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PID2019-109717RB-I00

Financiado

CONTROL ACTIVO DE LA TURBULENCIA PARA PROPULSION AERONAUTICA SOSTENIBLE

EL CRECIENTE VOLUMEN DE PASAJEROS EN AVIACION REQUIERE NUEVOS CONCEPTOS DISRUPTIVOS PARA CUMPLIR CON LOS ESTRICTOS REQUISITOS AMBIENTALES NECESARIOS PARA UN CRECIMIENTO SOSTENIBLE, LAS LIMITACIONES MAS RELEVANTES SON EL RUIDO Y LA... ver más

01/01/2019

UC3M

117K€

Presupuesto del proyecto: 117K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1333

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2019-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1333

Presupuesto del proyecto 117K€

Descripción del proyecto EL CRECIENTE VOLUMEN DE PASAJEROS EN AVIACION REQUIERE NUEVOS CONCEPTOS DISRUPTIVOS PARA CUMPLIR CON LOS ESTRICTOS REQUISITOS AMBIENTALES NECESARIOS PARA UN CRECIMIENTO SOSTENIBLE, LAS LIMITACIONES MAS RELEVANTES SON EL RUIDO Y LAS EMISIONES DE CONTAMINANTES, ARTURO TIENE COMO OBJETIVO IDENTIFICAR ESTRATEGIAS DE CONTROL ACTIVO PARA FLUJOS TURBULENTOS CON EL FIN DE CONSEGUIR MOTORES MAS EFICIENTES Y SILENCIOSOS,EL PROYECTO ESTA ENFOCADO EN LA DETECCION Y CONTROL DE FLUJOS TURBULENTOS, LA HIPOTESIS PRINCIPAL DEL PROYECTO ES QUE LAS HERRAMIENTAS DE APRENDIZAJE AUTOMATICO PUEDEN APROVECHAR LA GRAN CANTIDAD DE DATOS ADQUIRIDOS EN EXPERIMENTOS Y SIMULACIONES DE ULTIMA GENERACION Y PROPORCIONAR SOLUCIONES COMPUTACIONALMENTE EFICIENTES PARA IDENTIFICAR PATRONES EN FLUJOS TURBULENTOS, EN NUESTRO PROYECTO CONTRAST (DPI2016-79401-R), FINANCIADO DENTRO DE ESTE MISMO ESQUEMA DE FINANCIACION, LA ESTIMACION ESTOCASTICA LINEAL HA DEMOSTRADO SER UNA HERRAMIENTA ADECUADA PARA ESTE TIPO DE ANALISIS; NUESTROS RESULTADOS MAS RECIENTES, SIN EMBARGO, HAN DEMOSTRADO QUE SE PUEDEN LOGRAR ENORMES MEJORAS CON REDES NEURONALES CONVOLUCIONALES Y OTRAS HERRAMIENTAS DE APRENDIZAJE AUTOMATICO, ESTAS TECNICAS SERAN EL NUCLEO DE ARTURO,ARTURO SE DESARROLLARA EN DOS LINEAS, UNA CENTRADA EN EL RUIDO DE CHORROS TURBULENTOS Y OTRA EN EL CONTROL ACTIVO DE TRANSFERENCIA DE CALOR POR CONVECCION EN CAPA LIMITE TURBULENTA,CON RESPECTO A LA AEROACUSTICA DE CHORROS, INVESTIGAREMOS LA RELACION ENTRE LAS ESTRUCTURAS DE GRAN ESCALA (DESCUBIERTAS RECIENTEMENTE EN CHORROS), LOS PAQUETES DE ONDAS Y LA PRODUCCION Y PROPAGACION DE RUIDO, LAS ESTRUCTURAS RESPONSABLES DE LAS PRINCIPALES FUENTES DE RUIDO Y DE LA PROPAGACION DEL RUIDO DEL MOTOR SE IDENTIFICARAN EN EXPERIMENTOS EN UNA INSTALACION DE CHORRO DISEÑADA AD-HOC, SE IDENTIFICARAN HERRAMIENTAS DE DETECCION PARA IDENTIFICAR EFICIENTEMENTE ESTAS ESTRUCTURAS, ASI COMO HERRAMIENTAS DE ACTUACION PARA REALIZAR ACCIONES DE CONTROL, PLANEAMOS EXCITAR EL FLUJO EN LA CAMARA DE REMANSO Y EN LA TOBERA, EXPLORAREMOS LAS ACTUACIONES DE CHORROS PULSADOS, EXCITACIONES ACUSTICAS Y OTROS MECANISMOS (POR EJEMPLO, MICRO-CHORROS PULSADOS) PARA CONTROLAR LAS CARACTERISTICAS TURBULENTAS Y MITIGAR EL RUIDO, LOS RESULTADOS DE ARTURO PERMITIRAN UN CONTROL EFICAZ DE LA PROPAGACION DEL RUIDO Y SU RADIACION, LO QUE CONDUCIRA A MOTORES DE AERONAVES POTENCIALMENTE MAS SILENCIOSOS,CON RESPECTO A LA TRANSFERENCIA DE CALOR POR CONVECCION EN CAPA LIMITE, APROVECHAREMOS NUESTROS KNOW-HOW EN MEDICION DE MAPAS INSTANTANEOS DE TRANSFERENCIA DE CALOR CON TERMOGRAFIA INFRARROJA, DESARROLLADO EN EL PROYECTO ANTERIOR CONTRAST, EN CONTRAST, HEMOS DEMOSTRADO QUE LAS ESTRUCTURAS COHERENTES CERCA DE LA PARED JUEGAN UN PAPEL CLAVE EN LA MEJORA DE LA TRANSFERENCIA DE CALOR POR CONVECCION, ARTURO TENDRA COMO OBJETIVO IDENTIFICAR ESTRATEGIAS DE DETECCION DE ESTRUCTURAS COHERENTES RELEVANTES PARA LA TRANSFERENCIA DE CALOR EN CAPA LIMITE, Y MECANISMOS DE ACTUACION PARA CONTROLARLAS, SE PROBARAN VARIOS ENFOQUES DE ACTUACION PARA IDENTIFICAR SOLUCIONES CON ALTA CAPACIDAD DE CONTROL, EL RESULTADO DE ARTURO GUIARA EN EL FUTURO A UN CONTROL DE TRANSFERENCIA DE CALOR MAS EFICIENTE EN LOS MOTORES DE AERONAVES, LO QUE PERMITIRA UNA MAYOR TEMPERATURA EN LA ENTRADA DE LA TURBINA Y MOTORES MAS EFICIENTES, TURBULENCIA\PROPULSION\AEROACUSTICA\TRANSFERENCIA DE CALOR\APRENDIZAJE AUTOMATICO

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