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ECOCHAMPS

Financiado

Cerrado

European COmpetitiveness in Commercial Hybrid and AutoMotive PowertrainS

The ECOCHAMPS project addresses topic GV-4-2014, Hybrid Light and Heavy Duty Vehicles. The work will, in a single coordinated project, address all aspects of this topic and will be conducted by 26 partners representing the Europea... ver más

30/04/2018

DAF Trucks NV

28M€

Presupuesto del proyecto: 28M€

Líder del proyecto

DAF TRUCKS NV No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Ver 37 Participantes

Financiación concedida El organismo H2020 notifico la concesión del proyecto el día 2018-04-30

GV-4-2014: Hybrid light and heavy duty vehicle... Scope:Specific challenge: The competitiveness of European road vehicle manufacturers is based on tec...

I+D

Cerrada hace 10 años

0% 74% 100%

Características del participante

Este proyecto no cuenta con búsquedas de partenariado abiertas en este momento.

Información adicional privada

No hay información privada compartida para este proyecto. Habla con el coordinador.

37 Participantes

DAF Trucks NV

1.70M€ | Lider

TINTAS ARZUBIALDE SOCIEDAD A...

305.92K€ | Participante

AVL SOFTWARE AND FUNCTIONS G...

91.18K€ | Participante

FEV EUROPE GMBH

296.28K€ | Participante

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Duración del proyecto: 36 meses Fecha Inicio: 2015-04-20
Fecha Fin: 2018-04-30

Líder del proyecto

DAF TRUCKS NV No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5

Presupuesto del proyecto 28M€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto The ECOCHAMPS project addresses topic GV-4-2014, Hybrid Light and Heavy Duty Vehicles. The work will, in a single coordinated project, address all aspects of this topic and will be conducted by 26 partners representing the European automotive industry (OEMs (EUCAR), suppliers (CLEPA), ESPs and universities (EARPA)) including members of ERTRAC and EGVIA. The objective is to achieve efficient, compact, low weight, robust and cost effective hybrid powertrains for both passenger cars and commercial vehicles (buses, medium and heavy duty trucks) with increased functionality, improved performance, comfort, safety and emissions below Euro 6 or VI, all proven under real driving conditions. The five demonstrator vehicles, for this purpose developed to TRL 7, that use the hybrid powertrains will among other give a direct cost versus performance comparison at two system voltage levels in the light duty vehicles, and include the modular and standardized framework components in the heavy duty vehicles. Achieving these innovations affordably will strengthen technical leadership in powertrains, enable a leading position in hybrid technology and increases the competitiveness of European OEMs. The vehicles will be ready for market introduction between 2020 and 2022 and (price) competitive to the best in-class (full hybrid) vehicles on the market in 2013. More importantly, the technology devised will impact on the reduction of CO2 emissions and the improvement of air quality. The project proposes to reach a 20% powertrain efficiency improvement and a 20% powertrain weight and volume reduction, with a ≤10% cost premium on the base model for the demonstrator. To meet air quality targets the project will prove, via independently supervised testing, real driving emissions at least below Euro 6 or VI limits and by simulation show the potential of the passenger car technologies to reach Super Low Emission Vehicle standards.

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