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BIA2012-38676-C03-03

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MODELO SPH PARA EL ESTUDIO DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS INDUCIDO POR LAS HELICES...

MODELO SPH PARA EL ESTUDIO DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS INDUCIDO POR LAS HELICES DE LOS BARCOS DENTRO DE LOS PUERTOS EL OBJETIVO PRINCIPAL DEL PROYECTO ES CREAR UNA HERRAMIENTA NUMERICA PARA ANALIZAR EL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS INDUCIDO POR EL MOVIMIENTO DE LOS BARCOS DENTRO DE LOS PUERTOS Y SU CONSIGUIENTE EROSION. EL PUERTO DE BARCELONA SE UTI... ver más

01/01/2012

UVIGO

89K€

Presupuesto del proyecto: 89K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDADE DE VIGO No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 410

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2012-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSIDADE DE VIGO No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 410

Presupuesto del proyecto 89K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto EL OBJETIVO PRINCIPAL DEL PROYECTO ES CREAR UNA HERRAMIENTA NUMERICA PARA ANALIZAR EL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS INDUCIDO POR EL MOVIMIENTO DE LOS BARCOS DENTRO DE LOS PUERTOS Y SU CONSIGUIENTE EROSION. EL PUERTO DE BARCELONA SE UTILIZARA COMO PUNTO DE REFERENCIA PARA ESTE ESTUDIO, AUNQUE EL MODELO RESULTANTE DEBE SER SUFICIENTEMENTE ROBUSTO PARA APLICARSE A OTROS PUERTOS.EL MODELO DEBE: (A) INCLUIR EL MOVIMIENTO DE LOS BARCOS Y SUS HELICES EN EL INTERIOR DEL FLUIDO; (B) DESCRIBIR EL MOVIMIENTO DEL FLUIDO GENERADO POR LAS HELICES; (C) DESCRIBIR EL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS INDUCIDO POR EL MOVIMIENTO DEL FLUIDO.EL PUNTO DE PARTIDA SERA EL MODELO LAGRANGIANO DUALSPHYSICS (WWW.SPHYSICS.ORG), CUYOS NUEVOS MODULOS DE TRANSPORTE DE SEDIMENTOS DEBEN ANALIZARSE Y CALIBRARSE DURANTE EL PROYECTO. LA CALIBRACION DEL MODELO SE LLEVARA A CABO TANTO POR MEDIO DE PRUEBAS DE LABORATORIO COMO MEDIANTE MEDICIONES IN SITU, PROPORCIONADAS POR LA AUTORIDAD PORTUARIA.EN RESUMEN, EL MODELO DEBE AYUDAR A LA AUTORIDAD PORTUARIA A DISEÑAR MEDIDAS QUE PALIEN LA EROSION DE LAS ESTRUCTURAS COSTERAS Y A LA CREACION DE PROTOCOLOS PARA LA MANIOBRAS DE LOS BUQUES CON EL FIN DE DISMINUIR EL IMPACTO SOBRE EL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS Y LA EROSION.

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