Innovating Works

RTI2018-096391-B-C31

Financiado
PROTECCION ACTIVA Y FABRICACION ADITIVA DE ALEACIONES LIGERAS
EL ESTABLECIMIENTO DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE EFICIENTE, COMPETITIVO Y SEGURO DESDE EL PUNTO DE VISTA ENERGETICO, MEDIOAMBIENTAL, ECONOMICO Y SOCIAL ES UNO DE LOS PRINCIPALES OBJETIVOS DE NUESTRA SOCIEDAD, EN ESTA LINEA, EL PROYE... EL ESTABLECIMIENTO DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE EFICIENTE, COMPETITIVO Y SEGURO DESDE EL PUNTO DE VISTA ENERGETICO, MEDIOAMBIENTAL, ECONOMICO Y SOCIAL ES UNO DE LOS PRINCIPALES OBJETIVOS DE NUESTRA SOCIEDAD, EN ESTA LINEA, EL PROYECTO PROFABRICAD SE CENTRA EN EL DESARROLLO DE LA PROTECCION ACTIVA Y LA FABRICACION ADITIVA DE ALEACIONES LIGERAS PARA EL TRANSPORTE, POR LO QUE ENCAJA PLENAMENTE CON EL RETO 4: TRANSPORTE SOSTENIBLE, INTELIGENTE, CONECTADO E INTEGRADO DEL PLAN ESTATAL DE INVESTIGACION CIENTIFICA Y TECNICA Y DE INNOVACION 2017-2020 EN SU LINEA DE NUEVOS MATERIALES AVANZADOS PARA EL TRANSPORTE,LA FABRICACION ADITIVA ENGLOBA A UN CONJUNTO DE TECNOLOGIAS APLICABLES A MATERIALES DE CUALQUIER NATURALEZA QUE DESTACA POR SU CAPACIDAD PARA OBTENER PIEZAS DE FORMA DIRECTA A PARTIR DE DISEÑOS POR ORDENADOR, Y QUE PERMITE ACCEDER A GEOMETRIAS QUE SON INALCANZABLES PARA TECNOLOGIAS MAS TRADICIONALES COMO SON LAS FORMAS BIOINSPIRADAS O LAS MICROLATTICES, ADEMAS SIN INCREMENTO DE COSTE Y CON MENOR CONSUMO DE MATERIALES, A PESAR DE SU CRECIENTE DESARROLLO, SU IMPLANTACION EN ALEACIONES LIGERAS ES MUY LIMITADA A PESAR DE QUE EL AL ES BASICO EN LA INDUSTRIA AERONAUTICA Y AL Y MG SON CADA VEZ MAS IMPORTANTES EN LA AUTOMOCION, LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE DEMANDA EL USO DE LA FABRICACION ADITIVA EN ESTOS MATERIALES PARA PODER APROVECHAR SU ELEVADA RESISTENCIA ESPECIFICA, ELEVADA CAPACIDAD DE ABSORCION DE VIBRACIONES, RECICLABILIDAD, RESISTENCIA A TEMPERATURAS MODERADAS Y BUEN COMPORTAMIENTO A FATIGA, SUSTITUYENDO A ACEROS Y POLIMEROS,PARA PODER ACCEDER AL SECTOR DEL TRANSPORTE, NO SOLO BASTA CON PODER FABRICAR UNA GEOMETRIA DADA, ES NECESARIO QUE LA PIEZA TENGA UNA LARGA VIDA UTIL LO QUE EXIGE MEJORAR SU COMPORTAMIENTO A CORROSION, DESGASTE Y FATIGA, TOMANDO COMO PUNTO DE PARTIDA VARIAS DE ESTAS LIMITACIONES, EL OBJETIVO PRINCIPAL DEL PROYECTO PROFABRICAD SE FOCALIZA EN LA PROTECCION ACTIVA Y FABRICACION ADITIVA DE ALEACIONES LIGERAS, CON ENFASIS EN TRATAMIENTOS SUPERFICIALES LIBRES DE CR(VI) Y EL DISEÑO DE PROCESOS DE FABRICACION ADITIVA ESPECIALMENTE ADAPTADOS AL SECTOR TRANSPORTE, LOS SISTEMAS DE PROTECCION “ACTIVA” PROPORCIONAN AL RECUBRIMIENTO CAPACIDAD DE AUTO-REPARACION DE FORMA INTELIGENTE Y DEBERAN PODER APLICARSE SOBRE SUSTRATOS FABRICADOS ADITIVAMENTE, EN EL PROYECTO SE PLANTEAN TRES AREAS DE ACTUACION:1) FABRICACION ADITIVA DE ALEACIONES LIGERAS, PRINCIPALMENTE AL Y MG Y, EN MENOR MEDIDA, TI,2) DESARROLLO DE RECUBRIMIENTOS MULTIFUNCIONALES LIBRES DE CR(VI) MEDIANTE ANODIZADO, CONVERSION, PROYECCION TERMICA, LASER, SOL-GEL, ETC,, CON INCORPORACION DE PROTECCION ACTIVA, DEBERAN SER COMPETITIVOS EN PRESTACIONES Y VIABILIDAD MEDIOAMBIENTAL,3) CARACTERIZACION DEL COMPORTAMIENTO A CORROSION Y DESGASTE DE LOS MATERIALES Y TRATAMIENTOS SUPERFICIALES DESARROLLADOS EN COMPARACION CON ALEACIONES Y TRATAMIENTOS CONVENCIONALES SOBRE SUSTRATOS CONVENCIONALES Y FABRICADOS ADITIVAMENTE,DE ESTA MANERA SE PODRAN FABRICAR PIEZAS CON GEOMETRIAS COMPLEJAS Y BIOINSPIRADAS, QUE INCORPOREN TRATAMIENTOS SUPERFICIALES QUE APORTEN UN GRAN VALOR AÑADIDO Y QUE TENGAN POTENCIAL APLICACION EN EL SECTOR TRANSPORTE, DONDE EXISTE UNA GRAN DEMANDA DE ALIGERAMIENTO PARA REDUCIR EL CONSUMO Y LAS EMISIONES CONTAMINANTES, LOS GRUPOS DE INVESTIGACION DE LA URJC, UCM Y CIDAUT YA HAN TRABAJADO PREVIAMENTE EN EL CAMPO DE LAS ALEACIONES LIGERAS Y DISPONEN DE LAS HERRAMIENTAS NECESARIAS PARA PODER ACOMETER LAS NOVEDADES QUE SE PLANTEAN EN EL PRESENTE PROYECTO, ALEACIONES LIGERAS\FABRICACIÓN ADITIVA\PROTECCIÓN ACTIVA\TRATAMIENTOS SUPERFICIALES\CORROSIÓN\DESGASTE\FATIGA ver más
01/01/2018
URJC
145K€
Perfil tecnológico estimado

Línea de financiación: concedida

El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2018-01-01
Presupuesto El presupuesto total del proyecto asciende a 145K€
Líder del proyecto
Universidad Rey Juan Carlos No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.
Total investigadores 1102