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DPI2008-06408

Financiado

FORMULACION E IMPLEMENTACION NUMERICA DE CRITERIOS DE FALLO EN ELEMENTOS ESTRUCT...

FORMULACION E IMPLEMENTACION NUMERICA DE CRITERIOS DE FALLO EN ELEMENTOS ESTRUCTURALES METALICOS PARA ABSORCION DE ENERGIA EL DISEÑO Y OPTIMIZACION DE COMPONENTES ESTRUCTURALES CUYA MISION ES ABSORBER ENERGIA EN CHOQUES DE BAJA Y MEDIA VELOCIDAD (CRASHWORTHINESS) ES UN AREA DE GRAN RELEVANCIA EN INGENIERIA (INDUSTRIA AUTOMOVILISTICA Y AERONAUTICA) DEB... ver más

01/01/2008

UC3M

119K€

Presupuesto del proyecto: 119K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1332

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2008-01-01

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Participantes

UC3M

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID

Total investigadores 1332

Presupuesto del proyecto 119K€

Descripción del proyecto EL DISEÑO Y OPTIMIZACION DE COMPONENTES ESTRUCTURALES CUYA MISION ES ABSORBER ENERGIA EN CHOQUES DE BAJA Y MEDIA VELOCIDAD (CRASHWORTHINESS) ES UN AREA DE GRAN RELEVANCIA EN INGENIERIA (INDUSTRIA AUTOMOVILISTICA Y AERONAUTICA) DEBIDO AL INCREMENTO DE LOS REQUERIMIENTOS DE SEGURIDAD Y FIABILIDAD DE LAS ESTRUCTURAS DE VEHICULOS Y AERONAVES, LA CRECIENTE APLICACION DE NUEVOS COMPONENTES ESTRUCTURALES MAS LIGEROS PARA REDUCIR EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y LA POLUCION Y MANTENIENDO LA CAPACIDAD DE ABSORCION DE ENERGIA, HACE NECESARIO OPTIMIZAR SU DISEÑO UTILIZANDO, CADA VEZ CON MAYOR INSISTENCIA, HERRAMIENTAS NUMERICAS QUE REDUZCAN EL COSTE DE LOS ENSAYOS EXPERIMENTALES SOBRE PROTOTIPOS COMPLETOS,PARA UNA CORRECTA PREDICCION DEL COMPORTAMIENTO COMPLETO (HASTA ROTURA) DEL COMPONENTE ESTRUCTURAL METALICO QUE PERMITA EVALUAR SU CAPACIDAD DE ABSORCION DE ENERGIA, DEBEN INCLUIRSE EN EL ANALISIS CRITERIOS DE FALLO,LOS OBJETIVOS QUE SE PLANTEAN EN EL PROYECTO SON LOS SIGUIENTES:1, FORMULACION DE CRITERIOS DE FALLO APLICABLES A COMPONENTES ESTRUCTURALES QUE RECOJAN LA INFLUENCIA DEL CAMPO TENSIONAL (TRIAXIALIDAD Y PARAMETRO DE LODE), DE LA VELOCIDAD DE DEFORMACION Y DE LA TEMPERATURA, 2, FUNDAMENTACION TEORICA Y VALIDACION DE LOS CRITERIOS DE FALLO OBTENIDOS EMPIRICAMENTE MEDIANTE MODELOS DE DAÑO, 3, IMPLEMENTACION EN CODIGOS COMERCIALES DE ELEMENTOS FINITOS DE LOS MODELOS DE DAÑO,4, APLICACION AL ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES PARA ABSORCION DE ENERGIA Y PROTECCION FRENTE A IMPACTO, LOS ESTUDIOS SE LLEVARAN A CABO, SOBRE EL ALUMINIO AL 2024-T351, MATERIAL ESTRUCTURAL HABITUALMENTE EMPLEADO EN LA INDUSTRIA AERONAUTICA Y DE AUTOMOCION, NO ES OBJETIVO DE ESTE PROYECTO REALIZAR UNA CARACTERIZACION DE DIFERENTES MATERIALES SINO, FUNDAMENTALMENTE, AVANZAR EN EL CONOCIMIENTO DE LOS MECANISMOS RESPONSABLES DE LOS PROCESOS DE FRACTURA DE LOS COMPONENTES ESTRUCTURALES QUE SE UTILIZAN EN LAS APLICACIONES INDICADAS,EL CONOCIMIENTO DE ESTOS MECANISMOS DEBE DAR LUGAR A NUEVOS MODELOS IMPLEMENTADOS EN CODIGOS COMERCIALES, QUE INCORPOREN LA PREDICCION DEL FALLO DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE ABSORCION DE ENERGIA Y PROTECCION FRENTE A IMPACTO, LOS RESULTADOS PROVEERAN HERRAMIENTAS PARA ANALISIS Y LA SIMULACION DE PROTOTIPOS FISICOS Y VIRTUALES DE ALTO INTERES PARA LA AUTOMOCION Y LA AERONAUTICA, Crashworthiness\absorción de enerngía\simulación numérica\modelo de daño\criterios de fallo

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