1. Tecnologías enfocadas a la reducción de emisiones: avión cero emisiones:
Desarrollo de tecnologías enfocadas al reto de conseguir en el medio-largo plazo soluciones que proporcionen una reducción considerable o total de las emisiones contaminantes del tráfico aéreo. Las líneas de I+D con ámbitos de mejora que se plantean incluyen:
1.1 Nuevos sistemas de propulsión.
1.2 Optimización integral de la generación, distribución y almacenamiento de la energía no propulsiva.
1.3 Tecnologías que impulsen la incorporación de sistemas que permitan un avión más elé... Desarrollo de tecnologías enfocadas al reto de conseguir en el medio-largo plazo soluciones que proporcionen una reducción considerable o total de las emisiones contaminantes del tráfico aéreo. Las líneas de I+D con ámbitos de mejora que se plantean incluyen:
1.1 Nuevos sistemas de propulsión.
1.2 Optimización integral de la generación, distribución y almacenamiento de la energía no propulsiva.
1.3 Tecnologías que impulsen la incorporación de sistemas que permitan un avión más eléctrico.
1.4 Desarrollos innovadores en aeroestructuras.
1.5 Desarrollo de nuevas herramientas de cálculo y optimización aerodinámica.
1.6 Nuevos materiales avanzados
1.7 Investigación de nuevas tecnologías y demostradores de sistemas embarcados o de instalaciones en tierra, para la utilización de hidrógeno en aeronaves. leer más
1.1 Nuevos sistemas de propulsión.
1.2 Optimización integral de la generación, distribución y almacenamiento de la energía no propulsiva.
1.3 Tecnologías que impulsen la incorporación de sistemas que permitan un avión más elé... Desarrollo de tecnologías enfocadas al reto de conseguir en el medio-largo plazo soluciones que proporcionen una reducción considerable o total de las emisiones contaminantes del tráfico aéreo. Las líneas de I+D con ámbitos de mejora que se plantean incluyen:
1.1 Nuevos sistemas de propulsión.
1.2 Optimización integral de la generación, distribución y almacenamiento de la energía no propulsiva.
1.3 Tecnologías que impulsen la incorporación de sistemas que permitan un avión más eléctrico.
1.4 Desarrollos innovadores en aeroestructuras.
1.5 Desarrollo de nuevas herramientas de cálculo y optimización aerodinámica.
1.6 Nuevos materiales avanzados
1.7 Investigación de nuevas tecnologías y demostradores de sistemas embarcados o de instalaciones en tierra, para la utilización de hidrógeno en aeronaves. leer más
Aerospace Engineering
Materials Science
Nanotechnology
emisiones aereas
propulsion
propulsores
contaminacion
trafico aereo
avion electrico
aeroestructuras
aerodinamica
materiales avanzados
hidrogeno en aeronave
aeronaves
nanomateriales
nano
2. UAS:
Desarrollo de una base tecnológica que permita a la industria aeronáutica nacional posicionarse como un referente en el campo de los aviones no tripulados, inteligentes y sistemas conectados. Las líneas de I+D con ámbitos de mejora que se plantean incluyen:
2.1 Nuevos desarrollos de plataformas de UAs.
2.2 Tecnologías de comunicación entre diversos tipos de vehículos entre sí de manera segura y ciber-protegida.
2.3 Desarrollo de sistema de detección y comunicaciones para la integr... Desarrollo de una base tecnológica que permita a la industria aeronáutica nacional posicionarse como un referente en el campo de los aviones no tripulados, inteligentes y sistemas conectados. Las líneas de I+D con ámbitos de mejora que se plantean incluyen:
2.1 Nuevos desarrollos de plataformas de UAs.
2.2 Tecnologías de comunicación entre diversos tipos de vehículos entre sí de manera segura y ciber-protegida.
2.3 Desarrollo de sistema de detección y comunicaciones para la integración de sistemas autónomos en un espacio aéreo compartido.
2.4 Soluciones innovadoras en UAs en otros campos, entre otros: Sense & Avoid, posicionamiento pasivo de UAs y sistemas de terminación. leer más
2.1 Nuevos desarrollos de plataformas de UAs.
2.2 Tecnologías de comunicación entre diversos tipos de vehículos entre sí de manera segura y ciber-protegida.
2.3 Desarrollo de sistema de detección y comunicaciones para la integr... Desarrollo de una base tecnológica que permita a la industria aeronáutica nacional posicionarse como un referente en el campo de los aviones no tripulados, inteligentes y sistemas conectados. Las líneas de I+D con ámbitos de mejora que se plantean incluyen:
2.1 Nuevos desarrollos de plataformas de UAs.
2.2 Tecnologías de comunicación entre diversos tipos de vehículos entre sí de manera segura y ciber-protegida.
2.3 Desarrollo de sistema de detección y comunicaciones para la integración de sistemas autónomos en un espacio aéreo compartido.
