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RTC-2016-5148-4

Financiado

FAMAST TECNOLOGÍAS DE FABRICACIÓN COST-EFFECTIVE PARA LARGUERILLOS AERONÁUTICO...

FAMAST TECNOLOGÍAS DE FABRICACIÓN COST-EFFECTIVE PARA LARGUERILLOS AERONÁUTICOS DE FIBRA DE CARBONO SECA FAST MANUFACTURING OF STRINGERS El objetivo del proyecto MULTISTIFF es el desarrollo de tecnologías automatizadas de alta productividad para fabricar rigidizadores de paneles estructurales de composites de más de 5 metros de longitud con sección variable.Uno de... ver más

01/01/2016

DANOBAT S. COOP.

55K€

Presupuesto del proyecto: 55K€

Líder del proyecto

DANOBAT S. COOP. No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5 | 8M€

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2016-01-01

0% 100%

Participantes

DANOBAT S. COOP.

Lider

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Líder del proyecto

DANOBAT S. COOP.

TRL 4-5 | 8M€

Presupuesto del proyecto 55K€

Descripción del proyecto El objetivo del proyecto MULTISTIFF es el desarrollo de tecnologías automatizadas de alta productividad para fabricar rigidizadores de paneles estructurales de composites de más de 5 metros de longitud con sección variable.Uno de los elementos más destacados en cuanto a capacidad tecnológica desarrollada en los últimos años que ha permitido obtener una mejora significativa en la eficiencia de las aeronaves, trenes y palas de aerogeneradores es la introducción de composites en su estructura de una manera significativa.Los beneficios que su introducción han aportado o aportarán son numerosos:Reducción en el consumo de combustible e impacto medioambiental (por el ahorro en peso).Menores costes de fabricación derivados del potencial para la integración de componentes.Reducción de costes de mantenimiento debido a su buen comportamiento frente a fatiga y resistencia frente a la corrosión.Mejora del confort de los pasajeros en el caso de las aeronaves, debido a que un fuselaje en composite permite incrementar la presión en cabina.Esta penetración de los composites en los sectores estratégicos mencionados puede verse frenada por el coste de fabricación, como ocurre en el caso de grandes paneles de alta rigidez (alas y estabilizadores del avión, techos de trenes o autobuses, palas eólicas, cascos de barcos), que aunque están basados en procesos de encintado automáticos de preimpregnados (ATL y AFP) para la fabricación de la piel, son caros y de reducida productividad.Este coste excesivo de la fabricación de las pieles de estos paneles se ve incrementado por el proceso adicional de fabricación de los rigidizadores que en la mayoría de los casos tiene una gran componente manual y requiere un proceso adicional excesivamente caro como es el curado en autoclave.Es aquí donde entra en juego el proyecto MULTISTIFF que se centrará específicamente en el proceso de fabricación de rigidizadores de gran longitud.Se plantea un proceso consistente en laminación automática a muy alta velocidad de tejido multiaxial de fibra seca en plano, un proceso posterior de conformado en continuo y finalmente un proceso de infusión de resina fuera de autoclave.Se trata de un proyecto multisectorial, por lo que se ha creado un consorcio diversificado: DANOBAT (fabricante de sistemas para la fabricación y en particular para la fabricación de componentes de materiales compuestos con penetración en el sector eólico), FIDAMC (centro de investigación de materiales compuestos vinculado al sector aeronáutico), IK4-IDEKO (centro tecnológico especialista en sistemas de fabricación y producción industrial), y AVS (empresa especializada en el diseño de máquinas herramientas, instalaciones científicas y el sector espacial).El proyecto tendrá 3 líneas principales de trabajo:1. Proceso de laminación automático de tejido de fibra seca: Desarrollo de una máquina capaz de encintar tejido sobre un útil a muy altas velocidades, que permita ir depositando capas, a la vez que va adhiriendo la última a la anterior.2. Proceso de conformado en continuo de rigidizadores con sección variable. Desarrollo de una instalación de conformado en continuo a partir de laminados planos, consiguiendo la forma de un rigidizador con la sección requerida (sección en C).3. Optimización del proceso de infusión de resina fuera de autoclave, consiguiendo componentes estructurales con propiedades finales y costes de producción balanceados.

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