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BIKE

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BIKE Biofuels production at low Iluc risK for European sustainable bioeconom...

BIKE Biofuels production at low Iluc risK for European sustainable bioeconomy The EU ILUC directive in 2015 introduced in the legislative framework a new concept for transport biofuels, the indirect land-use change (ILUC). Following, the recently issued red ii Directive introduces an exemption for biofuels,... ver más

31/08/2023

RE-CORD

3M€

Presupuesto del proyecto: 3M€

Líder del proyecto

CONSORZIO PER LA RICERCA E LA DIMOSTRAZIONE S... No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Ver 16 Participantes

Financiación concedida El organismo H2020 notifico la concesión del proyecto el día 2023-08-31

LC-SC3-RES-28-2018-2019-2020: Market Uptake support Specific Challenge:Since the adoption of RES Directive in 2009, most Member States have experienced...

I+D

Cerrada hace 7 años

0% 100% 100%

Características del participante

Este proyecto no cuenta con búsquedas de partenariado abiertas en este momento.

Información adicional privada

No hay información privada compartida para este proyecto. Habla con el coordinador.

16 Participantes

RE-CORD

447.98K€ | Lider

POLITO

N.D. | Participante

ETA

233.13K€ | Participante

EXERGIA S.A.

197.03K€ | Participante

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Duración del proyecto: 37 meses Fecha Inicio: 2020-07-10
Fecha Fin: 2023-08-31

Líder del proyecto

CONSORZIO PER LA RICERCA E LA DIMOSTRAZIONE S... No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5

Presupuesto del proyecto 3M€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto The EU ILUC directive in 2015 introduced in the legislative framework a new concept for transport biofuels, the indirect land-use change (ILUC). Following, the recently issued red ii Directive introduces an exemption for biofuels, bioliquids and biomass fuels certified as low ILUC-risk toward the phasing out requirement for high-iluc risk feedstocks. The respective delegate act defines as low ILUC risk: ‘fuels produced in a way that mitigates ILUC emissions, either because they result from productivity increases or they come from crops grown on abandoned or severely degraded land’. The aim of the proposed project is to support the EC in the foreseen revisions of REDII by providing evidence, measuring and widely disseminating the market potential of low ILUC risk value chains for biomass, biofuels and bioliquids in Europe. The work will focus on three specific pathways to achieve low ILUC-risk, sustainable value-chains for advanced biofuel production, distinguished among the type of biomass, the cultivation and production mode. The project will map and evaluate both possible productivity increase for crops grown on abandoned or severely degraded land, and the feasibility of a new biogas-to-liquid production route. The core activity of BIKE project will be to investigate on the reliability of identified low-ILUC risk biofuels production routes, assessing the environmental, social and economic sustainability of proposed solutions. A detailed assessment of existing policy and legal framework, influencing the deployment of low ILUC risk value chains will also be performed to inform future policy and decision making in this area.

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