RTC-2016-5603-4
Financiado
DESARROLLO DE UN MICROACTUADOR ELECTROMECÁNICO CON INCORPORACIÓN DE NUEVAS TECNOLOGÍAS PARA APLICACIONES AEROSPACIALES - ACE
El sector aeronáutico demanda en la actualidad tecnología innovadora para optimizar el rendimiento de la aeronave, disminuir los costes de operación y mantenimiento, aumentar la fiabilidad, y reducir las emisiones. Esta línea de i...
El sector aeronáutico demanda en la actualidad tecnología innovadora para optimizar el rendimiento de la aeronave, disminuir los costes de operación y mantenimiento, aumentar la fiabilidad, y reducir las emisiones. Esta línea de investigación ha provocado un renovado empuje de la industria aeronáutica hacia el concepto aviones más eléctricos (De sus siglas en inglés, more electrical aircraft- MEA).El ACE busca extender el uso de los actuadores electromecánicos a más sistemas de la aeronave contribuyendo así al concepto de fly by wire y como consecuencia a la reducción de peso en el avión y por consiguiente del impacto medioambiental del mismo. Un avión fly by wire puede ser más ligero que un diseño similar con controles convencionales. Esto se debe en parte a que el peso total de los componentes del sistema es más bajo.La contribución a la reducción de peso de la tecnología fly by wire, y más concretamente el desarrollo de actuadores electromecánicos, están avalados por el programa Clean Sky 2 de la Comisión Europea, siendo esta tecnología parte de sus líneas estratégicas. Asimismo, el proyecto ACE está en línea con el Reto en Transporte sostenible, inteligente e integrado que recoge como línea prioritaria de investigación el desarrollo de nuevos medios de transporte más eficientes energéticamente y/o limpios tanto en materia de tecnologías como de combustibles.El proyecto ACE nace con el objetivo de diseñar, desarrollar y validar un microactuador electro-mecánico que formará parte del sistema de bloqueo de los trenes de aterrizaje de un avión civil sustituyendo así a los sistemas hidráulicos convencionales.El equipo en el que será integrado el actuador consiste en un gancho que asegura tanto los trenes como las puertas en su posición retraída. El desbloqueo del gancho permite la apertura de las puertas y la extensión de los trenes en el momento del aterrizaje. La operación normal del equipo se lleva a cabo mediante un sistema hidráulico, mientras que el microactuador electro-mecánico a desarrollar en el proyecto se usará para el desbloqueo de emergencia en caso de fallo del sistema principal. El proyecto ACE aborda el desarrollo y fabricación de microactuadores capaces de ser instalados en espacios altamente reducidos manteniendo la potencia necesaria. El objetivo de lograr un EMA compacto implica el desarrollo de componentes críticos como el motor y el husillo para mantener las limitaciones geométricas marcadas.Para la consecución de este objetivo el proyecto se ha dividido en cinco paquetes de trabajo: WP1 Gestión y Coordinación técnica: Coordinación del proyecto, definición de requisitos y validación de resultados. WP2 Diseño del actuador: Diseño de detalle de componentes eléctricos y de motor, y diseño de componentes mecánicos. WP3 Desarrollo del prototipo: Prototipo de componentes eléctricos y de motor; y prototipo de componentes mecánicos. WP4 Integración del prototipo: Prototipo de microEMA integrado. WP5 Ensayos de verificación: Plan de ensayos y validación de la tecnología.El consorcio del proyecto ACE ha sido seleccionado para cubrir con especialistas todas las etapas del desarrollo del actuador. CESA (Gran empresa): Usuario final de la tecnología. Será el responsable de definir las especificaciones del microactuador y de la integración del prototipo. Así mismo, supervisará las fases de diseño para asegurar el cumplimiento de las especificaciones de partida. CESA será el coordinador del proyecto. SKYLIFE (PYME): Responsable del desarrollo del motor del microactuador en las fases de diseño y prototipado. AEROTECNIC (PYME): Responsable del desarrollo de los componentes mecánicos y el prototipado de estos. CATEC (Centro Tecnológico): Responsable del diseño mecánico y de los ensayos de validación de la tecnología.El presupuesto total del proyecto para llevar a cabo los desarrollos mencionados asciende a 973.115,37 .
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Línea de financiación: concedida
El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2016-01-01
AEI
No se conoce la línea exacta de financiación, pero conocemos el organismo encargado de la revisión del proyecto.
Presupuesto
El presupuesto total del proyecto asciende a
138K€
Líder del proyecto
COMPANIA ESPANOLA DE SISTEMAS AERONAUTICOS
No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.
