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DPI2010-15556

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CARACTERIZACION DE PIEZAS DE CAUCHO MR EN EL RANGO DE FRECUENCIAS DE TRANSMISION...

CARACTERIZACION DE PIEZAS DE CAUCHO MR EN EL RANGO DE FRECUENCIAS DE TRANSMISION ESTRUCTURAL DE VIBRACIONES LOS MATERIALES MAGNETO-REOLOGICOS (MATERIALES MR) FORMAN PARTE DE UN GRUPO DE MATERIALES CONOCIDOS COMO SMART MATERIALS: MATERIALES CUYAS PROPIEDADES CAMBIAN DE ACUERDO A CONDICIONES VARIABLES. LOS CAUCHOS MR CONSTAN DE UNA MATRIZ... ver más

01/01/2010

CEIT

10K€

Presupuesto del proyecto: 10K€

Líder del proyecto

ASOCIACIÓN CENTRO TECNOLÓGICO CEIT No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 2-3 | 10M€

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2010-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

ASOCIACIÓN CENTRO TECNOLÓGICO CEIT No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 2-3 | 10M€

Presupuesto del proyecto 10K€

Descripción del proyecto LOS MATERIALES MAGNETO-REOLOGICOS (MATERIALES MR) FORMAN PARTE DE UN GRUPO DE MATERIALES CONOCIDOS COMO SMART MATERIALS: MATERIALES CUYAS PROPIEDADES CAMBIAN DE ACUERDO A CONDICIONES VARIABLES. LOS CAUCHOS MR CONSTAN DE UNA MATRIZ DE GOMA NO-POLARIZABLE A LA CUAL SE AÑADEN PARTICULAS POLARIZABLES (PARTICULAS DE HIERRO), PERMITIENDO QUE LA RIGIDEZ DINAMICA DE LOS COMPONENTES VARIE EN FUNCION DE UN CAMPO MAGNETICO EXTERNAMENTE APLICADO. SIN EMBARGO, ES PRECISA UNA COMPLETA CARACTERIZACION DE SUS PROPIEDADES ESTATICAS Y DINAMICAS A PARTIR DE ENSAYOS RIGUROSOS SI SE QUIERE QUE LA INDUSTRIA CONFIE EN ELLOS. ES MAS, SE PRECISAN PAUTAS EN LA FABRICACION DE PIEZAS Y DESARROLLO DE TECNICAS DE SIMULACION Y MODELACION PARA PRODUCIR PIEZAS DE CAUCHO MR EVITANDO COSTOSOS PROCESOS DE ¿PRUEBA Y ERROR¿.EN LOS ULTIMOS AÑOS SE HAN LLEVADO A CABO ESTUDIOS EN PROBETAS (FUNDAMENTALMENTE A CIZALLADURA) CON EL OBJETO DE GENERAR CONOCIMIENTO EN EL COMPORTAMIENTO DINAMICO DE CAUCHOS MR. SE ESTUDIO LA DEPENDENCIA CON EL MATERIAL, LA CONCENTRACION DE PARTICULAS, PRECARGA, FRECUENCIA, AMPLITUD DE LA EXCITACION Y CAMPO MAGNETICO DEL CAUCHO NATURAL MR, CON PARTICULAS IRREGULARES DE 60MM DE TAMAÑO, EN EL RANGO DE FRECUENCIAS DE 0-300HZ. SE CONSTATO QUE EL EFECTO MR ES MUY DEPENDIENTE DE LA AMPLITUD DE LA DEFORMACION: PUEDE SER DEL ORDEN DEL 80% A LAS AMPLITUDES MAS BAJAS ENSAYADAS. LA TECNOLOGIA ES PROMETEDORA EN EL CAMPO DEL AMORTIGUAMIENTO VIBROACUSTICO Y SE PLANIFICAN NUEVOS ENSAYOS PARA ESTUDIAR LA INFLUENCIA DEL TIPO DE PARTICULA UTILIZADO (HIERRO CARBONILO, PARTICULAS DE FORMA IRREGULAR, ETC) Y EL PROCESO DE VULCANIZACION (EN PRESENCIA O AUSENCIA DE UN CAMPO MAGNETICO). SE PRESTARA ESPECIAL ATENCION AL FACTOR DE PERDIDAS DE LAS MEZCLAS (QUE ES UNA MEDIDA DEL AMORTIGUAMIENTO), IGNORADO EN MUCHOS DE LOS ESTUDIOS CONSULTADOS.ENSAYOS LLEVADOS A CABO EN EL PASADO HAN PUESTO DE RELEVANCIA LA DISPERSION DE RESULTADOS POR EL PROCEDIMIENTO DE ACONDICIONAMIENTO MECANICO EMPLEADO. LA REPETITIVIDAD DE LOS ENSAYOS ES CLAVE PARA QUE LA INDUSTRIA CONFIE EN ESTOS NUEVOS MATERIALES Y, POR LO TANTO, SE BUSCARA DEFINIR UN PROCEDIMIENTO DE ENSAYOS QUE CONTEMPLE COMO LLEVAR A CABO DE FORMA CORRECTA EL ACONDICIONAMIENTO MECANICO.EL DESCONOCIMIENTO EN EL COMPORTAMIENTO DEL MATERIAL EN DIFERENTES DIRECCIONES DIFICULTA EL DISEÑO DE APLICACIONES. NO SE CONOCE EN PROFUNDIDAD LA RIGIDEZ DE QUE DIRECCION SE VERA AFECTADA POR EL CAMPO MAGNETICO, ALGO QUE NO PUEDE ESTUDIARSE SOLO A PARTIR DE PROBETAS TRABAJANDO EN UNA DIRECCION. ESTE HECHO HA MOTIVADO EL PLANTEAMIENTO DE ENSAYOS EN BLOQUES DE CAUCHO MR, BUSCANDO INVESTIGAR LA ANISOTROPIA QUE SE PREVE ENCONTRAR CUANDO SE LE APLICA UN CAMPO MAGNETICO A UNA PIEZA.SE PREVEN APLICACIONES DE ESTOS MATERIALES MR EN CIRCUNSTANCIAS EN LAS QUE SEA NECESARIO UN CAMBIO DE RIGIDEZ EN EL COMPONENTE PARA RESPONDER A UNA EXCITACION CAMBIANTE. HASTA LA FECHA POCAS APLICACIONES SE HAN VISTO EN EL CAMPO DEL AMORTIGUAMIENTO DE VIBRACIONES. LA PRESENTE PROPUESTA QUIERE EXPLORAR LA UTILIZACION DE PIEZAS DE CAUCHO MR EN TRES CASOS: SOPORTES, BIELAS DE LIMITACION DE BALANCEO Y COMPONENTES DEL SISTEMA DE GUIADO DE VEHICULOS FERROVIARIOS.FINALMENTE, LA AUSENCIA DE MODELOS DE MATERIAL HACE IMPOSIBLE QUE LOS FABRICANTES PUEDAN PREDECIR EL COMPORTAMIENTO DE SUS DISEÑOS ANTES DE FABRICARLOS Y ENSAYARLOS. POR LO TANTO, RESULTA ALTAMENTE INTERESANTE LLEVAR A CABO UNA INVESTIGACION EN EL COMPLEJO TEMA DE LA MODELACION DEL COMPORTAMIENTO DINAMICO DEL CAUCHO MR

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