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Financiado

HABILITACION DE FUNCIONES INTELIGENTES EN CONVERTIDORES DE POTENCIA MODULARES PA...

HABILITACION DE FUNCIONES INTELIGENTES EN CONVERTIDORES DE POTENCIA MODULARES PARA LA MOVILIDAD ELECTRICA LA ELECTRONICA DE POTENCIA ES UNA TECNOLOGIA DE TRANSFORMACION CLAVE QUE OPERA EN EL CONTEXTO DE LA ELECTRONICA DE CONSUMO, LA INDUSTRIA, EL TRANSPORTE Y LOS SISTEMAS DE ENERGIA. HOY EN DIA, EL 70% DE LA ENERGIA ELECTRICA ES PROCE... ver más

01/01/2021

UC3M

129K€

Presupuesto del proyecto: 129K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1332

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2021-01-01

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Participantes

UC3M

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID

Total investigadores 1332

Presupuesto del proyecto 129K€

Descripción del proyecto LA ELECTRONICA DE POTENCIA ES UNA TECNOLOGIA DE TRANSFORMACION CLAVE QUE OPERA EN EL CONTEXTO DE LA ELECTRONICA DE CONSUMO, LA INDUSTRIA, EL TRANSPORTE Y LOS SISTEMAS DE ENERGIA. HOY EN DIA, EL 70% DE LA ENERGIA ELECTRICA ES PROCESADA CON SISTEMAS ELECTRONICOS DE POTENCIA, Y ESTO AUMENTARA EN LAS PROXIMAS DECADAS. DURANTE LOS ULTIMOS VEINTE AÑOS, LA ELECTRONICA DE POTENCIA Y SU CAPACIDAD PARA PERMITIR TECNOLOGIAS INNOVADORAS QUE BRINDAN EFICIENCIA, COMPACIDAD Y CONFIABILIDAD, HA CONTRIBUIDO FUERTEMENTE AL TRANSPORTE ELECTRICO, IMPULSANDO LA TRANSFORMACION HACIA UN SISTEMA DE ENERGIA NEUTRA EN CARBONO Y CERO EMISIONES. TRES ASPECTOS TECNOLOGICOS NECESITAN URGENTEMENTE UN MAYOR DESARROLLO: SEMICONDUCTORES Y DISEÑO DE SISTEMAS, NUEVAS APLICACIONES Y DIGITALIZACION, QUE ESTA TOTALMENTE ALINEADO CON ESTA CONVOCATORIA.EN ESTE MOMENTO ESTAMOS AL COMIENZO DE UN DESARROLLO DISRUPTIVO DE LA ELECTRONICA DE POTENCIA, DONDE LOS FUTUROS CONVERTIDORES ELECTRONICOS DEBEN VERSE COMO SISTEMAS INTELIGENTES, QUE ESTAN MONITOREANDO Y DIAGNOSTICANDO ACTIVAMENTE TANTO LA FUENTE DE POTENCIA COMO LA CARGA EN FUNCION DE DIFERENTES TIPOS DE MODELOS Y ACTUACIONES. ESTO SE LOGRARA MEDIANTE LA INCLUSION DE CONTROLADORES DIGITALES ADICIONALES QUE SE PUEDEN INTEGRAR PARA PERMITIR LA CONECTIVIDAD Y LA INTELIGENCIA AVANZADA REQUERIDAS. AL MEDIR DATOS (CORRIENTES, VOLTAJES, FASES, TEMPERATURAS, IMPEDANCIA), EL CONTROLADOR PUEDE MONITOREAR EL SISTEMA ELECTRICO CONECTADO Y REACCIONAR A LOS CAMBIOS EN EL ENTORNO.LA MAYOR CONTRIBUCION QUE SE ESPERA DE ESTA PROPUESTA ES AVANZAR EN LA IMPLANTACION DE FUNCIONES INTELIGENTES EN CONVERTIDORES ELECTRONICOS DE POTENCIA APLICADOS A LOS SISTEMAS MODULARES DE DISTRIBUCION DE ENERGIA EN EL VEHICULO ELECTRICO. PARA ELLO, EL OBJETIVO PRINCIPAL ES INTEGRAR TECNICAS DE CONTROL DIGITAL QUE OPTIMICEN EL FUNCIONAMIENTO DE LOS CONVERTIDORES DE POTENCIA EN LOS SISTEMAS MODULARES DE DISTRIBUCION DE ENERGIA, PARA MAXIMIZAR LA EXTRACCION DE INFORMACION Y BRINDAR NUEVAS FUNCIONALIDADES, COMO MONITOREAR EL SISTEMA DE DISTRIBUCION DE ENERGIA, PREDECIR FALLAS Y MONITOREAR LA EVOLUCION A LO LARGO DE LA VIDA DEL CONVERTIDOR PARA OPTIMIZAR LOS DISEÑOS POSTERIORES, LO QUE PERMITE LA CONEXION A UN GEMELO DIGITAL. LA PROPUESTA SE CENTRA EN EL VEHICULO ELECTRICO (VE), AUNQUE LAS CONCLUSIONES GENERALES ALCANZADAS PUEDEN APLICARSE A OTROS TRANSPORTES ELECTRICOS. POR SUPUESTO, LA APLICACION EN SI CONTRIBUYE A LA TRANSICION ECOLOGICA Y DIGITAL (EDT), PERO ES IMPORTANTE RESALTAR QUE ES LA PROPUESTA DE INTEGRACION DE TECNICAS DE CONTROL LO QUE REALMENTE CONTRIBUYE A LA EDT: MITIGACION DEL CAMBIO CLIMATICO; TRANSICION A UNA ECONOMIA CIRCULAR; PREVENCION Y CONTROL DE LA CONTAMINACION.EN PARTICULAR, HAY TRES DESAFIOS PRINCIPALES QUE ENFRENTAR DURANTE EL PROYECTO: UN PRIMER RETO CONSISTE EN TECNICAS DE IDENTIFICACION PARAMETRICA MAS PRECISAS BASADAS EN MODELOS DISCRETOS Y ALGORITMOS MEJORADOS, Y EL ESTUDIO DE LA FORMA MAS ADECUADA DE INYECTAR LA PERTURBACION EN LOS CONVERTIDORES. UN SEGUNDO RETO ES INTEGRAR ALGUNAS DE LAS TECNICAS DE CONTROL DE OPERACION OPTIMIZADAS ANTES MENCIONADAS CON ALGORITMOS DE CONTROL DE IDENTIFICACION Y REGULACION CONVENCIONALES. POR TANTO, EL TERCER RETO ES ESTABLECER QUE SEÑALES MEDIR, COMO SE PROCESAN, QUE INFORMACION DEL SISTEMA SE PUEDE EXTRAER Y COMO SE PUEDE VINCULAR A UN GEMELO DIGITAL. LECTRONICA DE POTENCIA\MEJORA DE LA EFICIENCIA\MOVILIDAD ELECTRICA\TECNICAS DE IDENTIFICACION\CONTROL DIGITAL

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