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CONTROL ACTIVO DE FLUJOS CON INTELIGENCIA ARTIFICIAL PARA REDUCCION DE EMISIONES DE MEDIOS DE TRANSPORTE APROXIMADAMENTE EL 6% DE LAS EMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO DE EUROPA SE DEBEN AL TRANSPORTE POR CARRETERA DE VEHICULOS PESADOS. A VELOCIDADES DE CARRETERA, LA RESISTENCIA AERODINAMICA ES LA PRINCIPAL FUERZA DE RESISTENC... ver más

01/01/2021

UC3M

188K€

Presupuesto del proyecto: 188K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1335

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1335

Presupuesto del proyecto 188K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto APROXIMADAMENTE EL 6% DE LAS EMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO DE EUROPA SE DEBEN AL TRANSPORTE POR CARRETERA DE VEHICULOS PESADOS. A VELOCIDADES DE CARRETERA, LA RESISTENCIA AERODINAMICA ES LA PRINCIPAL FUERZA DE RESISTENCIA DE UN CAMION. ESTOS NUMEROS JUSTIFICAN LA NECESIDAD DE INVESTIGACION SOBRE LA REDUCCION DE LA RESISTENCIA DE LOS CAMIONES QUE PERMITA LA REDUCCION DE LAS EMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO Y AL AHORRO ECONOMICO Y DE RECURSOS, QUE SON IMPULSORES CLAVE DE LA TRANSICION ECOLOGICA Y LOS OBJETIVOS DE DESARROLLO SOSTENIBLE.SI BIEN HAY VARIOS DISEÑOS AERODINAMICOS AVANZADOS DISPONIBLES, OPTIMIZADOS PARA UNA CONDICION ESPECIFICA, ES EVIDENTE QUE DURANTE SU OPERACION UN CAMION SE SOMETE A VARIAS CONDICIONES DE INTERFERENCIA Y VIENTO LATERAL. ADEMAS, LA RESISTENCIA AERODINAMICA DE LA COMBINACION TRACTOR-REMOLQUE AUMENTA SUSTANCIALMENTE EN CONDICIONES DE GUIÑADA. ESTE ARGUMENTO MOTIVA LA NECESIDAD DE EMPLEAR UN CONTROL DE FLUJO ACTIVO DE CIRCUITO CERRADO BASADO EN SENSORES PARA REDUCIR LA RESISTENCIA AERODINAMICA DE CAMIONES Y REMOLQUES EN MULTIPLES CONDICIONES DE OPERACION.EL OBJETIVO PRINCIPAL DE ACCREDITATION ES EL DESARROLLO DE UNA TECNOLOGIA NOVEDOSA PARA LA REDUCCION DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE DE LOS VEHICULOS DE TRANSPORTE TERRESTRE A TRAVES DEL CONTROL ACTIVO DE FLUJO. ESTA TAREA REQUIERE LA DEFINICION DE ESTRATEGIAS DE DETERCCION Y ACTUACION COMPACTAS Y EFICIENTES QUE SE PROBARAN EN EL TUNEL DE VIENTO DE LA UC3M. EL APRENDIZAJE AUTOMATICO AHORA OFRECE NUEVAS OPORTUNIDADES PARA OBTENER LEYES DE CONTROL FLEXIBLES Y ROBUSTAS PARA EL CONTROL DE FLUJO. EN EL PROYECTO EMPLEAREMOS TANTO EL APRENDIZAJE POR REFUERZO COMO LA PROGRAMACION GENETICA PARA IDENTIFICAR POLITICAS DE CONTROL OPTIMIZADAS. PARA TENER EN CUENTA LOS POSIBLES CAMBIOS EN EL REGIMEN DE FLUJO DEL LABORATORIO A UNA APLICACION A GRAN ESCALA, TRABAJAREMOS EN LA INTERPRETACION DE LA POLITICA PARA CONSTRUIR ACTUACIONES DE CONTROL QUE NO SEAN MODEL-FREE SINO DEL TIPO DE CAJA GRIS. DE HECHO, SOLO CON UNA COMPRENSION FISICA DE LAS LEYES DE CONTROL OBTENIDAS ES POSIBLE ESCALAR CON EXITO EL DISEÑO. PARA ESTE PROPOSITO, SUPONDREMOS QUE LOS ESTADOS DE FLUJO Y LAS ACCIONES SE ENCUENTRAN EN VARIEDADES QUE EVOLUCIONAN LENTAMENTE. DESARROLLAREMOS MULTIPLES TECNICAS DE APRENDIZAJE AUTOMATICO Y CLUSTERING PARA CONSTRUIR LEYES DE CONTROL INTERPRETABLES.LOS IP DE ESTA PROPUESTA TIENEN UNA EXPERIENCIA CONSOLIDADA EN APLICACIONES DE CONTROL DE FLUJO CON CONTRIBUCIONES NOTABLES EN TODOS LOS ASPECTOS DEL DESARROLLO Y DISEÑO DE ACTUADORES, DETECCION DE FLUJO, CONTROL DE LAZO ABIERTO Y EN LA APLICACION DE ALGORITMOS DE APRENDIZAJE AUTOMATICO PARA LA DEFINICION DE ESTRATEGIAS DE CONTROL DE LAZO CERRADO. ESTAS ACTIVIDADES SE HAN ENMARCADO EN PROYECTOS REGIONALES, NACIONALES E INTERNACIONALES, ACTUALMENTE EN CURSO.HASTA LA FECHA, EL PROBLEMA DE LA ESCALABILIDAD Y LA COMPLEJIDAD DE TRABAJAR FUERA DE UN ENTORNO CONTROLADO HAN DIFICULTADO LA APLICACION DEL CONTROL DE FLUJO DE LAZO CERRADO PARA VEHICULOS DE CARRETERA A GRAN ESCALA. SE ESPERA QUE ACCREDITATION CONTRIBUYA AL PROPORCIONAR ESTRATEGIAS MAS SOLIDAS PARA IDENTIFICAR LEYES DE CONTROL EFICIENTES PARA APLICACIONES DE LA VIDA REAL. CON EL AUGE DEL INTERNET DE LAS COSAS, SE ESPERA UN AUMENTO DE LA SENSORIZACION Y DISPONIBILIDAD DE DATOS EN LA PROXIMA GENERACION DE VEHICULOS DE CARRETERA, CREANDO ASI EL ENTORNO PERFECTO PARA QUE LOS AVANCES TECNOLOGICOS PROPUESTOS EN ESTE PROYECTO TENGAN IMPACTO. ERODINAMICA\SENSORES\ACTUADORES\APRENDIZAJE AUTOMATICO\MEDIOS DE TRANSPORTE\CONTROL

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