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EUIN2015-62742

Financiado

MEJORA DE LA MOVILIDAD A TRAVES DE SISTEMAS DE TRANSPORTE INTELIGENTES

TAL Y COMO APARECE EN LA INTRODUCCION DE LA DIRECTIVA EUROPEA SOBRE ITS (2010/40/EC) EL INCREMENTO DEL VOLUMEN DE TRANSPORTE POR CARRETERA EN LA UNION, UNIDO AL CRECIMIENTO DE LA ECONOMIA EUROPEA Y A LAS NECESIDADES DE LOS CIUDADA... ver más

01/01/2015

UPV

19K€

Presupuesto del proyecto: 19K€

Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 683

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2015-01-01

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Participantes

UPV

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA

Total investigadores 683

Presupuesto del proyecto 19K€

Descripción del proyecto TAL Y COMO APARECE EN LA INTRODUCCION DE LA DIRECTIVA EUROPEA SOBRE ITS (2010/40/EC) EL INCREMENTO DEL VOLUMEN DE TRANSPORTE POR CARRETERA EN LA UNION, UNIDO AL CRECIMIENTO DE LA ECONOMIA EUROPEA Y A LAS NECESIDADES DE LOS CIUDADANOS EN EL AMBITO DE LA MOVILIDAD, ES LA CAUSA PRINCIPAL DE LA CRECIENTE CONGESTION DE LAS INFRAESTRUCTURAS VIARIAS Y DEL AUMENTO DE ENERGIA, ASI COMO FUENTE DE PROBLEMAS MEDIOAMBIENTALES, SOCIALES Y DE SALUD,DE HECHO, TRANSPORTE, HEALTH Y ENERGIA SON RECONOCIDOS COMO LOS 3 PILARES FUNDAMENTALES PARA LA REALIZACION DE UN MERCADO DIGITAL UNICO EUROPEO, SOBRE CUYA REGULACION ESTA TRABAJANDO INTENSAMENTE LA COMISION EN LA ACTUALIDAD, Y DE CUYO ADECUADO FUNCIONAMIENTO DEPENDERA UN ELEVADO PORCENTAJE DEL PIB EUROPEO EN LOS PROXIMOS AÑOS, ASI COMO TENDRA UN IMPACTO DIRECTO SOBRE LA VIDA DE LOS CIUDADANOS EUROPEOS,SE PREVE QUE PARA EL AÑO 2020 COCHES CON CONSUMOS INFERIORES A LOS 2L/100KM Y EMISIONES ENTORNO A LOS 0G CO2 ESTEN DISPONIBLES EN EL MERCADO, LAS RAZONES INDIVIDUALES PARA OBVIAR EL USO INDIVIDUAL DEL AUTOMOVIL EN EL ENTORNO URBANO MIGRARAN PUES DE LOS EFECTOS NOCIVOS CONTAMINANTES A LOS DE OCUPACION DE ESPACIO PUBLICO Y SEGURIDAD DEL TRAFICO RODADO, DE HECHO EN EL AÑO 2014 SE PRODUJERON EN EUROPA ENTORNO A 28000 VICTIMAS MORTALES DEL TRAFICO RODADO, HABIENDO OCURRIDO UN IMPORTANTE NUMERO DE LAS MISMAS EN ENTORNOS URBANOS,IMITS ES UNA PROPUESTA DE PROYECTO EUROPEO A H2020, AL AREA DE TRANSPORTE, EN LA CALL DE MOBILITY FOR GROWTH E ITS, ANUALIDAD 2016, CUYO OBJETIVO PRINCIPAL ES EL DESARROLLO DE TECNOLOGIAS, SERVICIOS Y PROTOCOLOS ORIENTADOS A MEJORAR LA SEGURIDAD DE LOS INTELLIGENT TRANSPORT SYSTEMS EN ENTORNOS URBANOS, CON EL FIN AVANZAR HACIA UN TRANSPORTE URBANO SEAMLESS, SMART, SAFE, SUSTAINABLE AND GREEN, DESDE UN PUNTO DE VISTA HOLISTICO DE MOBILITY AS A SERVICE (MAAS), POR PRIMERA VEZ EN LOS ULTIMOS 50 AÑOS NO ES LA TECNOLOGIA LA IMPULSORA DE LOS CAMBIOS EN EL AREA DE TRANSPORTE, SINO LOS SERVICIOS A DESARROLLAR SOBRE ELLA, EL OBJETIVO DEL PRESENTE PROYECTO ES GARANTIZAR CON LAS MAXIMAS POSIBILIDADES DE EXITO LA PRESENTACION DE DICHA PROPUESTA AL PROGRAMA H2020 DE RETOS SOCIALES DE TRANSPORTE, EL NUCLEO DEL CONSORCIO ESTA FORMADO POR LA UPV, QUE SERA COORDINADORA DEL PROYECTO, JUNTO CON LAS EMPRESAS HUAWEI Y BMW, ASI COMO LA UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE CHALMERS (SUECIA), EN LA ACTUALIDAD EL CONSORCIO CUENTA ADEMAS CON LA PARTICIPACION DE ENTIDADES ESPAÑOLAS ADICIONALES COMO LA UNIVERSIDAD MIGUEL HERNANDEZ Y PYMES Y OTRAS ENTIDADES DEL AREA DE TRANSPORTE, ENTRE LOS SOCIOS ADICIONALES QUE SE BARAJAN FIGURAN TANTO ENTIDADES PUBLICAS URBANAS (AYUNTAMIENTOS) COMO PROVEEDORES DE SERVICIOS COMO UBER O BLABLACAR (AMBOS PRESENTES EN LA CONFERENCIA SOBRE ITS EN LA SEDE DE LA COMISION EN BRUSELAS EL 24/4/2015), LOS DOS OBJETIVOS MAS SIGNIFICATIVOS DE LA PROPUESTA IMITS SON: AVANZAR EN LOS ASPECTOS TECNICOS NECESARIOS PARA EL DESARROLLO DE INTELLIGENT TRANSPORT SYSTEMS EN ENTORNOS URBANOS DESDE EL PUNTO DE VISTA DE MOBILITY AS A SERVICE (MAAS), HACER ESPECIAL INCAPIE EN LA MEJORA DE LOS ASPECTOS DE SEGURIDAD Y PROTECCION, EN CONSONANCIA CON LOS OBJETIVOS DE LA DIRECTIVA 112 Y CON EL OBJETIVO FINAL DE REDUCCION DE ACCIDENTES Y VICTIMAS, EL DESARROLLO DE SERVICIOS ASOCIADOS A LA DIRECTIVA ECALL (2007/46 CE) ES ADEMAS UNO DE LOS OBJETIVOS PRIORITARIOS DE LA COMISION EUROPEA CON EL FIN ULTIMO DE REDUCIR EL NUMERO DE FALLECIDOS Y GRAVEDAD DE LAS HERIDAS EN LAS CARRETERAS EUROPEAS, SISTEMAS DE TRANSPORTE INTELIGENTES\AYUDA AL TRANSPORTE\SEGURIDAD DEL TRÁFICO\MOVILIDAD\HORIZONTE 2020\COMUNICACIONES VEHICULARES\I2V\V2V

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