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VALORIZACION DE REDES DE PESCA EN DESUSO PARA LA PRODUCCION DE MEZCLAS BITUMINOS...

VALORIZACION DE REDES DE PESCA EN DESUSO PARA LA PRODUCCION DE MEZCLAS BITUMINOSAS ORIENTADA A LA TRANSICION ECOLOGICA LAS REDES DE PESCA EN DESUSO (RPD) REPRESENTAN UN GRAVE PROBLEMA PARA EL SECTOR PESQUERO EN SU ACTIVIDAD PRODUCTIVA, YA QUE UNA INADECUADA GESTION PONE EN RIESGO LA PROTECCION DE LOS RECURSOS HIDRICOS Y MARINOS Y LA RECUPERACION D... ver más

01/01/2021

USAL

109K€

Presupuesto del proyecto: 109K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SALAMANCA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1147

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Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2021-01-01

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Participantes

USAL

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SALAMANCA

Total investigadores 1147

Presupuesto del proyecto 109K€

Descripción del proyecto LAS REDES DE PESCA EN DESUSO (RPD) REPRESENTAN UN GRAVE PROBLEMA PARA EL SECTOR PESQUERO EN SU ACTIVIDAD PRODUCTIVA, YA QUE UNA INADECUADA GESTION PONE EN RIESGO LA PROTECCION DE LOS RECURSOS HIDRICOS Y MARINOS Y LA RECUPERACION DE LA BIODIVERSIDAD Y LOS ECOSISTEMAS. ACTUALMENTE, LA INDUSTRIA PESQUERA ELIMINA LAS ARTES DE PESCA EN DESUSO EN VERTEDEROS O EN ZONAS DE DEPOSITO HABILITADAS EN LOS PUERTOS, LO CUAL GENERA GRAVES PROBLEMAS DE SOBREACUMULACION DE RESIDUOS. ADEMAS, SE CALCULA QUE MAS DE UN MILLON DE TONELADAS DE REDES TERMINAN EN LOS OCEANOS, AFECTANDO A UN 60% DE LAS ESPECIES DE MAMIFEROS MARINOS Y UN 50% DE AVES MARINAS EN EL MUNDO.POR OTRO LADO, EN DIFERENTES INFORMES PUBLICADOS POR LA ASOCIACION ESPAÑOLA DE LA CARRETERA (AEC) SE EVIDENCIA QUE UNO DE CADA DIEZ KILOMETROS DE LAS CARRETERAS ESPAÑOLAS PRESENTA UNA SITUACION MUY DEFICIENTE, LO CUAL NO ES COMPATIBLE NI CON UNA BUENA SEGURIDAD VIAL, NI TAMPOCO CON LA REDUCCION DE EMISIONES AL MEDIOAMBIENTE. SE ESTIMA QUE EN LOS ULTIMOS 10 AÑOS SE HAN EMITIDO AL MENOS 25 MILLONES DE TONELADAS MAS DE DIOXIDO DE CARBONO A LA ATMOSFERA, ADEMAS DE UN INCREMENTO EN EL CONSUMO EXTRA DE COMBUSTIBLE ENTRE EL 3% Y 5%, RODERAS, GRIETAS, DESINTEGRACIONES, DEFORMACIONES, ETC. ES POR ESTE MOTIVO, POR EL QUE ES IMPORTANTE ADENTRARSE EN UNA ECONOMIA CIRCULAR, MEDIANTE LA CUAL SE OBTENGA UNA MEJOR DURABILIDAD Y COMPORTAMIENTO DE LOS MATERIALES APROVECHANDO LAS PROPIEDADES DE LOS RESIDUOS Y/O SUBPRODUCTOS INDUSTRIALES. DE ESA FORMA, NO SOLO SE INCREMENTARA LA DURABILIDAD DE LOS MATERIALES QUE CONSTITUYEN LAS MEZCLAS BITUMINOSAS, SINO QUE SE COMBATIRAN NUMEROSOS ASPECTOS RELACIONADOS CON EL CAMBIO CLIMATICO. LA PRESENTE INVESTIGACION SE CENTRA EN EL ESTUDIO DE LA VIABILIDAD TECNICA, ECONOMICA Y MEDIOAMBIENTAL BASADO EN LA VALORIZACION DE LOS RESIDUOS PROCEDENTES DE LAS ACTIVIDADES PESQUERAS QUE HAN FINALIZADO SU CICLO DE VIDA UTIL PARA SU APLICACION EN MEZCLAS BITUMINOSAS. EN PRIMER LUGAR, SE CARACTERIZARAN DESDE EL PUNTO FISICO-QUIMICO LAS RPD PARA EVALUAR LAS INTERACCIONES QUE PUEDAN PRODUCIRSE CON EL LIGANTE BITUMINOSO. POSTERIORMENTE, SE REALIZARA UN ANALISIS REOLOGICO MEDIANTE ENSAYOS DSR Y MSCR TANTO EN LIGANTES CONVENCIONALES COMO MODIFICADOS CON RPD Y EN MASTICOS FABRICADOS CON RPD COMO FILLER PARA EVALUAR LA MODIFICACION DE LAS PROPIEDADES PROVOCADA POR ESTE MATERIAL BAJO DIFERENTES FRECUENCIAS DE CARGA Y TEMPERATURAS. ADEMAS, SE LLEVARAN A CABO ENSAYOS DMA DE FLUENCIA, TORSION, FATIGA POR FLEXION EN TRES PUNTOS Y MODULO DINAMICO BAJO LAS MISMAS CONFIGURACIONES DE TEMPERATURA Y FRECUENCIA DE CARGA Y UTILIZANDO LOS MISMOS MATERIALES. CON LOS VALORES OBTENIDOS SERA POSIBLE ESTABLECER CORRELACIONES ENTRE LAS PROPIEDADES REOLOGICAS DE LOS LIGANTES Y LOS MASTICOS BITUMINOSOS.LOS RESULTADOS ESPERADOS DE ESTA INVESTIGACION PERMITIRAN VALORIZAR LAS RPD, Y REDUCIR EL USO DE RECURSOS ENERGETICOS EN EL DISEÑO DE MEZCLAS BITUMINOSAS, MEJORANDO EL COMPORTAMIENTO Y LA DURABILIDAD DE LOS PAVIMENTOS FLEXIBLES PARA DIFERENTES TEMPERATURAS Y CONDICIONES DE TRAFICO. AL FINAL DEL PROYECTO, SE ESPERA QUE LA TECNOLOGIA DESARROLLADA PRESENTE LOS SIGUIENTES BENEFICIOS Y VENTAJAS (1) CAPAS SUPERFICIALES MAS DURADERAS; (2) REDUCCION DEL CONSUMO DE RECURSOS (COMBUSTIBLES FOSILES Y ARIDOS NATURALES); (3) REDUCCION DE LAS EMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO.

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