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DEP2015-70701-P

Financiado

MECANISMOS NEURALES EN LA FATIGA DEL ANTEBRAZO DEL MOTORISTA

ESPAÑA ES UNA POTENCIA MOTOCICLISTA MUNDIAL, CON UN PALMARES EN CADA UNA DE LAS MODALIDADES, NUMERO DE CIRCUITOS PERMANENTES Y AUDIENCIA QUE NO ADMITEN DISCUSION, POR OTRA PARTE, ES DEMASIADO FRECUENTE VER COMO ESCUDERIAS QUE HAN... ver más

01/01/2015

INSTITUT D EDUCACI...

47K€

Presupuesto del proyecto: 47K€

Líder del proyecto

INSTITUT D EDUCACIO FISICA DE CATALUNYA Educación universitaria organismos publicos

Sin perfil tecnológico

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2015-01-01 No tenemos la información de la convocatoria
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Líder del proyecto

INSTITUT D EDUCACIO FISICA DE CATALUNYA Educación universitaria organismos publicos

Sin perfil tecnológico

Presupuesto del proyecto 47K€

Descripción del proyecto ESPAÑA ES UNA POTENCIA MOTOCICLISTA MUNDIAL, CON UN PALMARES EN CADA UNA DE LAS MODALIDADES, NUMERO DE CIRCUITOS PERMANENTES Y AUDIENCIA QUE NO ADMITEN DISCUSION, POR OTRA PARTE, ES DEMASIADO FRECUENTE VER COMO ESCUDERIAS QUE HAN INVERTIDO MILES E INCLUSO MILLONES DE EUROS, TIENEN SUS MOTOS PARADAS EN BOXES POR PATOLOGIAS NEUROMUSCULARES DE SUS PILOTOS OFICIALES, DEBIENDO RECURRIR A "INVITACIONES" TEMPORALES, DICHO DE OTRA FORMA, LAS SOBRECARGAS, EL FALLO MUSCULAR, EL SINDROME COMPARTIMENTAL Y DEMAS PATOLOGIAS NEUROMUSCULARES ASOCIADAS A LA FATIGA DE LA MUSCULATURA DE LOS ANTEBRAZOS, SE CONVIERTEN EN DEMASIADAS OCASIONES EN LA PESADILLA DE LOS PILOTOS, Y POR ENDE DE SUS ESCUDERIAS, HAY CIRUGIAS QUE RESUELVEN A MENUDO, AUNQUE NO SIEMPRE, LA INCAPACIDAD TEMPORAL DEL PILOTO ASOCIADA AL SINDROME COMPARTIMENTAL (GOUBIER & SAILLANT, 2003), PERO SON SOLUCIONES REACTIVAS POR ESTAR LA PATOLOGIA YA DECLARADA, ESTRATEGIAS PROACTIVAS, ENFOCADAS A LA INVESTIGACION DE LOS MECANISMOS DE LA FATIGA, DESDE EL MISMO MOMENTO QUE SE INICIA EL EJERCICIO DEBERIAN SER PRIORITARIAS PARA EVITAR LLEGAR A LA SITUACION ANTERIOR, ADEMAS, SIN TENER QUE LLEGAR AL CASO CLINICO, ES OBVIO QUE CUANTO MAS CONOZCAMOS EL COMPORTAMIENTO DE LOS PARAMETROS QUE INDUCEN FATIGA, MAS CRITERIOS TENDREMOS PARA PROPONER ENTRENAMIENTOS ESPECIFICOS QUE PERMITAN AL DEPORTISTA MANTENER SU RENDIMIENTO DURANTE LA COMPETICION, ACTUALMENTE, LA UNICA DEFINICION DE FATIGA UNANIMEMENTE ACEPTADA POR LA LITERATURA (ENOKA & DUCHATEAU, 2008) SE BASA EN LA DISMINUCION DE LA FUERZA VOLUNTARIA (VOLLESTAD, 1997), HASTA EL PUNTO QUE YA NO PERMITE DESARROLLAR LAS CONTRACCIONES MUSCULARES SUB-MAXIMALES REQUERIDAS EN LA TAREA (BIGLAND‐RITCHIE & WOODS, 1984; SOGAARD, GANDEVIA, TODD, PETERSEN, & TAYLOR, 2006), ESTO ES, NO HAY MODELOS CONCLUYENTES QUE DE FORMA INTEGRADA EXPLIQUEN POR QUE DISMINUYE LA FUERZA VOLUNTARIA NI QUE FACTORES EXPLICAN SU RECUPERACION, ENTRE LOS FACTORES LOCALES HAY QUE CONSIDERAR LOS DE NATURALEZA METABOLICA, COMO LA CONCENTRACION INTRACELULAR DE GLUCOGENO (BERGSTROM, HERMANSEN, HULTMAN, & SALTIN, 1967), ATP (KARATZAFERI, DE HAAN, FERGUSON, VAN MECHELEN, & SARGEANT, 2001) MAGNESIO [MG2+]I (ALLEN, LAMB, & WESTERBLAD, 2008), POTASIO [K+] (JUEL, BANGSBO, GRAHAM, & SALTIN, 1990), LACTATO (FITTS, 1994; JUEL ET AL,, 1990), FOSFATO INORGANICO [PI] (WESTERBLAD, ALLEN, & LANNERGREN, 2002), Y CALCIO [CA2+] (BRUTON, LANNERGREN, & WESTERBLAD, 1998; DUCHATEAU & HAINAUT, 1985; ENOKA & DUCHATEAU, 2008), POR OTRA PARTE LA FATIGA PUEDE EXPLICARSE POR FACTORES LOCALES DE NATURALEZA NEURAL, NOS REFERIMOS A LA PROPAGACION NEUROMUSCULAR, A LA RESPUESTA MECANICA AL ESTIMULO NERVIOSO (TWITCH) Y A LA FATIGA MUSCULAR DE ALTA O BAJA FRECUENCIA DE ESTIMULACION (MILLET & LEPERS, 2004), FINALMENTE LA FATIGA PUEDE DEBERSE TAMBIEN A DEFICITS DE ACTIVACION POR PARTE DEL SISTEMA CENTRAL EXPLICADOS A NIVEL ESPINAL Y SUPRA-ESPINAL (GANDEVIA, 2001; MILLET & LEPERS, 2004; TAYLOR & GANDEVIA, 2008), SABIENDO QUE LA INTERRELACION DE TODOS LOS FACTORES CITADOS ANTERIORMENTE CAMBIA CON LA ESPECIFICIDAD DE LA TAREA (ENOKA & DUCHATEAU, 2008), CENTRARSE EN EL PATRON DE FRENAR Y DAR GAS TIENE TODO SU SENTIDO EN MOTOCICLISMO, SOLO CUANDO SEPAMOS EL GRADIENTE DE PARTICIPACION DE LOS FACTORES LOCALES Y CENTRALES DE LA FATIGA DURANTE EL PILOTAJE TENDREMOS CRITERIOS OBJETIVOS PARA DAR PAUTAS DE ENTRENAMIENTO Y DE PASO MEJORAR TAMBIEN SU SEGURIDAD, ESTO ES PRECISAMENTE LO QUE SE PRETENDE EN ESTE PROYECTO, CONTRACCIÓN VOLUNTARIA\CONTRACCIÓN EVOCADA\ANTEBRAZO\ELECTROMIOGRAFÍA

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