Hola,
¿eres nuevo aquí?

Regístrate gratis y conecta tu empresa con financiación pública, partners y proyectos.

Tengo cuenta

Regístrate

Ver video

TEC2012-37983-C03-03

Financiado

Cerrado

INTEGRACION DE LA FIBRA OPTICA DE PLASTICO EN AERONAVES

LA FIBRA OPTICA DE PLASTICO SE HA CONSOLIDADO COMO UN MEDIO DE TRANSMISION CAPAZ DE OFRECER ALTA VELOCIDAD A BAJO COSTE EN REDES DE CORTA DISTANCIA COMO LAS REDES DENTRO DEL HOGAR O EL AUTOMOVIL. LA APLICACION DE LA POF EN EL CAMP... ver más

01/01/2012

UNIZAR

69K€

Presupuesto del proyecto: 69K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE ZARAGOZA. OFICINA DE TRANSFERE... No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Sin perfil tecnológico

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2012-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

0% 100%

Información adicional privada

No hay información privada compartida para este proyecto. Habla con el coordinador.

Participantes

UNIZAR

Lider

Proyectos interesantes

RTI2018-094669-B-C33

Telecommunicati...

Electronics

103K€ Cerrado

TEC2015-63826-C3-3-R

Telecommunicati...

Electronics

98K€ Cerrado

POF-PLUS

Telecommunicati...

Electronics

4M€ Cerrado

DAPHNE

Telecommunicati...

Aerospace Engin...

7M€ Cerrado

RTC-2016-5526-8

Telecommunicati...

Electronics

251K€ Cerrado

TEC2009-10025

Telecommunicati...

Applied Physics

169K€ Cerrado

Conecta tu I+D

¿Tienes un proyecto y buscas un partner? Gracias a nuestro motor inteligente podemos recomendarte los mejores socios y ponerte en contacto con ellos. Te lo explicamos en este video

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE ZARAGOZA. OFICINA DE TRANSFERE... No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Sin perfil tecnológico

