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PLEC2021-007798

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[SMART-BRIDGES] MONITORIZACIÓN INTELIGENTE DEL ESTADO ESTRUCTURAL DE PUENTES FER...

[SMART-BRIDGES] MONITORIZACIÓN INTELIGENTE DEL ESTADO ESTRUCTURAL DE PUENTES FERROVIARIOS DE ALTA VELOCIDAD ¿Qué problema hemos detectado?La gestión del envejecimiento de las infraestructuras representa uno de los retos más acuciantes de las sociedades modernas. El último Informe de Infraestructuras de la Sociedad Americana de Ingeniero... ver más

01/01/2021

UCO

144K€

Presupuesto del proyecto: 144K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CÓRDOBA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1411

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2021-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CÓRDOBA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1411

Presupuesto del proyecto 144K€

Descripción del proyecto ¿Qué problema hemos detectado?La gestión del envejecimiento de las infraestructuras representa uno de los retos más acuciantes de las sociedades modernas. El último Informe de Infraestructuras de la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles (2017) estimó que el 39% de los más de 600.000 puentes de EE.UU. tienen más de 50 años y cifró los costes de rehabilitación en 123.000 M dólares. Un panorama similar se presenta en toda Europa. España cuenta con más de 2.606 km de ferrocarril de alta velocidad, y un total de 207 puentes críticos. Un número importante de ellos presenta alguna forma de degradación o daño. La tasa de sustitución es muy baja y eso supone un aumento del envejecimiento de los puentes en los próximos años.¿En qué consiste el proyecto? ¿Cómo vamos a solucionar el problema?A pesar de los esfuerzos financieros que se han dedicado a la investigación en este campo, la metodología no se ha completado con éxito y la extensión de la vida útil de los puentes sigue siendo escasa en la práctica. El último informe del Centro Común de Investigación Europeo advertía de la escasa relación entre la investigación y la adopción a gran escala de las tecnologías de salud estructural. Para subsanar estas deficiencias, la metodología del proyecto propuesto supone importantes avances en la aplicación real de: Metodologías SHM para el envejecimiento de las infraestructuras ferroviarias de alta velocidad, sensores inteligentes, autonomía energética del sistema de monitorización a largo plazo y prognosis estructural basada en datos.¿Dónde está la colaboración?Conceptos específicos como: tipologías de redes de puentes, modelo gemelo digital de puentes envejecidos orientado a la identificación de daños y a los requisitos de monitorización, algoritmos de identificación de sistemas a largo plazo, y prognosis basada en metodologías impulsadas por datos, son considerados aquí para una completa modelización y monitorización de infraestructuras de puentes envejecidos de ferrocarril de alta velocidad. El éxito de la propuesta requiere sumar diversos conocimientos de empresas especializadas en la gestión de infraestructuras de puentes y de investigación de la Universidad.¿Dónde está el negocio? ¿Cómo se puede exportar la idea?La eficiencia económica del puente es el coste total del ciclo de vida dividido por su vida útil. Las nuevas alternativas, como el mantenimiento centrado en la fiabilidad y los programas de reacondicionamiento, desempeñan un papel cada vez más importante. Sin embargo, estas mejoras son sólo el primer atisbo de una oportunidad ambiciosa y prometedora: La prolongación de la vida útil de los puentes. Esta idea proporcionará a la empresa INECO la posibilidad de explorar una nueva gestión de infraestructuras segura y rentable para aplicar con su principal cliente, el Administrador de la Red Ferroviaria Española (ADIF), y podría exportarse a todo el mundo. ¿Qué EQUIPO lo lleva a cabo?El proyecto coordinado propuesto es altamente multidisciplinar, abarcando un amplio abanico de conocimientos y técnicas: El EQUIPO de INECO es la ingeniería de referencia del Administrador de la Red Ferroviaria Española (ADIF) y realiza la inspección y vigilancia de la infraestructura en los principales corredores ferroviarios, concretamente de puentes y viaductos, tanto en líneas de alta velocidad como convencionales. El EQUIPO UCO y UGR aporta una amplia experiencia en el diseño de sistemas de comunicaciones, con énfasis en el bajo consumo de energía, redes de sensores inalámbricos, incluyendo SHM, modelado dinámico avanzado de puentes y estrategias de toma de decisiones basadas en datos.¿Por qué creemos que tendrá éxito?Lo que se pretende no es simplemente conseguir soluciones similares a las convencionales, sino aplicar un enfoque multidisciplinar que implique conceptos radicalmente diferentes desarrollados recientemente por el TEAM para conseguir avances en SHM, nuevos sensores, recolección de energía y toma decisiones

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