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OPTIYARD

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Optimised Real time Yard and Network Management

The Commission’s 2011 White Paper states that by 2050, rail should substantially expand its modal share over medium and long distances. This is consistent with the Policy goals of expanding rail capacity, both cited in the Horizon... ver más

30/09/2019

UIC

1M€

Presupuesto del proyecto: 1M€

Líder del proyecto

UNION INTERNATIONALE DES CHEMINS DE FER No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Ver 13 Participantes

Financiación concedida El organismo H2020 notifico la concesión del proyecto el día 2019-09-30

S2R-OC-IP5-01-2017: Real-time yard and network manageme...

I+D

Cerrada hace 7 años

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13 Participantes

UIC

188.78K€ | Lider

UNIVERSITE GUSTAVE EIFFEL

169.31K€ | Participante

CD CARGO AS

42.91K€ | Participante

Adriafer srl

27.94K€ | Participante

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MARATHON Make Rail The Hope for protecting Nature 4M€ Cerrado

Duración del proyecto: 24 meses Fecha Inicio: 2017-09-17
Fecha Fin: 2019-09-30

Líder del proyecto

UNION INTERNATIONALE DES CHEMINS DE FER No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5

Presupuesto del proyecto 1M€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto The Commission’s 2011 White Paper states that by 2050, rail should substantially expand its modal share over medium and long distances. This is consistent with the Policy goals of expanding rail capacity, both cited in the Horizon 2020 and Shift2Rail (S2R) calls. Considering the ambitious Horizon 2020 Key Performance Indicator (KPI) calling for a surge in the utilisation of capacity within a range 70-90%, yards, hubs and terminals play a key role in facilitating this step-change by contributing to a competitive, reliable and safe freight transport. To meet the needs of S2R and Horizon 2020, OptiYard will design decision support tool for yard managers that will help them to optimise processes and manage their yards more efficiently. It will do this in real-time, with interaction with relevant network. The processes must be performed in real-time, to guarantee on-time delivery and operational efficiency, in particular, for single wagon transport. OptiYard addresses critical operational points of the transport chain (both rail marshalling yards or as transfer points to other modes) to improve capacity and reliability. OptiYard will facilitate real-time interaction between yard and relevant network IT systems that allow for software based planning and ultimately optimisation of single wagonload and blocktrain operational processes. Building on the current state of the art and practice, the ambition of OptiYard is to provide a fully functional software module where real-time yard management, interaction with the network and ad-hoc timetable planning will be simulated in real-time. The optimization module and algorithms will be proven for large and complex freight transport networks, and integrate well with IP5 activities towards automation, e.g. intelligent assets and automated shunting and mainline operations.

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