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HAR2010-17408

Financiado

MODELOS DE GESTION DE PUERTOS Y LA COMUNIDAD PORTUARIA EN EL AMBITO ATLANTICO (S...

MODELOS DE GESTION DE PUERTOS Y LA COMUNIDAD PORTUARIA EN EL AMBITO ATLANTICO (SIGLOS XIX Y XX) A LO LARGO DE LA HISTORIA SE HAN DESARROLLADO DIVERSOS MODELOS DE TITULARIDAD Y GESTION DE LOS PUERTOS, PERO LOS CONFIGURADOS DESDE EL TRIUNFO DE LA REVOLUCION INDUSTRIAL-TECNOLOGICA DEL SIGLO XIX SE RESUMEN EN LOS DENOMINADOS "PU... ver más

01/01/2010

ULPGC

36K€

Presupuesto del proyecto: 36K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 543

Ver Participantes

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2010-01-01

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Participantes

ULPGC

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Total investigadores 543

Presupuesto del proyecto 36K€

Descripción del proyecto A LO LARGO DE LA HISTORIA SE HAN DESARROLLADO DIVERSOS MODELOS DE TITULARIDAD Y GESTION DE LOS PUERTOS, PERO LOS CONFIGURADOS DESDE EL TRIUNFO DE LA REVOLUCION INDUSTRIAL-TECNOLOGICA DEL SIGLO XIX SE RESUMEN EN LOS DENOMINADOS "PUERTOS PROPIETARIOS" (LANDLORD PORT)), "PUERTO INSTRUMENTO" (TOOL PORT) Y "PUERTO EXPLOTADOR" (COMPREHENSIVE PORT), PUDIENDO SER DE GESTION ESTATAL O GESTION PRIVADA, EL PERIODO ELEGIDO PARA EL PROYECTO SE INICIA EN LOS AÑOS DE LA LLAMADA PRIMERA GLOBALIZACION -DESDE MEDIADOS DEL SIGLO XIX- Y LLEGA HASTA FINALES DEL SIGLO XX, LOS PUERTOS SELECCIONADOS SE UBICAN EN EL ATLANTICO MEDIO BIEN SEAN PUERTOS INSULARES (CANARIAS, CABO VERDE, LA HABANA), SE LOCALICEN EN LA PROXIMA COSTA AFRICANA (CASABLANCA Y DAKAR) O EN EL CONTINENTE AMERICANO (VICTORIA, RIO Y LA GUAIRA), FORMANDO UNA RED DE PUERTOS, YA QUE ESTAN RELACIONADOS POR LAS RUTAS MARITIMAS INTERNACIONALES, EN LOS PUERTOS DEL AMBITO ATLANTICO HAN ESTADO EN VIGOR MODELOS DE GESTION PUBLICA O PRIVADA, DEPENDIENDO DE LA NATURALEZA POLITICO-IDEOLOGICA DEL GOBIERNO DE TURNO, A PRIORI NO SE PUEDE ESTABLECER LA SUPERIORIDAD DE UNA U OTRA FORMULA, EL DEBATE SOBRE QUE MODELO ES EL MEJOR NO HA CONCLUIDO A PESAR DE LA RICA EXPERIENCIA OBTENIDA, PERO SI PARECE HABER CONSENSO EN QUE DEBE EXISTIR ALGUN TIPO DE REGULACION PUBLICA, EN EL PROYECTO SE ANALIZAN TANTOS LOS MODELOS DE GESTION COMO LAS REFORMAS PROPIAMENTE DICHAS, REALIZADAS UNAS VECES PARA PRIVATIZAR LOS PUERTOS, OTRAS PARA ESTATALIZARLOS, ESTOS PUERTOS SE DOTARON DE INSTITUCIONES, COMO LAS AUTORIDADES PORTUARIAS, ENCARGADAS DE GESTIONARLOS EN LOS ASPECTOS COMPETENCIALES, ADMINISTRATIVOS (ADMINISTRACION ECONOMICA, FINANCIERA Y CONTABLE) O LAS QUE DESEMPEÑAN LA ACTIVIDAD EMPRESARIAL Y EN LA DEL TRABAJO, SE TRATA DE LA COMUNIDAD PORTUARIA, DEFINIDA DE FORMA MUY RESUMIDA COMO EL CONJUNTO DE LOS AGENTES QUE OPERAN EN EL RECINTO PORTUARIO,ASI, PUES, EN ESTE PROYECTO SE ESTUDIA LA EVOLUCION DE LOS MODELOS DE GESTION PORTUARIA EN LOS CASOS CITADOS, UTILIZANDO COMO HILO CONDUCTOR LAS REFORMAS LLEVADAS A CABO, MEDIANTE UNA METODOLOGIA COMPARATIVA E INTERDISCIPLINAR

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