RTC-2015-3185-4
Financiado
Materiales polifuncionales proyectados para el refuerzo y monitorización de infraestructuras del transporte. MAPMIT
El contexto económico actual lleva a replantearse los escenarios habituales de inversión en nuevas infraestructuras, consolidándose nuevas opciones de reparación y rehabilitación del patrimonio existente, Esta opción no sólo permi...
El contexto económico actual lleva a replantearse los escenarios habituales de inversión en nuevas infraestructuras, consolidándose nuevas opciones de reparación y rehabilitación del patrimonio existente, Esta opción no sólo permite un mejor aprovechamiento de los recursos públicos invertidos, sino que contribuye decididamente a una mejora de la sostenibilidad de nuestra sociedad, reduciendo el consumo de materias primas y la emisión de agentes contaminantes,En este contexto, la reparación y rehabilitación de infraestructuras del transporte, como túneles, puentes y taludes, es de vital importancia, No sólo por las necesidades que se presentarán dentro de unos años, al alcanzar muchas de las infraestructuras realizadas durante los años del boom económico y de la construcción su vida útil en servicio, sino por la demanda social de utilizar adecuadamente las infraestructuras construidas, La sociedad en su conjunto demanda que no haya más despilfarro del gasto público,Dada la elevada inversión de recursos en la construcción de este patrimonio es esencial invertir en las operaciones de reparación y rehabilitación, en aras de elevar otra vez la funcionalidad y la seguridad a niveles aceptables, Una de las alternativas que se emplea con el fin de reforzar estructuralmente elementos existentes es la proyección de materiales cementicios, A pesar del gran potencial de la técnica de proyección para la rehabilitación, su uso extendido y eficiente está limitada por barreras que deben ser superadas, En la actualidad, no se dispone de suficiente conocimiento sobre los medios materiales, técnicos y de cálculo estructural necesarios para llevar a cabo refuerzos mediante proyección en una única capa que atiendan de forma segura a todos los requerimientos planteados,Por tanto, el proyecto MAPMIT pretende dar respuesta a los retos planteados anteriormente, proporcionando un salto científico y tecnológico, que permita desarrollar una nueva gama de materiales polifuncionales proyectados para el refuerzo y monitorización de infraestructuras del transporte, De este modo, combinado con nuevas técnicas para la caracterización y monitorización a edades tempranas, así como desarrollando consideraciones y métodos de cálculo estructural, se podrán desarrollar nuevas soluciones para el refuerzo, reparación y rehabilitación de infraestructuras del transporte existentes, aumentando la sostenibilidad global de las infraestructuras,El proyecto MAPMIT pretende actuar en 5 pilares fundamentales Mejora de los materiales empleados, del sistema constructivo y de las conexiones con el sustrato hacia una solución monocapapolifuncional,, que presente mejores propiedades mecánicas a corto y largo plazo, mejorando la sostenibilidad del proceso e incrementando la vida útil de la infraestructura Desarrollo de nuevas familias de acelerantes libres de álcalis, que presenten mejores resistencias a corto y largo plazo, permitan reducir el consumo de materias primas (acelerante, cemento) y mejorar la adherencia del hormigón proyectado, especialmente en ambientes con afloración de agua Desarrollo de modelos de cálculo que tengan en cuenta las especificidades del material proyectado y permitan un diseño optimizado del mismo en cuanto a comportamiento a cortante, adherencia con armaduras y fluencia; Mejora de las técnicas de control de calidad empleadas y desarrollo de técnicas no destructivas basadas en la monitorizaciónmultisensorial para evaluar el comportamiento del material proyectado con y sin fibras, especialmente a muy corta edad, y Proporcionar herramientas de evaluación multicriterio que permitan evaluar el comportamiento de los materiales empleados y cuantificar de manera global la sostenibilidad de las actuaciones de refuerzo, reparación y rehabilitación y tanto su necesidad y justificación, como la repercusión en la sociedad
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Línea de financiación: concedida
El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2015-01-01
AEI
No se conoce la línea exacta de financiación, pero conocemos el organismo encargado de la revisión del proyecto.
Presupuesto
El presupuesto total del proyecto asciende a
412K€
Líder del proyecto
INDUSTRIAS QUIMICAS DEL EBRO
Fabricacion de toda clase de productos quimicos y piedras artificiales y conglomeradas; el comercio, transformacion y produccion de las prim...
