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PID2020-118831RB-I00

Financiado

PAVIMENTOS PARA BAJAS EMISIONES ACUSTICAS Y MOVILIDAD SOSTENIBLE

UNO DE LOS OBJETIVOS DEL PROGRAMA NEXT GENERATION UE ES PROMOVER Y CONSTRUIR UNA EUROPA MAS SOSTENIBLE, RESILIENTE Y MAS JUSTA PARA LA PROXIMA GENERACION, EL NUEVO PROGRAMA DE INVERSION ESTRATEGICA DE LA COMISION EUROPEA INVERTI... ver más

01/01/2020

UCLM

100K€

Presupuesto del proyecto: 100K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CASTILLA-LA MANCHA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 2590

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2020-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CASTILLA-LA MANCHA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 2590

Presupuesto del proyecto 100K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto UNO DE LOS OBJETIVOS DEL PROGRAMA NEXT GENERATION UE ES PROMOVER Y CONSTRUIR UNA EUROPA MAS SOSTENIBLE, RESILIENTE Y MAS JUSTA PARA LA PROXIMA GENERACION, EL NUEVO PROGRAMA DE INVERSION ESTRATEGICA DE LA COMISION EUROPEA INVERTIRA EN TECNOLOGIAS CLAVE PARA LA TRANSICION ECOLOGICA, COMO POR EJEMPLO EL DESARROLLO DE UNA INFRAESTRUCTURA ENERGETICA SOSTENIBLE, POR OTRO LADO, LA ASOCIACION ESPAÑOLA DE LA CARRETERA, HA PUBLICADO RECIENTEMENTE EL PROGRAMA 10 + 10 + 10 CON EL FIN DE DEFINIR SUS PRINCIPALES PROPUESTAS PARA LA TRANSFORMACION ECOLOGICA Y DIGITAL DE LAS INFRAESTRUCTURAS VIARIAS Y LA MOVILIDAD SOSTENIBLE,LAS CARRETERAS SON NECESARIAS PARA EL DESARROLLO DE UN PAIS, LA RED VIARIA, SU ESTADO Y CONSERVACION, TIENE UN IMPACTO DIRECTO EN LA ECONOMIA DEL PAIS Y LA CALIDAD DE VIDA DE SUS CIUDADANOS, SIN EMBARGO, EL TRANSPORTE TAMBIEN ES UN CONTRIBUYENTE IMPORTANTE A LAS EMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO, POR TANTO, ES NECESARIO DESARROLLAR PAVIMENTOS DE BAJA RESISTENCIA A LA RODADURA QUE PERMITAN DISMINUIR EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE DE LOS VEHICULOS,ESTE PROYECTO SE BASA EN EL ESTUDIO DE LAS CARACTERISTICAS FUNCIONALES DE LOS PAVIMENTOS, ESTAS CARACTERISTICAS ESTAN RELACIONADAS PRINCIPALMENTE CON EL IMPACTO AMBIENTAL, LA SEGURIDAD VIAL Y LA SALUD PUBLICA, EL PROYECTO APROVECHA LA EXPERIENCIA PREVIA DEL LABORATORIO DE ACUSTICA APLICADA A LA INGENIERIA CIVIL (LA2IC) Y PRETENDE DAR UN PASO MAS A TRAVES DE LAS SIGUIENTES LINEAS DE INVESTIGACION,A) DESARROLLO DE UN NUEVO EQUIPO PARA LA DETERMINACION DE LA RESISTENCIA A LA RODADURA EN CONDICIONES REALES DE TRAFICO,B) DESARROLLO DE UN PROCEDIMIENTO DE MEDICION DE LA RESISTENCIA A LA RODADURA,C) EVALUACION DE LA RESISTENCIA A LA RODADURA EN DIFERENTES CARRETERAS DE LA RCE (RED DE CARRETERAS DEL ESTADO),D) EVALUACION DE LA SUPERFICIE DE CARRETERAS (RUIDO DE RODADURA, TEXTURA, RIGIDEZ DINAMICA, RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO Y COEFICIENTE DE ABSORCION) Y RELACIONES CON LA RESISTENCIA A LA RODADURA,E) EVALUACION DE LA RIGIDEZ DINAMICA Y COMPARACION CON OTROS ENSAYOS DE RIGIDEZ,F) EVALUACION A CORTO PLAZO DE LA RESISTENCIA A LA RODADURA MEDIDA EN PAVIMENTOS RCE,ESTE PROYECTO SUPONDRA LA CONTINUACION DE LAS LINEAS DE INVESTIGACION DESARROLLADAS POR EL LA2IC DURANTE LOS ULTIMOS QUINCE AÑOS, A TRAVES DE PROYECTOS NACIONALES / REGIONALES Y OTROS PROYECTOS CONTRATADOS CON EMPRESAS DEL SECTOR DE LA CONSTRUCCION (FENIX, SMA, REPARA2,0), PARA EL DESARROLLO DE LAS NUEVAS LINEAS DE INVESTIGACION INCLUIDAS EN ESTE PROYECTO, EL LA2IC UTILIZARA PARTE DE LOS EQUIPOS Y TECNICAS DE AUSCULTACION EMPLEADOS Y DESARROLLADOS EN PROYECTOS DE INVESTIGACION ANTERIORES, CONSUMO ENERGETICO\PAVIMENTOS\MOVILIDAD\SOSTENIBILIDAD\INFRAESTRUCTURAS VIARIAS\TRANSPORTE\AUSCULTACION\INALAMBRICA

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