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RTI2018-096210-A-I00

Financiado

MODELADO, CARACTERIZACION E INSTRUMENTACION PARA SUPERFICIES FOTOVOLTAICAS EN VE...

MODELADO, CARACTERIZACION E INSTRUMENTACION PARA SUPERFICIES FOTOVOLTAICAS EN VEHICULO ELECTRICO LA AUTONOMIA DEL VEHICULO ELECTRICO (EV) ES UN ELEMENTO ESENCIAL, EL COCHE PUEDE CONTRIBUIR A GENERAR ELECTRICIDAD Y AUMENTAR SU AUTONOMIA MEDIANTE LA INTEGRACION DE CELULAS SOLARES FOTOVOLTAICAS (FV) EN SUS DIFERENTES SUPERFICIES... ver más

01/01/2018

UPM

109K€

Presupuesto del proyecto: 109K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3944

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2018-01-01

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Participantes

UPM

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID

Total investigadores 3944

Presupuesto del proyecto 109K€

Descripción del proyecto LA AUTONOMIA DEL VEHICULO ELECTRICO (EV) ES UN ELEMENTO ESENCIAL, EL COCHE PUEDE CONTRIBUIR A GENERAR ELECTRICIDAD Y AUMENTAR SU AUTONOMIA MEDIANTE LA INTEGRACION DE CELULAS SOLARES FOTOVOLTAICAS (FV) EN SUS DIFERENTES SUPERFICIES, ESTA CONFIGURACION ES ACTUALMENTE UNA REALIDAD TANGIBLE EN LA QUE GRANDES COMPAÑIAS DE LA INDUSTRIA DE AUTOMOCION ESTAN TRABAJANDO LA INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION (IEC) A TRAVES DEL COMITE TECHNICAL COMITTEE 82 SE ENCARGA DEL DESARROLLO DE NORMATIVA PARA TECHO SOLAR FV EN VEHICULOS ELECTRICOS, EN SINTONIA CON LAS ACTIVIDADES MARCADAS POR LA IEC, EL PROYECTO PROPONE ABORDAR UNA SERIE DE RETOS TECNOLOGICOS RELACIONADOS CON EL MODELADO Y PREDICCION DE ENERGIA PARA SUPERFICIE SOLAR FV EN VE, ASI COMO CON NUEVAS TECNICAS DE CARACTERIZACION Y DESARROLLO DE INSTRUMENTACION PARTICULARES PARA EL VE, EL MODELADO DE LA RADIACION QUE RECIBE UNA SUPERFICIE FV EN EL VE ES UNA TAREA CO NUEVOS DESAFIOS Y PROBLEMATICAS, DEBIDO A UNA SERIE DE CARACTERISTICAS TIPICAS COMO SON SU CONTINUO MOVIMIENTO GEO LOCALIZADO CON RESPECTO A LA REFERENCIA SOLAR, SU POSIBLE FORMA CURVA EN SUS LIMITES, ASI COMO POSIBLE SOMBREADO DEBIDO A LA FORMA DE SU SUPERFICIE Y A SU ENTORNO CAMBIANTE, EL MODELADO DE GENERACION ELECTRICA TAMBIEN DIFIERE DEL MODELADO CONVENCIONAL DE FV POR, ENTRE OTROS ELEMENTOS, LA DEPENDENCIA ESPECTRAL DE LA TECNOLOGIA FV (PRESUMIBLEMENTE SERA UNA TECNOLOGIA TANDEM DE ALTA EFICIENCIA) Y LA INFLUENCIA DE LA CONEXION ELECTRICA ENTRE CELULAS CON EL SOMBREADO DE LA SUPERFICIE, EN EL PROYECTO SE PROPONE EL DESARROLLO DE ESTOS MODELADOS Y SU VALIDACION A TRAVES DE ESTUDIOS EMPIRICOS MEDIANTE EL USO DE VARIOS SENSORES Y GENERADORES SOLARES EN VEHICULOS, SIN EMBARGO, NO EXISTE INSTRUMENTACION DISPONIBLE PARA TAL EFECTO, POR ELLO, EN EL PROYECTO TAMBIEN SE INCLUYE LA EVALUACION DE LA INSTRUMENTACION NECESARIA, Y SU DISEÑO Y FABRICACION,LOS PROCEDIMIENTOS PARA DETERMINAR LA POTENCIA NOMINAL DE LOS SISTEMAS ESTAN AMPLIAMENTE DESARROLLADOS PARA LA INDUSTRIA FV, SIN EMBARGO, ESTOS PROCEDIMIENTOS NO SON VALIDOS PARA LAS SUPERFICIES FV CURVAS PRESENTES EN LOS VEHICULOS, LA POTENCIA NOMINAL, DATO APORTADO POR EL FABRICANTE, PERMITE COMPARAR TECNOLOGIAS POR LO QUE RESULTA MUY VALIOSA PARA EL USUARIO FINAL, POR ELLO, ES PRIORITARIO DEFINIR PROCEDIMIENTOS ESTANDAR QUE PERMITA OBTENER SU VALOR, EN EL PROYECTO SE PROPONE ABORDAR ESTE RETO MEDIANTE DOS ENFOQUES DIFERENTES, EL PRIMERO SE BASA EN SIMULACIONES DE TRAZADO DE RAYOS QUE PERMITAN EVALUAR EL EFECTO DE LA SUPERFICIE FV CURVA, CON DIFERENTES CONEXIONES ELECTRICAS ENTRE SUS CELULAS, Y BAJO DIFERENTES ILUMINACIONES, EL SEGUNDO ENFOQUE TRATA DE DETERMINAR EL VALOR NOMINAL DE LA SUPERFICIE FV CURVA MEDIANTE MEDIDAS EN SIMULADOR SOLAR, SIN EMBARGO, LOS SIMULADORES SOLARES FV NO PERMITEN UNA CARACTERIZACION CORRECTA DE ESTAS SUPERFICIES CURVAS PUESTO QUE ES NECESARIA UNA LUZ COLIMADA Y DE CONTENIDO ESPECTRAL SEMEJANTE AL SOL (POR TRABAJAR CON TECNOLOGIAS TANDEM QUE SON MUY SENSIBLES A VARIACIONES ESPECTRALES), POR ELLO, EL PROYECTO INCLUYE EL DISEÑO DE UN SIMULADOR SOLAR ADECUADO PARA SUPERFICIES FV EN VEHICULO ELECTRICO,OTRO DESARROLLO DEMANDADO POR LA INDUSTRIA DEL VE ES EL DIAGNOSTICO DEL SISTEMA FV UNA VEZ INSTALADO EN EL COCHE, PARA ELLO, EL PROYECTO PROPONE DESARROLLAR TECNICAS DE CARACTERIZACION NO INVASIVA QUE PERMITAN IDENTIFICAR EN FABRICA O TALLER MECANICO POSIBLES FALLOS O DEGRADACIONES DE LA SUPERFICIE FV, ENERGÍA\FOTOVOLTAICA\VEHÍCULO ELÉCTRICO\ALTA EFICIENCIA\MODELADO\CARACTERIZACIÓN\INSTRUMENTACIÓN

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