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ENE2012-33219

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CARACTERIZACION DEL TRANSPORTE DEL PLASMA Y LAS PARTICULAS ALFA EN PLASMAS DE FU...

CARACTERIZACION DEL TRANSPORTE DEL PLASMA Y LAS PARTICULAS ALFA EN PLASMAS DE FUSION QUASI-SIMETRICOS EN CONDICIONES DE REACTOR. NO EXISTE UNA EXPLICACION SATISFACTORIA Y COMPLETA PARA EL TRANSPORTE DE PARTICULAS Y ENERGIA QUE SE OBSERVA EXPERIMENTALMENTE EN LOS DISPOSITIVOS DE FUSION POR CONFINAMIENTO MAGNETICO. EL COSTE DE UN REACTOR, ECONOMICAMENTE VIABL... ver más

01/01/2012

UC3M

76K€

Presupuesto del proyecto: 76K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1332

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2012-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1332

Presupuesto del proyecto 76K€

Descripción del proyecto NO EXISTE UNA EXPLICACION SATISFACTORIA Y COMPLETA PARA EL TRANSPORTE DE PARTICULAS Y ENERGIA QUE SE OBSERVA EXPERIMENTALMENTE EN LOS DISPOSITIVOS DE FUSION POR CONFINAMIENTO MAGNETICO. EL COSTE DE UN REACTOR, ECONOMICAMENTE VIABLE, BASADO EN LA FUSION TERMONUCLEAR CONTROLADA DEPENDEN EN GRAN MEDIDA DE ESTE TRANSPORTE RADIAL QUE HASTA AHORA SE HA ESTIMADO Y EXTRAPOLADO EMPLEANDO METODOS SEMI-EMPIRICOS BASADO EN EN PRINCIPIOS DIFUSIVOS. POR EL MOMENTO NO ESTA CLARO QUE DICHOS MODELOS SEAN ADECUADOS PARA LA DESCRIPCION COMPLETA DEL TRANSPORTE RADIAL EN LOS REGIMENES RELEVANTES DE OPERACION DE UN REACTOR. HOY EN DIA EXISTE EL CONSENSO DE QUE LA PRINCIPAL CAUSA QUE EXPLICA EL TRANSPORTE DE PARTICULAS Y ENERGIA A TRAVES DE ESTOS GRADIENTES, EN LOS DISPOSITIVOS DE FUSION POR CONFINAMIENTO MAGNETICO, SON LOS CAMPOS ELECTRICOS Y MAGNETICOS FLUCTUANTES AUTOINDUCIDOS Y QUE DAN LUGAR A LO QUE SE CONOCE COMO "TRANSPORTE TURBULENTO". LA DINAMICA DE ESTA TURBULENCIA ES SIN EMBARGO MUY COMPLEJA, Y NO TENEMOS AUN UNA ESTIMACION ADECUADA DE LOS FLUJOS QUE INDUCE, DEBIDO EN PARTE A LA ALTA INTERMITENCIA EXHIBIDA POR ESTE TIPO DE TRANSPORTE, LA CUAL TIENE IMPORTANTES IMPLICACIONES SOBRE LA DURABILIDAD DE DIVERTORES Y COMPONENTES DE LA PRIMERA PARED DE UN POSIBLE REACTOR. HASTA QUE SEA POSIBLE SIMULAR DE FORMA COMPLETA LAS CONDICIONES QUE SE DAN EN UN REACTOR, CABE PREGUNTARSE SI EXISTE UN TRATAMIENTO CINETICO CAPAZ DE DESCRIBIR CON SUFICIENTE PRECISION LAS ESCALAS ESPACIALES Y TEMPORALES DEL TRANSPORTE OBSERVADAS EXPERIMENTALMENTE Y A LA VEZ QUE PUEDAN UTILIZARSE PARA LOS ESCENARIOS PROPIOS DE UN REACTOR.EN ESTE PROYECTO PROPONEMOS EXAMINAR ALGUNAS DE LAS CUESTIONES RELEVANTES QUE APARECEN EN ESTE CONTEXTO: 1) IDENTIFICANDO LAS CONDICIONES Y REGIMENES OPERACIONALES PARA LOS CUALES EL TRANSPORTE DE LOS IONES Y LAS PARTICULAS ALFA SE COMPORTA DE FORMA NO DIFUSIVA; 2) DESARROLLANDO MODELOS MATEMATICOS CUANTITATIVOS Y DIAGNOSTICOS PARA CUANTIFICAR ESTOS CASOS; 3) CUANTIFICAR EL EFECTO DE LAS CUASI-SIMETRIAS EN EL TRANSPORTE TURBULENTO Y SUS IMPLICACIONES EN EL DISEÑO DE UN REACTOR. PARA ESTAS Y OTRAS CUESTIONES QUE APARECERAN DURANTE LA REALIZACION DEL PROYECTO, EMPLEAREMOS EL CONJUNTO DE HERRAMIENTAS NUMERICAS A NUESTRA DISPOSICION, QUE VAN DESDE CODIGOS NEOCLASICOS A CODIGOS GYROCINETICOS DE TIPO "FLUX-TUBE" Y GLOBALES.LA IDONEIDAD DE NUESTRO GRUPO INVESTIGADOR ESTA APOYADA POR LA LARGA TRADICION DEL GRUPO DE FISICA DE PLASMAS DE LA UC3M EN EL ESTUDIO DEL TRANSPORTE TURBULENTO, SUS TRABAJOS PIONEROS EN EL ANALISIS ESTADISTICO DEL MISMO, O LA PRIMERA DESCRIPCION QUE SE HA HECHO DE LOS EFECTOS NO DIFUSIVOS QUE APARECEN EN LA TEORIA NEOCLASICA. ESTE PROYECTO PERMITE AUNAR TODAS ESTAS CAPACIDADES Y A LA VEZ ABRE UN CAMPO DE APLICACION COMPLETAMENTE NUEVO PARA ESTE TIPO DE ANALISIS QUE NO SE HA TRATADO ANTERIORMENTE: EL TRANSPORTE, PROBABLEMENTE NO DIFUSIVO, DE LAS PARTICULAS ALFA EN CONDICIONES DE REACTOR. DE ESTA FORMA, UNA ATRACTIVA INICIATIVA DE INVESTIGACION BASICA SE COMPLEMENTA CON UN PROGRAMA DE INVESTIGACION ORIENTADO AL MODELADO DE LAS CONDICIONES DE REACTOR.

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