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RTC-2015-4171-4

Financiado

GatEBike - Arquitectura basada en Computación Social para el Control Inteligente...

GatEBike - Arquitectura basada en Computación Social para el Control Inteligente e Interacción en Bicicletas Eléctricas En este proyecto se presenta una arquitectura especialmente diseñada para la obtención de un producto que permita transformar una bicicleta tradicional en una bicicleta eléctrica, incorporando mecanismos de computación social, y q... ver más

01/01/2015

STAGEMOTION

272K€

Presupuesto del proyecto: 272K€

Líder del proyecto

STAGEMOTION Fabricacion, manufactura y montaje de componentes electronicos de la automocion. la compra y/ o importacion y/ o posterior distribucon de to...

Sin perfil tecnológico

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2015-01-01
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Participantes

STAGEMOTION
Lider

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Líder del proyecto

STAGEMOTION

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Presupuesto del proyecto 272K€

Descripción del proyecto En este proyecto se presenta una arquitectura especialmente diseñada para la obtención de un producto que permita transformar una bicicleta tradicional en una bicicleta eléctrica, incorporando mecanismos de computación social, y que facilita un sistema de control e interacción auto-adaptativo entre el usuario y el vehículo eléctrico, La arquitectura posee los siguientes componentes:- Sistema de control, El objetivo del sistema propuesto es proporcionar una gestión efectiva y eficiente de un vehículo eléctrico (bicicleta) y adaptada a las necesidades del usuario mediante una interfaz humano-máquina que incorpora funcionalidades novedosas para la sensibilidad al contexto, Para ello se proporciona un diseño novedoso que incorpora un módulo de comunicaciones EBM que realiza las funciones de Gateway (o puerta de enlace) entre el motor eléctrico y la interfaz de comunicación humana (y dispositivos adicionales que puedan ser conectados), El diseño resulta novedoso, ya que no se conoce la existencia de un sistema de estas características para la gestión de vehículos eléctricos (bicicletas), que incorpore e integre un módulo EBM con las características que se describen en este documento, y una interfaz de comunicación humana con capacidades de comunicación bluetooth, geolocalización, telefonía y mensajería móvil, funcionalidades de guiado, capacidades de sensibilidad al contexto, gestión y control adaptativo de acuerdo a variables biológicas y al estado del contexto, gestión cooperativa de grupos de usuarios,- Mecanismo de computación social, diseñado a través de entorno web y aplicación de dispositivo móvil para el usuario, El usuario podrá interactuar con el sistema de control del vehículo eléctrico de forma sencilla y a través de tecnología inalámbrica, La utilización de información procedente de los distintos sensores del vehículo eléctrico, del contexto del usuario (información meteorológica, de geolocalización, biológica, etc,) permite la construcción de un entorno inteligente en el que es posible proporcionar diferentes servicios personalizados que van desde el análisis y sugerencias sobre el esfuerzo físico y el modo de conducción, a la personalización del guiado, Por otro lado, el diseño de un entorno social permite la colaboración efectiva de humanos y máquinas en la resolución de problemas tales como la generación de rutas, la creación de retos y competiciones entre grupos de usuarios o la introducción de sugerencias turísticas, La propuesta va mucho más allá de las tradicionales redes sociales, construyendo sociedades artificiales en las que distintos tipos de usuarios interaccionan de forma efectiva, La interacción con el usuario se plantea a través de dos de las plataformas para dispositivos móviles más utilizados en la actualidad: iOS y Android,- Joystick, Un aspecto diferencial en la arquitectura es la introducción de un mecanismo de interacción con el usuario basado en joystick, Aunque en la actualidad es posible encontrar en el ámbito científico y en el mercado joysticks que permiten interactuar con el usuario en bicicletas, no es posible encontrar un joystick como el propuesto en este proyecto: inalámbrico, simétrico (para usuarios diestros y zurdos) y que permita un mapeo adaptativo con las funciones de la unidad de potencia del vehículo,

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