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ALARM

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multi hAzard monitoring and earLy wARning systeM

The overall objective of ALARM (multi-hAzard monitoring and earLy wARning systeM (ALARM) is to develop a prototype global multi-hazard monitoring and Early Warning System (EWS). A global multi-hazard monitoring means near-real ti... ver más

31/12/2022

UC3M

991K€

Presupuesto del proyecto: 991K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1338

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Ver 7 Participantes

Financiación concedida El organismo H2020 notifico la concesión del proyecto el día 2022-12-31

SESAR-ER4-05-2019: Environment and Meteorology for ATM Specific Challenge:Air traffic management has an important role to play in reducing the environmenta...

I+D

Cerrada hace 5 años

0% 100%

Características del participante

Este proyecto no cuenta con búsquedas de partenariado abiertas en este momento.

Información adicional privada

No hay información privada compartida para este proyecto. Habla con el coordinador.

7 Participantes

UC3M

150.00K€ | Lider

VALO BIOMEDIA ESPANA

408.97K€ | Participante

UNIPD

180.00K€ | Participante

DLR

169.83K€ | Participante

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Duración del proyecto: 25 meses Fecha Inicio: 2020-11-03
Fecha Fin: 2022-12-31

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1338

Presupuesto del proyecto 991K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto The overall objective of ALARM (multi-hAzard monitoring and earLy wARning systeM (ALARM) is to develop a prototype global multi-hazard monitoring and Early Warning System (EWS). A global multi-hazard monitoring means near-real time (NRT) and continuous global Earth observations from satellite, with the objective to generate prompt alerts of natural hazards affecting ATM and to provide information for enhancing situational awareness and providing resilience in crisis. NRT data (with delay of delivery from 10 min, to less than 4h) and tailored products from ground-based and satellite systems, will be used to feed models capable of detecting (creation of alert products) and predicting (nowcasting/forecasting) the risk/displacement of: • particles in suspension and gas derived from natural hazards (volcanic ash and SO2, dust clouds from sandstorms, and smoke from forest fire); • severe weather situations such as deep convection and extreme weather; • space weather regarding exposure to increased levels of radiation during flight; • environmental hotspots potentially contributing to global warming in a large extent. ALARM EWS plans to provide alert information for the stakeholders about the threat to aviation in three different manners: 1) early warning (geolocation, altitude and level of severity -quantification if available- of the observed hazard); 2) for some cases nowcasting [up to 2h] and 3) forecasting [from 2h to 48h] of hazard evolution at different flight levels. The consortium will analyse the requirements for its inclusion in the yellow SWIM profile. Specifically, the aim is to enhance situational awareness of all stakeholders in case of multiple hazard crisis by facilitating the transfer of required relevant information to end-users, presenting such information in a user-friendly manner to ATM stakeholders. In summary, anticipating severe hazards and fostering better decision-making.

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