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TRA2011-26602

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ESTRATEGIAS PARA EL DISEÑO Y LA EXPLOTACION ENERGETICAMENTE EFICIENTE DE INFRAES...

ESTRATEGIAS PARA EL DISEÑO Y LA EXPLOTACION ENERGETICAMENTE EFICIENTE DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARAS Y TRANVIARIAS LOS CRITERIOS EN LOS QUE SE BASAN HOY EN DIA EL DISEÑO Y LA EXPLOTACION DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS ENGLOBAN ASPECTOS TECNICOS, FUNCIONALES, ECONOMICOS, MEDIOAMBIENTALES Y ESTETICOS. SIN EMBARGO, EXISTE UNA CARENCIA DE HERRAM... ver más

01/01/2011

UPV

120K€

Presupuesto del proyecto: 120K€

Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 687

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2011-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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UPV

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Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 687

Presupuesto del proyecto 120K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto LOS CRITERIOS EN LOS QUE SE BASAN HOY EN DIA EL DISEÑO Y LA EXPLOTACION DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS ENGLOBAN ASPECTOS TECNICOS, FUNCIONALES, ECONOMICOS, MEDIOAMBIENTALES Y ESTETICOS. SIN EMBARGO, EXISTE UNA CARENCIA DE HERRAMIENTAS QUE PERMITAN INTRODUCIR CRITERIOS DE COSTES ECONOMICOS Y MEDIOAMBIENTALES DERIVADOS DEL CONSUMO ENERGETICO QUE SUPONE LA CIRCULACION DE LOS TRENES. EN ESTE SENTIDO, ESTE PROYECTO PRETENDE SUPLIR ESTA CARENCIA OFRECIENDO POR UNA PARTE UN CONJUNTO DE RECOMENDACIONES PARA EL DISEÑO ENERGETICAMENTE EFICIENTE DE LAS INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS Y POR OTRA OBTENER UNA SERIE DE CONCLUSIONES SOBRE EL CONSUMO ENERGETICO Y EMISIONES DE CO2 QUE SUPONEN DETERMINADAS PRACTICAS HABITUALES EN LA EXPLOTACION FERROVIARIA PARA QUE SIRVAN COMO BASE DE CARA A SU OPTIMIZACION. EN CONCRETO, SE ACOMETERA, ENTRE OTRAS CUESTIONES, EL CALCULO DEL CONSUMO DE UN TREN EN EL CASO DE UN TRAZADO CON DIFERENTES VELOCIDADES ESPECIFICAS FRENTE A UN TRAZADO DE VELOCIDAD UNIFORME; EL CONSUMO ENERGETICO ADICIONAL QUE SE PRODUCE POR PARADAS Y ARRANQUES, APLICABLE A LIMITACIONES POR PRECAUCIONES DE VELOCIDAD O A LA PRIORIZACION SEMAFORICA DE LOS TRANVIAS; LA OPTIMIZACION EN EL APROVECHAMIENTO DEL FRENADO ELECTRICO Y LA VIABILIDAD ECONOMICA DE LAS SUBESTACIONES ELECTRICAS REVERSIBLES. PARA ELLO, SE PRETENDE MODELIZAR EL CONSUMO DE DISTINTOS VEHICULOS FERROVIARIOS EN DIFERENTES CASUISTICAS, LLEGANDO A ESTABLECER VALORES CUANTITATIVOS DEL CONSUMO, ASI COMO DEL POTENCIAL DE AHORRO ECONOMICO Y DE REDUCCION DE GASES DE EFECTO INVERNADERO. NERGIA\DISEÑO\EXPLOTACION\INFRAESTRUCTURA\TRANVIA\FERROCARRIL\AHORRO

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