RTC-2015-3977-4
Financiado
Nuevo conjunto de rodadura para la mejora de la eficiencia energética y la seguridad en trenes de pasajeros
El transporte es el primer consumidor de energía del país y el responsable de la mayor cantidad de dióxido de carbono emitido a la atmósfera en España, y de las emisiones contaminantes emitidas en las zonas que afectan a la poblac...
El transporte es el primer consumidor de energía del país y el responsable de la mayor cantidad de dióxido de carbono emitido a la atmósfera en España, y de las emisiones contaminantes emitidas en las zonas que afectan a la población, Según la OCDE, el transporte es responsable del 36% de las emisiones mundiales de CO2 y, en una década, las emisiones del transporte han aumentado un 43%, El consumo de energía para el transporte y las emisiones asociadas, no solo son importantes sino que son fuertemente crecientes,El transporte tiene una gran dependencia de los derivados del petróleo y de las fuentes no renovables de energía, Ello agrava el problema de la alta cantidad de energía consumida y de su ritmo de crecimiento, Únicamente los ferrocarriles eléctricos y el transporte por tubería pueden evitar actualmente de forma significativa el consumo de derivados del petróleo,El actual modelo de transporte no es sostenible desde el punto de vista energético y ambiental, y además solo puede acceder a él la tercera parte de la población mundial (en China, por ejemplo, solo el 10% de la energía consumida se destina al transporte), Siendo el transporte necesario, y considerando que su demanda crecerá previsiblemente en paralelo con el crecimiento de la economía, las autoridades públicas realizan esfuerzos importantes para reducir las externalidades del sistema de transporte, especialmente de las derivadas del uso de la energía,Actualmente, se están empleando gran cantidad de recursos para evaluar y mejorar la eficiencia de los medios de transporte, puesto que esto se traduce en una reducción de consumo energético y por ende de emisiones,En sintonía con estos planteamientos políticos, de estrategia de las políticas de transporte y de la ciencia y la tecnología, PATENTES TALGO, S,L,U, ha realizado un importante esfuerzo innovador para incorporar con éxito sus propios trenes eléctricos autopropulsados con tracción Talgo a la cartera de productos de la compañía,El transporte representa cerca de un cuarto de las emisiones de gases de efecto invernadero (en adelante, GEI) de las cuales el 60% son producidas por el transporte de viajeros; en concreto, el transporte en el ámbito urbano representa una cuarta parte de la emisiones GEI de dicho transporte,El fomento de las actividades de Investigación, Desarrollo e Innovación Tecnológica se encuentra enmarcado en el Plan Estatal de Investigación Científica y Técnica y de Innovación 2013-2016 del Ministerio de Economía y Competitividad como parte del Programa Estatal de Investigación, Desarrollo e Innovación orientada a los Retos de la Sociedad materializado en la convocatoria para el año 2015, siendo uno de los objetivos generales de la Estrategia Española de Ciencia y Tecnología y de Innovación,Dentro de los ocho grandes retos identificados en dicha Estrategia, el presente proyecto planteado NUEVO CONJUNTO DE RODADURA PARA LA MEJORA DE LA EFICIENCIA ENERGÉTICA Y LA SEGURIDAD EN TRENES DE PASAJEROS, se puede enmarcar en tres de ellos: (R3) Energía, segura, eficiente y limpia (R4) Transporte inteligente, sostenible e integrado, (R5) Acción sobre el cambio climático y eficiencia en la utilización de recursos y materias primas,, debido a que trata sobre el uso de resortes espirales en materiales compuestos que acumulen la energía de la frenada en coches ferroviarios tipo Talgo para la asistencia al arranque y la frenada en esta clase de trenes, proporcionando además un incremento en la seguridad y el confort del pasajero gracias al desarrollo de una nueva suspensión de emergencia a montar en los rodales (bogies monoeje tipo Talgo) que no incluyen suspensión primaria (tipo muelle helicoidal habitualmente), con el objetivo de poder circular a velocidades de hasta 250km/h en situaciones de emergencia (pérdida de alimentación de aire en suspensión neumática convencional, por ejemplo),
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Línea de financiación: concedida
El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2015-01-01
AEI
No se conoce la línea exacta de financiación, pero conocemos el organismo encargado de la revisión del proyecto.
Presupuesto
El presupuesto total del proyecto asciende a
404K€
Líder del proyecto
PATENTES TALGO, S.L.
No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.
