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Financiado

HERRAMIENTAS PARA VALORAR LA UTILIZACION DE ACEITES FUEL-ECONOMY Y DE SUPERFICIE...

HERRAMIENTAS PARA VALORAR LA UTILIZACION DE ACEITES FUEL-ECONOMY Y DE SUPERFICIES TEXTURIZADAS UNA CANTIDAD DE ENERGIA CONSIDERABLE AUN CONTINUA SIENDO EMPLEADA EN VENCER LA FRICCION, SOBRE TODO EN LOS SECTORES DEL TRANSPORTE, LA INDUSTRIA Y LA GENERACION DE ENERGIA, E IMPORTANTES PERDIDAS ECONOMICAS SE ORIGINAN DEBIDO AL D... ver más

01/01/2013

UPM

74K€

Presupuesto del proyecto: 74K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3944

Ver Participantes

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2013-01-01

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Participantes

UPM

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID

Total investigadores 3944

Presupuesto del proyecto 74K€

Descripción del proyecto UNA CANTIDAD DE ENERGIA CONSIDERABLE AUN CONTINUA SIENDO EMPLEADA EN VENCER LA FRICCION, SOBRE TODO EN LOS SECTORES DEL TRANSPORTE, LA INDUSTRIA Y LA GENERACION DE ENERGIA, E IMPORTANTES PERDIDAS ECONOMICAS SE ORIGINAN DEBIDO AL DESGASTE DE PRODUCTOS Y COMPONENTES, ASI COMO A SU SUSTITUCION, SIN EMBARGO, ESTUDIOS REALIZADOS EN VARIOS PAISES INDUSTRIALIZADOS INDICAN QUE SE PUEDE AHORRAR ENTRE EL 1,0 Y EL 1,4 % DEL PRODUCTO INTERIOR BRUTO MEDIANTE LA INTRODUCCION DE MEJORES PRACTICAS TRIBOLOGICAS, HOY EN DIA, SE ESTA DEDICANDO UN CONSIDERABLE ESFUERZO A LA PRODUCCION DE VEHICULOS Y DE MAQUINAS CADA VEZ MAS EFICIENTES, NO SOLO POR RAZONES ECONOMICAS, SINO TAMBIEN PARA AYUDAR A CUMPLIR CON LOS REQUISITOS DE EMISIONES DE CO2 DERIVADAS DEL PROTOCOLO DE KIOTO SOBRE EL CAMBIO CLIMATICO, UNA FUENTE IMPORTANTE DE EMISIONES DE CO2 SON LOS COCHES Y CAMIONES, EN LA UNION EUROPEA (UE) SE INTRODUJO UN NUEVO LIMITE DE EMISIONES MEDIAS DE CO2 PARA TURISMOS EN 2009, IMPONIENDO UNA REDUCCION MEDIA DE EMISIONES DE CO2, A 130 G/KM, HASTA EL AÑO 2015, EN TURISMOS, UN TERCIO DE LA ENERGIA DEL COMBUSTIBLE SE UTILIZA PARA SUPERAR LA FRICCION EN EL MOTOR, LA TRANSMISION, NEUMATICOS Y FRENOS, MEDIANTE LA APLICACION DE LAS NUEVAS TECNOLOGIAS EN LA REDUCCION DE LA FRICCION EN LOS TURISMOS, LAS PERDIDAS POR FRICCION PODRIAN REDUCIRSE EN UN 18 % A CORTO PLAZO (5-10 AÑOS) Y EN UN 61 % A LARGO PLAZO (15-25 AÑOS), ESTO EQUIVALDRIA A UN AHORRO ECONOMICO EN TODO EL MUNDO DE 174 000 Y 576 000 MILLONES DE EUROS, RESPECTIVAMENTE; UN AHORRO DE COMBUSTIBLE DE 117 000 Y 385 000 MILLONES DE LITROS, RESPECTIVAMENTE; Y UNA REDUCCION DE LAS EMISIONES DE CO2 DE 290 Y 960 MILLONES DE TONELADAS, RESPECTIVAMENTE, ENTRE LAS POSIBLES MEDIDAS PARA REDUCIR LA FRICCION TANTO EN TURISMOS COMO EN VEHICULOS PESADOS SE INCLUYEN EL USO DE RECUBRIMIENTOS Y SUPERFICIES TEXTURIZADAS, TANTO EN MOTORES COMO EN ELEMENTOS DE LA TRANSMISION, EL USO DE NUEVOS LUBRICANTES DE BAJA VISCOSIDAD Y ADITIVOS ANTIFRICCION, Y EL DISEÑO DE NEUMATICOS QUE REDUZCAN LA RESISTENCIA A LA RODADURA, RECIENTEMENTE, EL USO DE LIQUIDOS IONICOS EN LA LUBRICACION (COMO LUBRICANTE PURO O ADITIVO) SE HA CONVERTIDO EN UNA ESTRATEGIA PROMETEDORA, LOS LIQUIDOS IONICOS INTERACTUAN CON LAS SUPERFICIES REDUCIENDO LA FRICCION EN LOS REGIMENES DE LUBRICACION MIXTO Y LIMITE, ESTA SOLUCION SE PUEDE USAR EN LUBRICANTES DE BAJA VISCOSIDAD PARA FORMULAR E INCLUSO MEJORAR LOS DENOMINADOS ACEITES "FUEL ECONOMY",LOS PRINCIPALES OBJETIVOS DE ESTE PROYECTO SON LA REDUCCION DE LA FRICCCION Y EL DESGASTE EN MOTORES Y TRANSMISIONES DE TURISMOS Y CAMIONES PARA MEJORAR LA EFICIENCIA ENERGETICA, REDUCIR EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y LAS EMISIONES DE CO2, Y TAMBIEN AHORRAR MATERIAS PRIMAS, ESTA REDUCCION DE LA FRICCION Y EL DESGASTE SE PRETENDE LOGRAR MEDIANTE LA ADITIVACION DE ACEITES LUBRICANTES "FUEL ECONOMY" CON LIQUIDOS IONICOS, TAMBIEN SE DESARROLLARAN NUEVOS MODELOS DE LUBRICACION PARA MEJORAR LA COMPRENSION DE LA FRICCION Y EL DESGASTE BAJO DIFERENTES REGIMENES DE LUBRICACION Y DE LA INFLUENCIA DEL TEXTURIZADO SUPERFICIAL EN ESTOS, AHORRO DE COMBUSTIBLE\ REDUCCIÓN DE EMISIONES\ LÍQUIDO IÓNICOS\ ADITIVO\ LUBRICACIÓN\ REOLOGÍA\ TRIBOLOGÍA

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