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PID2021-125592OB-I00

Financiado

DESARROLLO DE UNA METODOLOGIA PARA DETERMINAR ARQUITECTURA OPTIMA DE SISTEMA HIB...

DESARROLLO DE UNA METODOLOGIA PARA DETERMINAR ARQUITECTURA OPTIMA DE SISTEMA HIBRIDO BASADO EN CONFIGURACIONES DE PILA DE COMBUSTIBLE MULTIPLE. APLICACION EN VEHICULOS PESADOS LA PILA DE COMBUSTIBLE NO ESTA TENIENDO UNA APLICACION EXTENDIDA EN EL SECTOR DE LA AUTOMOCION DEBIDO PRINCIPALMENTE, ENTRE OTROS FACTORES, A SU ALTO COSTE Y BAJO RENDIMIENTO, FIABILIDAD Y DURABILIDAD. LOS SISTEMAS MULTIPLES DE P... ver más

01/01/2021

UPM

188K€

Presupuesto del proyecto: 188K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3944

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2021-01-01

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Participantes

UPM

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID

Total investigadores 3944

Presupuesto del proyecto 188K€

Descripción del proyecto LA PILA DE COMBUSTIBLE NO ESTA TENIENDO UNA APLICACION EXTENDIDA EN EL SECTOR DE LA AUTOMOCION DEBIDO PRINCIPALMENTE, ENTRE OTROS FACTORES, A SU ALTO COSTE Y BAJO RENDIMIENTO, FIABILIDAD Y DURABILIDAD. LOS SISTEMAS MULTIPLES DE PILA DE COMBUSTIBLE SE PRESENTAN COMO UNA ALTERNATIVA INTERESANTE DE MEJORA CON RELACION AL COMPORTAMIENTO DEL SISTEMA CON PILA UNICA. LA PROPUESTA QUE SE PLANTEA EN ESTE PROYECTO ES DESARROLLAR UNA METODOLOGIA PARA DETERMINAR LA CONFIGURACION OPTIMA DE UN SISTEMA MULTISTACK DE PILA DE COMBUSTIBLE PARA UNA APLICACION DE VEHICULO INDUSTRIAL PESADO. ADEMAS, PARA AQUELLOS SECTORES QUE OFRECEN UNA MAYOR DIFICULTAD AL USO DE OTRAS ALTERNATIVAS ENERGETICAS, COMO EL TRANSPORTE PESADO Y DE LARGO RECORRIDO, EL HIDROGENO Y LA PILA DE COMBUSTIBLE JUGARAN UN PAPEL CLAVE EN LA DESCARBONIZACION.SE PRETENDE DESARROLLAR UNA METODOLOGIA QUE PRETENDA OPTIMIZAR UN SISTEMA DE TREN PROPULSOR CON UNA ARQUITECTURA MULTISTACK DE PILA DE COMBUSTIBLE. PARA ELLO SE VAN A DESARROLLAR LOS MODELOS DE LOS DIFERENTES COMPONENTES DEL TREN PROPULSOR (BATERIAS, MOTOR ELECTRICO, CONVERTIDORES Y PILA DE COMBUSTIBLE) Y DE UNA ESTRUCTURA VEHICULAR QUE INTEGRE DICHOS COMPONENTES, CON EL PROPOSITO DE QUE, TRAS LLEVAR A CABO DIFERENTES SIMULACIONES DE ARQUITECTURAS MULTISTACK EN FUNCION DEL SUMINISTRO DE LOS REACTANTES, REFRIGERACION Y CONEXION A LOS CONVERTIDORES DE POTENCIA PODER VALORAR DISTINTAS ALTERNATIVAS. ASI SE APLICARAN TECNICAS DE INTELIGENCIA ARTIFICIAL QUE DETERMINEN EL ALGORITMO DE OPTIMIZACION EN FUNCION DE LAS VARIABLES QUE INFLUYAN EN EL RENDIMIENTO, FIABILIDAD Y DURABILIDAD. PARA VALIDAR TODO ESTE PROCESO DE OPTIMIZACION SE PROCEDERA A REALIZAR UNA SERIE DE ENSAYOS CON PILAS DE COMBUSTIBLE DE PEQUEÑA POTENCIA (SUFICIENTE PARA LA VALIDACION) Y, FINALMENTE, SE APLICARAN LAS TECNICAS DE SIMULACION EN ENTORNO HILS QUE PERMITIRAN EVALUAR LA BONDAD DEL ALGORITMO EN TIEMPO REAL. EL PROYECTO CONCLUIRA CON LA DEFINICION DEL MODELO EN 3D DE LA ESTRUCTURA VEHICULAR QUE INTEGRE EFICAZMENTE TODOS LOS COMPONENTES DEL TREN PROPULSOR DEFINIDO. ILA DE HIDROGENO\SIMULACION\PLATAFORMA HIL\VEHICULOS PESADOS HIBRIDOS

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