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TRA2016-77418-R

Financiado

MAPAS DE RUIDO DE RODADURA Y CARACTERISTICAS SUPERFICIALES: PAVIMENTOS SONO-REDU...

UNO DE LOS OBJETIVOS ESPECIFICOS DE HORIZONTE 2020, Y DE LA ESTRATEGIA ESPAÑOLA DE CIENCIA, TECNOLOGIA E INNOVACION 2013-2020, RETOS DE LA SOCIEDAD, ES LOGRAR UN SISTEMA EUROPEO DE TRANSPORTE MAS EFICAZ EN EL USO DE LOS RECURSOS,... ver más

01/01/2016

UCLM

131K€

Presupuesto del proyecto: 131K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CASTILLA-LA MANCHA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 2583

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2016-01-01

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Participantes

UCLM

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CASTILLA-LA MANCHA

Total investigadores 2583

Presupuesto del proyecto 131K€

Descripción del proyecto UNO DE LOS OBJETIVOS ESPECIFICOS DE HORIZONTE 2020, Y DE LA ESTRATEGIA ESPAÑOLA DE CIENCIA, TECNOLOGIA E INNOVACION 2013-2020, RETOS DE LA SOCIEDAD, ES LOGRAR UN SISTEMA EUROPEO DE TRANSPORTE MAS EFICAZ EN EL USO DE LOS RECURSOS, RESPETUOSO CON EL MEDIO AMBIENTE Y SEGURO. ACCIONES COMO LA CREACION DE UNA RED DE MAPAS DE RUIDO DE RODADURA Y CARACTERISTICAS SUPERFICIALES, Y LA REUTILIZACION DE MATERIALES DE DESECHO (MATERIAL RETIRADO DE CAPAS DE RODADURA AGOTADAS: RAP Y POLVO DE CAUCHO PROVENIENTE DE NEUMATICOS FUERA DE USO: NFU) EN LA CONSTRUCCION DE NUEVAS CARRETERAS, SUPONEN UN PASO ADELANTE EN EL OBJETIVO DE HACER UN USO MAS EFICIENTE DE LOS RECURSOS. LAS ACCIONES RELACIONADAS CON LA CONSTRUCCION DE FIRMES MAS INTELIGENTES (CAPAS DE RODADURA CON CARACTERISTICAS SUPERFICIALES OPTIMIZADAS Y UTILIZACION DE RAP/NFU) CONTRIBUYEN, POR TANTO, EN LA CONSECUCION DE UNA SOCIEDAD CON BAJA EMISION DE CARBONO Y DE RUIDO-VIBRACIONES, UNA SOCIEDAD CON CARRETERAS MAS SEGURAS, CONFORTABLES Y MEDIOAMBIENTALMENTE AMIGABLES (TRANSPORTE INTELIGENTE, SOSTENIBLE E INTEGRADO; ACCION SOBRE EL CAMBIO CLIMATICO Y EFICIENCIA EN LA UTILIZACION DE RECURSOS Y MATERIAS PRIMAS).ESTE PROYECTO DE INVESTIGACION TIENE COMO OBJETIVO EL ESTUDIO Y CARACTERIZACION DE NUEVAS CAPAS DE RODADURA (MEZCLAS BITUMINOSAS) CON MATERIAL RECICLADO Y CARACTERISTICAS OPTIMIZADAS. ESTA INVESTIGACION PERMITIRA EN EL FUTURO EL DISEÑO DE CARRETERAS MAS CONFORTABLES, SEGURAS Y MEDIOAMBIENTALMENTE AMIGABLES. DENTRO DE ESTE OBJETIVO GENERAL, EL PROYECTO SE ARTICULA EN VARIAS LINEAS DE TRABAJO.EN PRIMER LUGAR SE ELABORARA UNA RED DE MAPAS DE RUIDO DE RODADURA Y CARACTERISTICAS SUPERFICIALES (MRYC-LA2IC) A PARTIR DE MEDIDAS DE GEO-AUSCULTACION. EN ESTA PRIMERA ETAPA SE AUSCULTARAN VARIOS TRAMOS DE LA RED NACIONAL DE CARRETERAS CON ALTA INTENSIDAD DE TRAFICO (IMD). ESTOS TRAMOS FUERON OBJETO DE ESTUDIO PARA LA REALIZACION DE LA SEGUNDA FASE DE LOS MAPAS ESTRATEGICOS DE RUIDO (MER-2012), Y DE NUEVO FORMARAN PARTE DE LA TERCERA FASE DE LOS MER (2017). LOS MRYC-LA2IC PERMITIRAN ESTABLECER LA RELACION ENTRE RUIDO DE RODADURA Y RUIDO AMBIENTAL, ASI COMO SER INDICATIVOS DE TRAMOS DE VIA DONDE SE NECESITA REHABILITACION DEBIDO A SU ESTADO DE DETERIORO. LOS MRYC-LA2IC SERAN POSTERIORMENTE PUBLICADOS EN UNA PAGINA WEB DE NUEVA CREACION (WEB-LA2IC), PARA LA DIVULGACION DE LOS RESULTADOS Y LA CONCIENCIACION DE LA SOCIEDAD FRENTE A LA CONTAMINACION ACUSTICAPOR OTRO LADO, EN ESTE PROYECTO SE ESTUDIARAN LAS CARACTERISTICAS SUPERFICIALES DE NUEVAS MEZCLAS MAS RESPETUOSAS CON EL MEDIO AMBIENTE, COMO LAS MEZCLAS RECICLADAS EN FRIO INSITU (RFI) CON RAP, Y LAS MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE (MBC) CON NFU. EL ESTUDIO DE ESTE TIPO DE MEZCLAS COMO CAPAS DE RODADURA PERMITIRA EL DESARROLLO DE CARRETERAS MAS SEGURAS Y CONFORTABLES, CON CARACTERISTICAS FUNCIONALES OPTIMIZADAS. EN ESTE SENTIDO, TAMBIEN SE ESTUDIARA EL PROCESO CONSTRUCTIVO (TEMPERATURA DE EXTENDIDO Y COMPACTACION) DE UNA MBC EN UN TRAMO URBANO. ESTE ESTUDIO PERMITIRA CONOCER LOS PUNTOS POTENCIALES DE DETERIORO PREMATURO, Y SU RELACION CON EL RUIDO DE RODADURA.ESTE NUEVO PROYECTO SUPONE EL DESARROLLO DE UNA AMBICIOSA INVESTIGACION SOBRE CAPAS DE RODADURA NOVEDOSAS, CON EL EMPLEO DE TECNICAS DE ANALISIS CONSOLIDADAS EN EL LA2IC Y OTRAS DE NUEVO DESARROLLO. POR ULTIMO, LA DIVULGACION DE RESULTADOS ES UN EJE FUNDAMENTAL DEL PROYECTO. UIDO DE RODADURA\PAVIMENTOS SONO-REDUCTORES\RIGIDEZ DINÁMICA\RECICLADO DE PAVIMENTOS\MEZCLAS EN FRÍO\MAPAS DE RUIDO

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