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UNA NUEVA GENERACION DE MODELOS DE CORROSION-FATIGA PARA LA SEGURIDAD OPERATIVA...

UNA NUEVA GENERACION DE MODELOS DE CORROSION-FATIGA PARA LA SEGURIDAD OPERATIVA DE LAS TURBINAS EOLICAS OFF-SHORE EN LINEA CON LA FIRME APUESTA DE NUESTRO PAIS EN LA REDUCCION DE LA HUELLA DE CARBONO Y EL USO DE ENERGIAS LIMPIAS, ENTRE ELLAS LA ENERGIA EOLICA MARINA, EN ESTE PROYECTO SE ANALIZARAN LAS CONDICIONES DE SERVICIO DE UNA TURBINA EO... ver más

01/01/2021

UNIOVI

274K€

Presupuesto del proyecto: 274K€

Líder del proyecto

Universidad de Oviedo No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 789

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

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Líder del proyecto

Universidad de Oviedo No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 789

Presupuesto del proyecto 274K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto EN LINEA CON LA FIRME APUESTA DE NUESTRO PAIS EN LA REDUCCION DE LA HUELLA DE CARBONO Y EL USO DE ENERGIAS LIMPIAS, ENTRE ELLAS LA ENERGIA EOLICA MARINA, EN ESTE PROYECTO SE ANALIZARAN LAS CONDICIONES DE SERVICIO DE UNA TURBINA EOLICA OFF-SHORE. EL ESTADO LIMITE QUE SE CONSIDERA HABITUALMENTE PARA EL CALCULO Y EL ANALISIS DE LA VIDA EN SERVICIO DE LOS SOPORTES DE ESTAS ESTRUCTURAS ES EL FALLO POR CORROSION-FATIGA. SIN EMBARGO, HAY UN CONSENSO CRECIENTE EN QUE LAS ESTIMACIONES DE CORROSION-FATIGA UTILIZADAS ACTUALMENTE, CON UN FUERTE BASE EMPIRICA, NO SON CORRECTAS, AL APOYARSE EN UN NUMERO DE DATOS ESCASO Y EN SIMPLIFICACIONES MUY GROSERAS. TODO ESTO COMPROMETE EL PERIODO DE VIDA UTIL, LA SEGURIDAD Y LA COMPETITIVIDAD (COSTE) DE LOS PARQUES EOLICOS OFF-SHORE ACTUALES Y FUTUROS. EL PROYECTO AMBICIONA CONSEGUIR UN HITO CIENTIFICO SIGNIFICATIVO AL DEMOSTRAR QUE LOS MODELOS BASADOS EN LA FISICA PUEDEN PREDECIR CON EXITO LA INTEGRIDAD Y LA DURACION DE LAS ESTRUCTURAS DE SOPORTE DE LAS TURBINAS, REEMPLAZANDO O COMPLEMENTADO LOS METODOS EMPIRICOS UTILIZADOS EN LA ACTUALIDAD. CON ESTE FIN, Y PARA DESCRIBIR LOS MECANISMOS DE DEGRADACION DEL MATERIAL QUE SE PRODUCEN EN CONDICIONES DE CORROSION-FATIGA, SE UTILIZARAN MODELOS MULTIFISICOS AVANZADOS, CON ACOPLAMIENTOS ELECTRO-QUIMICO-MECANICOS, Y MODELOS DE DAÑO (PHASE FIELD). LAS PREDICCIONES DEL MODELO SE VALIDARAN Y COMPLEMENTARAN CON ENSAYOS EXPERIMENTALES. ADEMAS, IMPLEMENTAREMOS PRUEBAS DE CONCEPTO PARA SIMULAR DISTINTAS SITUACIONES REALES. EL PROYECTO INVOLUCRA A INVESTIGADORES DE DIFERENTES DISCIPLINAS, EN UNA COMBINACION SINERGICA DE HABILIDADES Y RECURSOS. ASI, INCLUYE A CIENTIFICOS DE: (I) EL DEPARTAMENTO DE CONSTRUCCION DE LA UNIVERSIDAD DE OVIEDO, CON UNA SOLIDA FORMACION EN LA MODELIZACION DEL DAÑO BASADA EN MICROMECANISMOS; (II) EL DEPT. DE CIENCIA DE MATERIALES DE LA UNIV. DE OVIEDO, CON UN LARGO HISTORIAL EN ENSAYOS EXPERIMENTALES DE METALES Y TRANSFERENCIA DE CONOCIMIENTO; Y (III) EL LABORATORIO DE MATERIALES PARA INFRAESTRUCTURAS DEL IMPERIAL COLLEGE DE LONDRES, CON EXPERIENCIA LIDER A NIVEL MUNDIAL EN EL DESARROLLO DE MODELOS MULTIFISICOS. PARA LOGRAR ESTE OBJETIVO SE HA PROGRAMADO UN PLAN DE TRABAJO APROPIADO QUE INCLUYE PUNTOS DE CONTROL Y LAS MEDIDAS CORRECTIVAS PERTINENTES. LOS HALLAZGOS CIENTIFICOS SE DIFUNDIRAN DENTRO DE LA COMUNIDAD ACADEMICA Y AL PUBLICO GENERAL, Y SE TRANSFERIRAN A LA INDUSTRIA, MAXIMIZANDO EL IMPACTO SOCIAL. SAFE-WIND SUPONE UN CAMBIO DE PARADIGMA PARA OPTIMIZAR EL DISEÑO, EL MANTENIMIENTO Y LA INTEGRIDAD ESTRUCTURAL EN EL SECTOR DE LA ENERGIA EOLICA MARINA.

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