIDAD" DEL MEDIO NO ESTA DIRECTAMENTE RELACIONADA CON EL COMPORTAMIENTO A FATIGA, DE FORMA QUE CUALQUIER MATERIAL EN CUALQUIER AMBIENTE, QUE SEA NO INERTE, PUEDE PRESENTAR FALLOS POR CORROSION-FATIGA, DESDE EL PUNTO DE VISTA EXPERIMENTAL, EXISTEN DIVERSAS APROXIMACIONES AL PROBLEMA YA SEA DESDE LA EXPERIMENTACION CON PROBETAS LISAS, PROBETAS DE MECANICA DE FACTURA, LAS PROPIAS ARMADURAS E INCLUSO SOBRE PROBETAS DE HORMIGON ARMADO, SIN EMBARGO, NO EXISTE UNA CORRECTA CARACTERIZACION DE LA AGRESIVIDAD DEL MEDIO A TRAVES DE LAS TECNICAS ELECTROQUIMICAS, NI EL ESTUDIO DE LA INFLUENCIA DEL PROPIO HORMIGON SOBRE EL PROCESO,EL OBJETIVO DEL PROYECTO ES APORTAR UNA HERRAMIENTA QUE PERMITA EVALUAR Y PREDECIR LA VIDA RESIDUAL Y LA SEGURIDAD DE ESTRUCTURAS SINGULARES DE HORMIGON ARMADO, COMO PUEDEN SER PUENTES, EDIFICIOS, PLATAFORMAS OFFSHORE, TORRES EOLICAS, TRAVIESAS DE TREN, CENTRALES NUCLEARES, CENTRALES TERMICAS, ETC, SOMETIDAS A CARGAS CICLICAS Y EN OCASIONES EMPLAZADAS EN UN AMBIENTE AGRESIVO, SE ESTUDIARA EL EFECTO DE LOS AMBIENTES AGRESIVOS MAS COMUNES PARA LAS ESTRUCTURAS DE HORMIGON COMO ES EL FENOMENO DE CARBONATACION, POR EFECTO DEL DIOXIDO DE CARBONO, O EL ATAQUE POR CLORUROS, PRESENTES EN EL AGUA DE MAR O EN LAS SALES DE DESHIELO,EN LA METODOLOGIA EXPERIMENTAL SE CONSIDERAN EXPERIMENTOS DE CORROSION-FATIGA SOBRE BARRAS DE ACERO CORRUGADO Y ACERO TREFILADO, EN MEDIOS QUE SIMULEN LOS PRESENTES EN LOS POROS DEL HORMIGON CARBONATADO Y CON CLORUROS, EN ESTA PARTE HAY QUE DISEÑAR UNA CELDA ELECTROQUIMICA QUE PERMITA EL CONTACTO DEL ACERO CON LA DISOLUCION DURANTE EL ENSAYO DE CORROSION-FATIGA, TAMBIEN SE REALIZARAN EXPERIMENTOS SOBRE COMPONENTES REALES SOMETIDOS A SOLICITACIONES DE FLEXION E INCORPORANDO UNA "PISCINA" QUE PERMITA EL APORTE DE AGENTES AGRESIVOS, LA AGRESIVIDAD DEL MEDIO SE CARACTERIZARA DURANTE EL ENSAYO MEDIANTE LA MEDIDA DEL POTENCIAL ELECTROQUIMICO Y LA MEDIDA DE VELOCIDAD DE CORROSION, TAMBIEN SE REALIZARAN MEDIDAS DE LA FRECUENCIAS DE VIBRACION Y VELOCIDAD DE ULTRASONIDOS DURANTE EL ENSAYO DE CORROSION-FATIGA PARA PODER ESTABLECER CORRELACIONES ENTRE ESTOS PARAMETROS Y EL GRADO DE DETERIORO, UNA VEZ QUE SE ALCANZA EL FINAL DEL ENSAYO DE CORROSION-FATIGA SE ANALIZARAN LOS COMPONENTES MEDIANTE TECNICAS OPTICAS Y MICROSCOPIA, EN EL CASO QUE SE ALCANCE EL FALLO DEL ACERO, SE PUEDE ESTUDIAR LA SUPERFICIE DE FRACTURA Y ESTABLECER EL PUNTO DE INICIO DE LA FISURA, EL TAMAÑO DE LA FISURA Y CARACTERIZAR LA SUPERFICIE ULTIMA DE FRACTURA,DE ACUERDO CON LOS RESULTADOS OBTENIDOS EN EL PROYECTO, POR UNA PARTE, SE PUEDEN ESTABLECER LAS CURVAS S-N PARA DIFERENTES CONDICIONES, POR EJEMPLO EN FUNCION DEL MEDIO Y DEL POTENCIAL ELECTROQUIMICO O DE LA VELOCIDAD DE CORROSION, Y POR OTRA PARTE, SE TRATARA DE DAR RECOMENDACIONES PARA PODER EVALUAR O DISEÑAR ESTRUCTURAS QUE SE ENCUENTREN SOMETIDAS A PROCESOS DE CORROSION-FATIGA, CORROSIÓN\ FATIGA\ HORMIGÓN\ ACERO CORRUGADO\ ACERO TREFILADO\ ESTRUCTURAS\ CURVA S-N\ ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS\ VIBRACIONES\ SEM.