Descripción del proyecto
EL OBJETIVO DE ESTE SUB-PROYECTO SE CENTRA EN ACTIVIDADES DE INGENIERIA PARA EL PROGRAMA R3B, SE DESARROLLA UNA PROPUESTA DE INGENIERIA MECANICA PARA LAS ACTIVIDADES DE INSTALACION DEL DETECTOR CALIFA, ESTO ES PARTE DE UN ESFUERZO DE I+D SOSTENIDO POR LOS GRUPOS ESPAÑOLES DE LA COLABORACION NUSTAR PARA DESARROLLAR EL EXPERIMENTO R3B EN LA INSTALACION EUROPEA FAIR, NUESTRO GRUPO HA DESARROLLADO UNA ESTRUCTURA ALIGERADA USANDO FIBRA DE CARBONO PARA SOSTENER LOS CASI 2000 SENSORES DE CENTELLEADOR DEL DETECTOR, EL DISEÑO RESPONDE A UNA OPTIMIZACION DEL EQUILIBRIO ENTRE LOS REQUISITOS DEL DETECTOR, VALIDADO POR SIMULACION, Y LAS NECESIDADES ESTRUCTURALES DE FUNCIONALIDAD Y SEGURIDAD, VALIDADAS POR CALCULO Y ENSAYOS, ASI COMO DE CONSTRUCCION, PARA COMPLETAR EL PROGRAMA DE TRABAJO SE VA A LLEVAR A CABO LA PRODUCCION DE LOS PROTOTIPOS DE LA SUB-ESTRUCTURA CORRESPONDIENTE A LA PARTE POSTERIOR DEL BARREL DE CALIFA, SE APLICARA LA MISMA TECNOLOGIA DESARROLLADA PARA LA PARTE DELANTERA Y QUE SE HA APLICADO ADEMAS AL ENDCAP, EL OBJETIVO ES LOGRAR LA MISMA CALIDAD Y TOLERANCIAS REQUERIDAS POR EL PROYECTO,EL MONTAJE DE LA ESTRUCTURA DE SENSORES COMPLETA A PARTIR DE LAS SUB-ESTRUCTURAS ES UNA ACCION CLAVE EN ESTE PERIODO, EL ENSAMBLAJE SE HACE CON LA CUBIERTA ESTRUCTURAL, LAS TOLERANCIAS REQUERIDAS SON POSIBLES MEDIANTE EL USO DE UNA MAQUETA DE MONTAJE PARA APOYAR EL MONTAJE, LAS ACTIVIDADES POSTERIORES DE MONTAJE EN LA ESTRUCTURA SOPORTE Y PARA EL LLENADO DE SENSORES, REQUIERE ADEMAS QUE LA MAQUETA PUEDA SER ROTADA Y TRANSPORTADA EN UNA PLATAFORMA MOVIL, ESTE PERIODO INCLUYE EL MOMENTO DE CONSTRUIR Y MONTAR EL DETECTOR EN LA SALA CAVEC DEL GSI, NUESTRO CONCEPTO DE CAPAS ESTRUCTURALES DEBE IMPLEMENTARSE ADEMAS CON LA ESTRUCTURA EXTERNA, BASADA EN UN CONCEPTO DE SUSPENSION, SE HAN DADO SOLUCIONES DE CONCEPTO PARA ESTA ESTRUCTURA, INCLUYENDO LOS MOVIMIENTOS NECESARIOS Y LAS OPCIONES DE RE-CONFIGURACION, LA CONSTRUCCION REQUIERE EL DISEÑO DE DETALLE, ASI COMO DE LA SUPERVISION Y CONTROL DE PRODUCCION E INSTALACION, EL POSICIONAMIENTO PRECISO DEL DETECTOR REQUIERE DE UN ESTUDIO DEL SISTEMA DE AJUSTE EN 6-EJES PARA LAS PARTES PESADAS DEL SISTEMA, INCLUYENDO LAS REPETITIVIDAD ANTE MOVIMIENTOS Y DIFERENTES CONFIGURACIONES,NUESTRA EXPERIENCIA ABRE TAMBIEN UNA OPORTUNIDAD PARA CONTRIBUIR A OTROS SISTEMAS, NUESTRO EQUIPO HA SIDO INVITADO A HACER PROPUESTAS PARA UNA PARTE DE LA ESTRUCTURA DEL DETECTOR NEULAND DE R3B, EL PROYECTO PRECISA DE DISEÑO Y CALCULO ESTRUCTURAL, ASI COMO LA PRODUCCION DE ESTE SISTEMA, LAS ACTIVIDADES PREVISTAS PARA EL INICIO DE LOS EXPERIMENTOS EXIGEN UN INTENSO ESFUERZO DE INGENIERIA PARA LA IMPLEMENTACION DE LOS DIFERENTES SISTEMAS DE R3B, NUESTRA EXPERIENCIA EN LA COLABORACION HA SIDO REQUERIDA PARA APOYAR ESTAS ACCIONES EN LOS PROXIMOS AÑOS, LA RESPUESTA POSITIVA DEPENDE DEL APOYO DE ESTE PROYECTO, ESTA ACCION SIN DUDA AYUDARA A LA VISIBILIDAD DE LA COMUNIDAD ESPAÑOLA EN LA COLABORACION, LA TAREAS ESPECIFICAS DEL PROYECTO :# CONSTRUCCION DE PROTOTIPOS DE LAS ESTRUCTURAS BARREL-BACKWARD# ENSAMBLAJE DE LA ESTRUCTURA DE CARBONO DEL DETECTOR# INGENIERIA DE DETALLE E INSTALACION DE LA ESTRUCTURA EXTERNA # SOLUCIONES PARA EL POSICIONAMIENTO Y METROLOGIA DEL DETECTOR# DISEÑO E INSTALACION DE LA ESTRUCTURA DE NEULAND,# APOYO DE INGENIERIA A LAS ACTIVIDADES DE R3B INSTRUMENTACIÓN CIENTÍFICA\DETECTORES\COMPOSITES\ESTRUCTURAS LIGERAS\CAD\FEM