CPP2021-009066
Financiado
Desarrollo de Unidades Frigoríficas de Transporte por Carretera con refrigerante...
Desarrollo de Unidades Frigoríficas de Transporte por Carretera con refrigerantes de bajo GWP
El cambio climático debido al efecto del calentamiento global es una realidad creciente, con un aumento de eventos climáticos extremos. Existe la necesidad de un cambio inmediato en la forma en que la humanidad está gestionando su...
El cambio climático debido al efecto del calentamiento global es una realidad creciente, con un aumento de eventos climáticos extremos. Existe la necesidad de un cambio inmediato en la forma en que la humanidad está gestionando su relación con la naturaleza. Esto es especialmente cierto en el campo de la producción y el consumo de energía. Uno de los contribuyentes importantes a este último es el campo de la refrigeración y el aire acondicionado, ya que no solo es un importante consumidor de energía (efecto de generación indirecta de CO2 por el uso de electricidad), sino también un emisor neto de gases con alto potencial de calentamiento global (GWP) a la atmósfera debido a fugas de refrigerante.Thermo King centra su actividad en la refrigeración del transporte, y en este proyecto concreto la atención se orienta hacia la refrigeración del transporte por carretera para camiones y furgonetas. Este sector es altamente conservador a los cambios, debido a la importancia de la confiabilidad del sistema hacia los alimentos perecederos protegidos por sus equipos, y frente al impacto económico en las economías de las empresas de alimentos y transporte.En estas circunstancias, los sistemas de refrigeración de transporte actuales siguen utilizando masivamente refrigerantes HFC de muy alto GWP como el R-404A, o alternativas como el R452A con un GWP aún alto que solo pueden concebirse como una opción temporal.Thermo King, como líder del mercado en este campo, tiene como objetivo reducir significativamente la huella de CO2 de sus unidades, anticipándose a futuras limitaciones normativas y tendencias del mercado. Este proyecto se enfoca en proporcionar una reducción significativa de GWP, lo que implica seleccionar diferentes refrigerantes. Sin embargo, esta mejora no debe comprometer el rendimiento o la eficiencia energética de la unidad, lo que compensaría cualquier ganancia en GWP. Por lo tanto, la investigación incluirá no solo la selección del refrigerante sino toda la unidad de refrigeración, considerando el impacto ambiental directo e indirecto, y la factibilidad y rentabilidad de las soluciones identificadas.Para conseguirlo, el proyecto cuenta también con la colaboración de un grupo de investigación especializado perteneciente a la UPC. Este grupo, The Heat and Mass Transfer Technology Center, tiene capacidad para realizar simulaciones y optimizar las pruebas experimentales que realizará Thermo King en sus laboratorios. Además, aportará al grupo la perspectiva científica de dos profesores universitarios de gran trayectoria y experiencia.El proyecto incluye el diseño, fabricación y prueba de tres prototipos de unidades frigoríficas que incluyen nuevos refrigerantes y/o diseños de ciclo. Los probables riesgos de alta presión o inflamabilidad asociados con la implementación de refrigerantes de bajo GWP se evalúan en el proyecto mediante estudios cualitativos y cuantitativos (usando análisis CFD), que terminarán con la identificación de medidas/dispositivos de mitigación apropiados. Como tarea de cierre en el proyecto, los controles de la unidad se desarrollarán utilizando una planta frigorífica virtual (Modelica), y teniendo en cuenta el diseño de la unidad frigorífica y las medidas de riesgo referidas.Al finalizar el proyecto, se espera contar con un prototipo de equipo de transporte frigorífico con una marcada disminución de GWP, para potencialmente poder implementarlo en toda la flota de Thermo King y así reducir en gran medida las emisiones de CO2 del transporte frigorífico hasta en un 90 %
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01/01/2021
Líder desconocido
418K€
Línea de financiación: concedida
El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2021-01-01
Línea de financiación objetivo
El proyecto se financió a través de la siguiente ayuda:
RETOS COLABORACION 21:
Proyectos en colaboración público-privada 2021
Cerrada
hace 2 años
Presupuesto
El presupuesto total del proyecto asciende a
418K€
Líder del proyecto
Líder desconocido