Presupuesto del proyecto 69K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto LA FIBRA OPTICA DE PLASTICO SE HA CONSOLIDADO COMO UN MEDIO DE TRANSMISION CAPAZ DE OFRECER ALTA VELOCIDAD A BAJO COSTE EN REDES DE CORTA DISTANCIA COMO LAS REDES DENTRO DEL HOGAR O EL AUTOMOVIL. LA APLICACION DE LA POF EN EL CAMPO DE LA AUTOMOCION HA SIDO MUY EXITOSA, MIENTRAS QUE LA APLICACION EN REDES DOMESTICAS HA EXPERIMENTADO UN DESARROLLO MAS LENTO. EN LOS ULTIMOS SEIS AÑOS, UNO DE LOS OBJETIVOS DE NUESTRO GRUPO HA SIDO ANALIZAR LA VIABILIDAD DEL USO DE POF EN REDES DOMESTICAS. ESTE HECHO SE REFLEJA EN EL PROTOTIPO OPERATIVO EN EL LABORATORIO DE COMUNICACIONES OPTICAS DE LA UNIVERSIDAD DE ZARAGOZA QUE PLANEAMOS MEJORAR Y EXTENDER CON NUEVOS COMPONENTES HARDWARE Y SOFTWARE EN ESTE PROYECTO.LAS REDES DENTRO DE LOS AVIONES TAMBIEN SE ENCUENTRAN DENTRO DE LAS COMUNICACIONES DE CORTA DISTANCIA, ESTANDO SU TAMAÑO LIMITADO A LONGITUDES MAXIMAS DE 100 METROS. SIN EMBARGO, A PESAR DE LAS VENTAJAS DEL USO DE POF FRENTE A FIBRA DE VIDRIO O CABLE DE COBRE EN ESTE RANGO DE DISTANCIAS, EXISTEN UNA SERIE DE ASPECTOS QUE IMPIDEN LA APLICACION DIRECTA EN AVIONES DE LA TECNOLOGIA DESARROLLADA PARA REDES DOMESTICAS O DE TRANSPORTE. ALGUNOS DE LOS ASPECTOS QUE DEBEN SER CONSIDERADOS SON LOS REQUISITOS MEDIOAMBIENTALES QUE DEBEN CUMPLIR LA FIBRA Y EL RESTO DE DISPOSITIVOS DE LA RED Y LA PRESENCIA DE UNAS MAYORES PERDIDAS CAUSADAS POR UN NUMERO ELEVADO DE DIVISORES Y CONECTORES. A DIA DE HOY, LA INTEGRACION DE ENLACES POF EN AVIONES COMERCIALES ES UNA IMPORTANTE LINEA DE INVESTIGACION DE DIFERENTES GRUPOS EN EUROPA Y LOS ESTADOS UNIDOS, ENTRE LOS QUE SE ENCUENTRA LA COMPAÑIA BOEING. NUESTRO PRINCIPAL OBJETIVO ES CONTRIBUIR AL DESARROLLO DE ENLACES DE POF DE CORTA DISTANCIA Y ALTA VELOCIDAD PARA TRANSMISION DE DATOS DENTRO DE AVIONES DE FORMA ECONOMICA Y USANDO COMPONENTES COMERCIALES.EN ESTE CONTEXTO, Y DEBIDO AL AJUSTADO BALANCE DE POTENCIAS Y LOS MULTIPLES COMPONENTES PRESENTES EN REDES EN AVIONES, ES NECESARIO EVALUAR LAS PRESTACIONES DE LOS ENLACES DE FORMA PREVIA A SU IMPLEMENTACION. POR TANTO, SE REQUIERE UN ENTORNO DE SIMULACION QUE PERMITA ANALIZAR LA PROPAGACION DE LA LUZ EN LA POF Y SEA CAPAZ DE INTEGRAR LOS EFECTOS DE LOS DISTINTOS COMPONENTES. SIN EMBARGO, LA MAYORIA DE SOFTWARE COMERCIAL ESTA ESPECIFICAMENTE DISEÑADO PARA FIBRA DE VIDRIO MONOMODO Y POR TANTO NO ES ADECUADO PARA ANALIZAR LA PROPAGACION DE MILLONES DE MODOS Y EL FUERTE ACOPLO MODAL CARACTERISTICO DE LA POF. NOSOTROS HEMOS IDEADO UN METODO QUE MODELA LA PROPAGACION A TRAVES DE LA POF MEDIANTE UNA MATRIZ TRIDIMENSIONAL QUE DESCRIBE DE FORMA COMPLETA EL COMPORTAMIENTO DE LA FIBRA. ESTE METODO ES RAPIDO Y ROBUSTO Y REPRESENTA UNA HERRAMIENTA FLEXIBLE PARA ESTUDIAR LOS EFECTOS DE CUALQUIER DISPOSITIVO LINEAL SOBRE LAS PROPIEDADES DE PROPAGACION, MODELANDOLOS MEDIANTE MATRICES. EN ESTE MARCO, HEMOS ESTABLECIDO UN GRUPO DE TRABAJO CON EL DR. ANTONIADES Y EL DR. RICHARDS DE LA COLLEGE UNIVERSITY DE NUEVA YORK, LOS CUALES A SU VEZ COLABORAN CON INVESTIGADORES DE LA COMPAÑIA BOEING, CON LA FINALIDAD DE INTEGRAR NUESTRO METODO MATRICIAL EN PAQUETES SOFTWARE DE SIMULACION COMERCIALES. NUESTRA APORTACION EN ESTE GRUPO DE TRABAJO ES MUY VALIOSA, YA QUE NUESTRA EXPERIENCIA PREVIA EN EL DESARROLLO DE COMPONENTES POF PASIVOS PODRA SER APLICADA A LA CREACION DE NUEVOS COMPONENTES O METODOS DE UNION DE FIBRAS DE PLASTICO CON BAJAS DIFUSION Y PERDIDAS. POR OTRA PARTE, TENEMOS EL EQUIPAMIENTO PARA MEDIR LOS PARAMETROS DE TRANSMISION NECESARIOS PARA CARACTERIZAR NUEVAS FIBRAS Y COMPONENTES.

Conecta tu I+D

Entra hoy

¿Olvidé mi contraseña?

Financiación

Empresas

CTIs/Universidades

Proyectos

Investigadores