Descripción del proyecto
UNO DE LOS PRINCIPALES INCONVENIENTES DE LA COMBUSTION EN LAS CALDERAS DE BIOMASA ES EL ENSUCIAMIENTO QUE SE GENERA DURANTE SU FUNCIONAMIENTO(FOULING), ESTA ACUMULACION INDESEABLE DE DEPOSITOS, CONLLEVA LA REDUCCION DE LA EFICIENCIA ENERGETICA DE LA CALDERA, CON PERDIDAS DE RENDIMIENTO DEL ORDEN DE DIEZ PUNTOS A LAS POCAS HORAS DE FUNCIONAMIENTO, EL EQUIPO SOLICITANTE ESTA FORMADO POR MIEMBROS DEL GRUPO DE TECNOLOGIA ENERGETICA (GTE) DE LA UNIVERSIDAD DE VIGO, EL CUAL TIENE UNA DILATADA EXPERIENCIA EN EL ESTUDIO DE LA COMBUSTION DE BIOMASA EN BAJA POTENCIA, EN ESTA LINEA, CENTRARON EN LA ULTIMA DECADA SU INVESTIGACION EN EL DESARROLLO DE MODELOS NUMERICOS DE COMBUSTION EN ESTE TIPO DE CALDERAS ASI COMO EN EL DESARROLLO Y OPTIMIZACION DE PROTOTIPOS QUE PERMITAN SU VERIFICACION EXPERIMENTAL, ESTOS TRABAJOS SE LLEVARON A CABO EN EL MARCO DE VARIOS PROYECTOS AUTONOMICOS, NACIONALES Y EUROPEOS Y HAN SIDO OBJETO DE VARIAS PUBLICACIONES CIENTIFICAS, TESIS DOCTORALES, ETC,POR OTRA PARTE, EL EQUIPO SOLICITANTE HA TRABAJADO EN LOS ULTIMOS AÑOS EN LA LINEA DE FOULING EN SISTEMAS DE ESCAPE EN AUTOMOCION, FRUTO DE DIVERSOS PROYECTOS DE FINANCIACION PUBLICA Y COLABORACIONES CON LA EMPRESA LOCAL, SE HA DESARROLLADO UN CODIGO COMPUTACIONAL IMPLENTADO EN SOFTWARE CFD, CAPAZ DE PREDECIR NO SOLO LA PERDIDA DE PRESTACIONES (EFICIENCIA Y PERDIDA DE CARGA) EN LOS SISTEMAS DE INTERCAMBIO TERMICO DEL ESCAPE, SINO TAMBIEN, DADA SU FORMULACION LOCAL, LA EVOLUCION TEMPORAL DEL ESPESOR DE LA CAPA DEPOSITADA Y SU INTERACCION CON EL FLUJO DE GASES DE COMBUSTION,EL PRINCIPAL OBJETIVO DE ESTE TRABAJO ES APROVECHAR LA EXPERIENCIA ADQUIRIDA POR EL EQUIPO SOLICITANTE EN EL CONOCIMIENTO DEL FENOMENO DEL FOULING EN LAS SUPERFICIES DE INTERCAMBIO TERMICO EN SISTEMAS DE ESCAPE EN AUTOMOCION Y EXTENDER DICHO CONOCIMIENTO AL ESTUDIO DEL FOULING EN CALDERAS DOMESTICAS ACUOTUBULARES, EN CONCRETO, SE PRETENDE EXTENDER EL MODELO NUMERICO EXISTENTE PARA SU APLICACION A LA GEOMETRIA, CONDICIONES DE TRABAJO, FLUJO DE GASES, CARACTERISTICAS DEL DEPOSITO TIPICAS DE ESTE TIPO DE CALDERAS, ESTOS PARAMETROS SE OBTENDRAN DE LOS ENSAYOS REALIZADOS EN LA PLANTA PILOTO DE COMBUSTION DE BIOMASA DE LECHO FIJO Y EN EL BANCO DE FOULING, AMBOS INSTALACIONES SE ENCUENTRAN EN LOS LABORATORIOS DEL GRUPO GTE DE LA UNIVERSIDAD DE VIGO, DE LOS QUE FORMA PARTE EL EQUIPO SOLICITANTE DE ESTA PROPUESTA, ASI MISMO, LOS RESULTADOS DE LA EXPERIMENTACION SE EMPELARAN EN LA DETERMINACION DE LOS PARAMETROS DE AJUSTE DEL MODELO, EL MODELO SE VALIDARA CON ENSAYOS ESPECIFICOS DISPUESTOS PARA TAL FIN EN LA PLANTA PILOTO Y EN CALDERAS COMERCIALES DEL GRUPO GTE, SE ESTIMA QUE EL IMPACTO ESPERADO SERA GRANDE EN LAS TRES ACTUACIONES DE LAS QUE CONSTA EL PROYECTO: LOS TRABAJOS EXPERIMENTALES PREVIOS DE CARACTERIZACION DE LAS PROPIEDADES DE DIFERENTES COMBUSTIBLES HAN SIDO DE GRAN RELEVANCIA PARA LA COMUNINIDAD CIENTIFICA, Y POR ELLO SE CONSIDERA QUE UN ESTUDIO SEMEJANTE SOBRE LAS TENDENCIAS AL FOULING DE VARIOS COMBUSTIBLES POSEERA UN ENORME INTERES, POR OTRA PARTE, LOS EXPERIMENTOS QUE SE REALIZAN EN EL BANCO DE FOULING TAMBIEN SERAN DE GRAN IMPACTO AL NO EXISTIR, EN CONOCIMIENTO DE LOS AUTORES, UN TRABAJO SEMEJANTE, FINALMENTE, LA CREACION DE UNA METODOLOGIA CFD DE PREDICCION DE LA TENDENCIA AL FOULING Y SU IMPACTO SOBRE LAS PRESTACIONES DE UNA CALDERA CONSTITUIRAN UNA GRAN NOVEDAD CIENTIFICA EN SU CAMPO, EL IMPACTO SOBRE LA TECNOLOGIA DE ESTOS EQUIPOS SERIA MUY ELEVADO, Y UNA NOVEDAD TECNOLOGICA NOTABLE, COMBUSTIÓN\BIOMASA\FOULING\EXPERIMENTAL\SIMULACIÓN\MODELADO