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ENE2011-28489

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INESTABILIDADES HIDRODINAMICAS EN FUSION TERMONUCLEAR CONTROLADA POR CONFINAMIEN...

INESTABILIDADES HIDRODINAMICAS EN FUSION TERMONUCLEAR CONTROLADA POR CONFINAMIENTO INERCIAL LAS INESTABILIDADES HIDRODINAMICAS SON EL PRINCIPAL MECANISMO FISICO QUE RESTRINGE EL DISEÑO DE BLANCOS PARA ICF (FUSION POR CONFINAMIENTO INERCIAL), Y EN PARTICULAR LA INESTABILIDAD ABLATIVA (CON ABLACION DE MATERIAL) DE RAYLE... ver más

01/01/2011

UPM

61K€

Presupuesto del proyecto: 61K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3946

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2011-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Este proyecto no cuenta con búsquedas de partenariado abiertas en este momento.

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Participantes

UPM

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3946

Presupuesto del proyecto 61K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto LAS INESTABILIDADES HIDRODINAMICAS SON EL PRINCIPAL MECANISMO FISICO QUE RESTRINGE EL DISEÑO DE BLANCOS PARA ICF (FUSION POR CONFINAMIENTO INERCIAL), Y EN PARTICULAR LA INESTABILIDAD ABLATIVA (CON ABLACION DE MATERIAL) DE RAYLEIGH-TAYLOR (RTI). DICHA INESTABILIDAD SE PRODUCE DURANTE LA FASE DE ACELERACION EN LA ENTREFASE QUE SEPARA EL BLANCO MUY DENSO Y FRIO, DE LA CORONA EXTERNA DE PLASMA CALIENTE (O INTERNA, HOT SPOT, DURANTE LA FASE DE DECELERACION). LA INESTABILIDAD DE RAYLEIGH-TAYLOR (RTI) HA SIDO EXTENSIVAMENTE ESTUDIADA EN LOS ULTIMOS AÑOS POR LA COMUNIDAD DE ICF. EL CONOCIMIENTO TEORICO QUE SE TIENE AHORA DE ESTA INESTABILIDAD HA SERVIDO DE GUIA PARA EL PRE DISEÑO DE LOS BLANCOS DEL NIF (NATIONAL IGNITION FACILITY). SIN EMBARGO, RESULTADOS EXPERIMENTALES RECIENTES DEL LLE (LABORATORY FOR LASERS ENERGETYCS) DE LA UNIVERSIDAD DE ROCHESTER PREDICEN UN CALENTAMIENTO EXCESIVO DEL BLANCO DEBIDO A LOS ELECTRONES SUPRA TERMICOS GENERADOS EN LA CORONA POR UNA DE LAS INESTABILIDADES DE PLASMA (TWO PLASMON DECAY INSTABILITY), HACIENDO INVIABLES PARA FUSION LOS BLANCOS DE DT (DEUTERIO-TRITIO) POR EL METODO DIRECTO (IRRADIACION LASER DIRECTA DEL BLANCO) A INTENSIDADES TIPICAS DEL NIF DEL ORDEN DE 1015 W/CM2. RESULTADOS EXPERIMENTALES DEL MISMO LABORATORIO HAN CONFIRMADO TAMBIEN QUE LA GENERACION DE ELECTRONES SUPRA TERMICOS Y EL PRECALENTAMIENTO DEL BLANCO DESAPARECEN SI LA CASCARA DE DT SE RECUBRE DE UNA CAPA DE SIO2 (EN GENERAL DE UN MATERIAL DE NUMERO ATOMICO MODERADO). SE PRODUCE EN ESTAS CONDICIONES UN DOBLE FRENTE DE ABLACION (DAF). LA INESTABILIDAD DE RT EN LA ESTRUCTURA DAF ES TEORICAMENTE DESCONOCIDA Y SU ESTUDIO ES FUNDAMENTAL PARA EL DISEÑO DE BLANCOS VIABLES POR EL METODO DIRECTO. ADEMAS, RESULTADOS EXPERIMENTALES RECIENTES DEL LABORATORIO ILE (INSTITUT OF LASER ENGINEERING) DE LA UNIVERSIDAD DE OSAKA, REALIZADOS CON BLANCOS DE DOBLE FRENTE DE ABLACION (ABLATOR DE PLASTICO DOPADO CON BR), PREDICEN UNA ATENUACION IMPORTANTE DE LA INESTABILIDAD DE RT. EL ESTUDIO QUE SE PROPONE DE INESTABILIDADES HIDRODINAMICAS INCLUYE POR LO TANTO COMO PUNTO FUNDAMENTAL DE LA PROPUESTA LA INESTABILIDAD DE RAYLEIGH-TAYLOR EN ESTRUCTURAS DE DOBLE FRENTE DE ABLACION. SE PROPONE TAMBIEN COMO OBJETIVO, DENTRO DEL CONCEPTO DE IGNICION RAPIDA, DOS LINEAS DE TRABAJO: POR UNA PARTE EL TRANSPORTE DE LOS ELECTRONES RELATIVISTAS GENERADOS EN LA INTERACCION PLASMA-LASER (DE ALTA POTENCIA), PARA LO CUAL SE USARA UN OPERADOR FOCKER-PLANCK RELATIVISTA APROXIMADO (J. BASTIAAN ET AL., PRL 1987), Y POR OTRA EL ESTUDIO DE LA GENERACION DE DICHOS ELECTRONES, PARA LO CUAL SE USARA UNA EXTENSION AL CASO RELATIVISTA DEL OPERADOR DE COLISIONES (CON EFECTOS COLECTIVOS) DE HASEGAWA Y MIMA (PRL 54, 1985). FUSION INERCIAL\INESTABILIDADES\HYDRODINAMICA

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