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TRA2009-14425

Financiado

DESARROLLO DE UNA HERRAMIENTA DE DISEÑO, ANALISIS Y OPTIMIZACION DE RUTAS DINAMI...

DESARROLLO DE UNA HERRAMIENTA DE DISEÑO, ANALISIS Y OPTIMIZACION DE RUTAS DINAMICAS DE TRANSPORTE PARA LA DISTRIBUCION DE MERCANCIAS. LA FINALIDAD DE ESTE PROYECTO ES ANALIZAR Y DESARROLLAR LA INVESTIGACION EN EL CALCULO DINAMICO DE RUTAS DE TRANSPORTE, UN NUEVO PARADIGMA, TODAVIA SIN EXPLORAR, EN EL SECTOR DE LA DISTRIBUCION FISICA DE MERCANCIAS, EL SISTEMA QUE... ver más

01/01/2009

UNIZAR

12K€

Presupuesto del proyecto: 12K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE ZARAGOZA. OFICINA DE TRANSFERE... No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Sin perfil tecnológico

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2009-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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UNIZAR

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE ZARAGOZA. OFICINA DE TRANSFERE... No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Sin perfil tecnológico

Presupuesto del proyecto 12K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto LA FINALIDAD DE ESTE PROYECTO ES ANALIZAR Y DESARROLLAR LA INVESTIGACION EN EL CALCULO DINAMICO DE RUTAS DE TRANSPORTE, UN NUEVO PARADIGMA, TODAVIA SIN EXPLORAR, EN EL SECTOR DE LA DISTRIBUCION FISICA DE MERCANCIAS, EL SISTEMA QUE SE VA A DESARROLLAR EN EL PROYECTO CUENTA CON UNA SERIE DE CARACTERISTICAS TECNICAS: SERA UN SISTEMA DE CALCULO DE RUTAS CON RECOGIDA Y REPARTO QUE TENGA EN CUENTA VENTANAS HORARIAS, QUE REALICE LA LOCALIZACION DE LAS FLOTAS MEDIANTE SISTEMAS GEOREFERENCIADOS Y QUE SEA MOVIDO POR UN MOTOR CAPAZ DE RECALCULAR RUTAS EN TIEMPO REAL ANTE INCIDENCIAS PUNTUALES,EL ANALISISINICIAL VENDRA SEGUIDO DE LA IMPLEMENTACION DE LA HERRAMIENTA MEDIANTE UNA PLATAFORMA WEB QUE SIRVA DE ANALISIS DE SENSIBILIDAD DE LOS PARAMETROS Y VARIABLES DEFINIDAS, ESTE ESTUDIO VENDRA ACOMPAÑADO POR LA INTERACCION DE LOS SISTEMAS CON LOS DISPOSITIVOS GPS Y LA SIMULACION DENTRO DE SISTEMAS DE INFORMACION GEOGRAFICA, FINALMENTE, LA VALIDACION SOBRE UN CASO REAL SERVIRA COMO PUESTO A PUNTO DEL PROYECTO,LA PROPIA APLICABILIDAD DEL PROYECTO VIENE REFLEJADA EN LOS SERVICIOS QUE A DIA DE HOY SON DEMANDADOS POR LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE, TANTO DE DOMINIO PUBLICO COMO PRIVADO, EL CONJUNTO DE BENEFICIOS OBTENIDOSSERAN PRINCIPALMENTE: EFICIENCIA OPERATIVA: OPTIMIZACION DE RECURSOS, VEHICULOS, CARGAS Y CLIENTES, INCREMENTO EN LA SATISFACCION DEL CLIENTE SON SU CONSECUENTE EFICIENCIA LOGISTICA, REDUCCION DEL IMPACTO AMBIENTAL: LA DISMINUCION DE VEHIUCULOS EN LOS CENTROS URBANOS, LA OPTIMIZACION DE SUS COSTES Y SUS DISTANCIAS PERMITIRAN UNA REDUCCION CONSIDERABLE DE LOS EFECTOS CONTAMINANTES DE LOS VEHICULOS, CONTROL DEL TRAFICO URBANO: UN EFECTO SECUNDARIO DEL PROYECTO SERA LA MEJORA EN LA DISTRIBUCION DEL TRAFICO DENTRO DE LAS GRANDES CIUDADES, YA QUE NO SOLO SE REDUCIRA EL NUMERO DE VEHICULOS, SINO QUE SE OPTIMIZARA LA DISTANCIA Y SU CONTROL, TRANSPORTE DE MERCANCIAS\OPTIMIZACION DE RUTAS\PROBLEMAS DINAMICOS

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