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PID2020-119744RB-C21

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MONITORIZACION INTELIGENTE PARA REDUCIR LA INCERTIDUMBRE EN LA VIDA UTIL: SENSOR...

MONITORIZACION INTELIGENTE PARA REDUCIR LA INCERTIDUMBRE EN LA VIDA UTIL: SENSORES DE CORROSION POTENCIOSTATICOS LAS NORMAS Y CODIGOS PROPORCIONAN MODELOS PARA EVALUAR LA VIDA UTIL DE LAS ESTRUCTURAS DE HORMIGON. UNO DE LOS PARAMETROS CUANTITATIVOS MAS IMPORTANTE DE ESOS MODELOS ES LA VELOCIDAD DE CORROSION. AUNQUE HAY EQUIPOS COMERCIALES QU... ver más

01/01/2020

UPV

201K€

Presupuesto del proyecto: 201K€

Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 687

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2020-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Participantes

UPV

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 687

Presupuesto del proyecto 201K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto LAS NORMAS Y CODIGOS PROPORCIONAN MODELOS PARA EVALUAR LA VIDA UTIL DE LAS ESTRUCTURAS DE HORMIGON. UNO DE LOS PARAMETROS CUANTITATIVOS MAS IMPORTANTE DE ESOS MODELOS ES LA VELOCIDAD DE CORROSION. AUNQUE HAY EQUIPOS COMERCIALES QUE PERMITEN DETERMINARLA IN SITU, HAY POCOS QUE PERMITAN REALIZAR SU SEGUIMIENTO EN CONTINUO Y A LARGO PLAZO. ADEMAS, EL USO DE ESOS SISTEMAS, NO SE GENERALIZA DEBIDO A SU ALTO COSTE, SU FALTA DE ROBUSTEZ A LARGO PLAZO O SU LIMITADA FIABILIDAD. OTRA LIMITACION DE ESOS EQUIPOS ES SU ESCASA FIABILIDAD EN CONDICIONES DE MICRO-FISURACION O CONDICIONES DE SERVICIO.NUESTRO GRUPO LLEVA AÑOS TRABAJANDO EN LA MEDIDA DE LA VELOCIDAD DE CORROSION EMPLEANDO SENSORES. MULTIPLEXANDO LA ELECTRONICA DE CONTROL HEMOS LOGRADO APLICAR ESE METODO A REDES DE SENSORES EMBEBIDOS. HEMOS OPTIMIZADO LA MONITORIZACION REMOTA EN CONTINUO DE ESTRUCTURAS CON MUY ALTA FIABILIDAD. EL SISTEMA HA SIDO PATENTADO Y LA TECNOLOGIA ESTA DISPONIBLE EN EL MERCADO. ACTUALMENTE SE ESTAN MONITORIZANDO INFRAESTRUCTURAS VIARIAS (A2-GUADALAJARA), PORTUARIAS (GALICIA, CASTELLON, VALENCIA Y MAHON) O PROTOTIPOS DE EMPRESAS DEL SECTOR (BANAGUER, IRLANDA).ESTE PROYECTO PROPONE UNA SERIE DE DESARROLLOS QUE SOBREPASAN LOS RESULTADOS OBTENIDOS HASTA AHORA. SE PRETENDE CONSEGUIR UNA DETECCION MAS PRECISA DEL PERIODO DE INICIACION DE LA CORROSION Y DE SU PROPAGACION. PARA ELLO, SE UTILIZARAN SISTEMAS DE SENSORES MAS AVANZADOS: LAS LENGUAS ELECTRONICAS VOLTAMETRICAS, FORMADAS POR ARRAYS QUE PERMITEN EVALUAR LA RESPUESTA DE SENSIBILIDAD CRUZADA CON HERRAMIENTAS DE ANALISIS MULTIVARIANTE. SU INCORPORACION PERMITIRA EVALUAR DE FORMA FIABLE EL PERIODO DE INICIACION.CON LA INTEGRACION EN EL SISTEMA DE UN ELEMENTO DE MEDIDA DE CORRIENTES DE MACROPAR, SE DETERMINARAN LAS CORRIENTES NETAS DE CORROSION Y LOS FLUJOS INTERNOS DE CORRIENTE EN LA ESTRUCTURA. ESA INFORMACION ES NECESARIA PARA CARACTERIZAR DE FORMA FIABLE EL PERIODO DE PROPAGACION. FINALMENTE INCLUIMOS UNA PROPUESTA DE MONITORIZACION DE ESTRUCTURAS EXISTENTES DE LA INFRAESTRUCTURA VIARIA, YA QUE NOS PARECE FACTIBLE IMPLEMENTAR NUESTRO SISTEMA PARA EVALUAR SU SEGURIDAD ESTRUCTURAL Y OPTIMIZAR SU MANTENIMIENTO. RECIENTEMENTE HEMOS REALIZADO ALGUNAS PRUEBAS DE CONCEPTO Y LOS RESULTADOS PERMITEN AFIRMAR QUE LA IMPLEMENTACION SERIA VIABLE Y TRANSFERIBLE. EN EL PROYECTO SE PLANTEA UN AMPLIO PROGRAMA DE ENSAYOS A ESCALA DE LABORATORIO A PARTIR DE PROBETAS Y ELEMENTOS ESTRUCTURALES A ESCALA. UN ASPECTO MUY RELEVANTE ES EVALUAR CON LOS SENSORES ELEMENTOS QUE SE ENCUENTREN EN SITUACIONES DE SERVICIO COMO POR EJEMPLO ELEMENTOS FISURADOS. LA MONITORIZACION DE SECCIONES FISURADAS ES CLAVE DE CARA A AVANZAR EN EL CONOCIMIENTO FUNDAMENTAL DE LA VIDA UTIL DEL HORMIGON EN SERVICIO YA QUE PROPORCIONA INFORMACION EN CONTEXTOS ESPECIFICOS DE LOS PERIODOS DE INICIACION Y PROPAGACION. ESTE TIPO DE RESULTADOS PROPORCIONARAN INPUTS RELEVANTES DE CARA A ESTABLECER EN FUTURAS RECOMENDACIONES CRITERIOS DE DISEÑO Y EVALUACION, YA QUE LA MAYORIA DE LOS CRITERIOS ESTAN BASADOS EN EL COMPORTAMIENTO DE LOS MATERIALES EN ESTADO SIN FISURAR.LOS RESULTADOS OBTENIDOS DE LA MONITORIZACION SE CONTRASTARAN PARA SU VALIDACION CON EL SUBPROYECTO SP2 APLICANDO TECNICAS DESTRUCTIVAS Y NO DESTRUCTIVAS. ASIMISMO, TRAS LOS ESTUDIOS PREVIOS DE LABORATORIO SE MONITORIZARAN ELEMENTOS ESTRUCTURALES REALES CON LAS EMPRESAS QUE HAN OFRECIDO SU APOYO. EL ENFOQUE GLOBAL DEL PROYECTO ES CLAVE PARA LA FUTURA TRANSFERENCIA DE LAS TECNOLOGIAS DESARROLLADAS. ENSORES DE CORROSION\DURABILIDAD\SHM\MONITORIZACION REMOTA\SENSIBILIDAD CRUZADA

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