2.4 Soluciones innovadoras en UAs en otros campos, entre otros: Sense & Avoid, posicionamiento pasivo de UAs y sistemas de terminación. leer más
Aerospace Engineering
Cybersecurity
aeronautica
ciber-proteccion
deteccion
UAS
aviones
avion
aero
3. Sistemas:
Impulsar las bases tecnológicas que permitan al sector aeronáutico nacional mantener la capacidad de desarrollo de sistemas que sirvan para mantener las capacidades nacionales en el diseño, desarrollo, producción y certificación de un avión completo. Implementar dichas tecnologías en nuevos desarrollos y tecnologías de sistemas embarcados. Las líneas de I+D con ámbitos de mejora que se plantean incluyen:
3.1 Tecnologías relacionadas con sistemas de aviónica y equipos embarcados.
3.2 Si... Impulsar las bases tecnológicas que permitan al sector aeronáutico nacional mantener la capacidad de desarrollo de sistemas que sirvan para mantener las capacidades nacionales en el diseño, desarrollo, producción y certificación de un avión completo. Implementar dichas tecnologías en nuevos desarrollos y tecnologías de sistemas embarcados. Las líneas de I+D con ámbitos de mejora que se plantean incluyen:
3.1 Tecnologías relacionadas con sistemas de aviónica y equipos embarcados.
3.2 Simuladores.
3.3 Sistemas de actuación y control.
3.4 Sistemas de navegación
3.5 Sistemas de comunicaciones y de misión.
3.6 Bancos de integración.
3.7 Sistemas de soporte vital.
3.8 Sistemas de ATM para un transporte aéreo más eficiente. leer más
3.1 Tecnologías relacionadas con sistemas de aviónica y equipos embarcados.
3.2 Si... Impulsar las bases tecnológicas que permitan al sector aeronáutico nacional mantener la capacidad de desarrollo de sistemas que sirvan para mantener las capacidades nacionales en el diseño, desarrollo, producción y certificación de un avión completo. Implementar dichas tecnologías en nuevos desarrollos y tecnologías de sistemas embarcados. Las líneas de I+D con ámbitos de mejora que se plantean incluyen:
3.1 Tecnologías relacionadas con sistemas de aviónica y equipos embarcados.
3.2 Simuladores.
3.3 Sistemas de actuación y control.
3.4 Sistemas de navegación
3.5 Sistemas de comunicaciones y de misión.
3.6 Bancos de integración.
3.7 Sistemas de soporte vital.
3.8 Sistemas de ATM para un transporte aéreo más eficiente. leer más
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aereo
4. Fabricación inteligente y avanzada: Digitalización:
Desarrollo de tecnologías de fabricación avanzadas de alto valor añadido.
4.1 Tecnologías de control, monitorización y simulación de los procesos productivos y gemelos digitales.
4.2 Sistemas de fabricación y automatización avanzados.
4.3 Sistemas de diseño para mejorar la entrada en producción y su cadencia
4.4 Sistemas innovadores de MRO, entre otros: análisis predictivo y monitorización en tiempo real. Desarrollo de tecnologías de fabricación avanzadas de alto valor añadido.
4.1 Tecnologías de control, monitorización y simulación de los procesos productivos y gemelos digitales.
4.2 Sistemas de fabricación y automatización avanzados.
4.3 Sistemas de diseño para mejorar la entrada en producción y su cadencia
4.4 Sistemas innovadores de MRO, entre otros: análisis predictivo y monitorización en tiempo real.
4.1 Tecnologías de control, monitorización y simulación de los procesos productivos y gemelos digitales.
4.2 Sistemas de fabricación y automatización avanzados.
4.3 Sistemas de diseño para mejorar la entrada en producción y su cadencia
4.4 Sistemas innovadores de MRO, entre otros: análisis predictivo y monitorización en tiempo real. Desarrollo de tecnologías de fabricación avanzadas de alto valor añadido.
4.1 Tecnologías de control, monitorización y simulación de los procesos productivos y gemelos digitales.
4.2 Sistemas de fabricación y automatización avanzados.
4.3 Sistemas de diseño para mejorar la entrada en producción y su cadencia
4.4 Sistemas innovadores de MRO, entre otros: análisis predictivo y monitorización en tiempo real.
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