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TrackBest-3S. Herramienta para la Gestión Segura, Sostenible e Inteligente de Ru...

TrackBest-3S. Herramienta para la Gestión Segura, Sostenible e Inteligente de Rutas de Autobús El transporte de viajeros en autobús resulta clave para asegurar la equidad territorial y social de los países más desarrollados, y mucho más de los países en vías de desarrollo, En los viajes de larga distancia, el autobús tiene... ver más

01/01/2019

ALSA GRUPO

180K€

Presupuesto del proyecto: 180K€

Líder del proyecto

ALSA GRUPO Prestacion de toda clase de servicios de transporte en cualquier modalidad y por cualquier medio. alquiler de todo tipo de vehiculos y demas...

TRL 4-5 | 861K€

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2019-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

ALSA GRUPO Prestacion de toda clase de servicios de transporte en cualquier modalidad y por cualquier medio. alquiler de todo tipo de vehiculos y demas...

TRL 4-5 | 861K€

Presupuesto del proyecto 180K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto El transporte de viajeros en autobús resulta clave para asegurar la equidad territorial y social de los países más desarrollados, y mucho más de los países en vías de desarrollo, En los viajes de larga distancia, el autobús tiene en España una cuota de mercado superior al ferrocarril, aportando servicios de capilaridad en todo el territorio, Por otra parte, en la movilidad urbana y metropolitana, el autobús es el modo de transporte público dominante, salvo en las grandes metrópolis de Madrid y Barcelona, donde también lo es en sus respectivas coronas metropolitanas, Estos beneficios sociales, junto con sus menores costes y flexibilidad de recorridos hace de los servicios de autobús la red base necesaria para asegurar la movilidad de largo y corto recorrido, Sin embargo, son también causa se externalidades ambientales (ruido, contaminación y GEI), sociales (accidentes, diferencias de accesibilidad) y reúne estándares de calidad menores que sus alternativas: coche particular y modos ferroviarios, La mejora de la calidad de los vehículos y las tecnologías de información y comunicación están abriendo nuevos campos para lograr mayores beneficios sociales, reducir las externalidades y aumentar su competitividad económica y empresarial, Sólo las empresas que apuestan por la innovación e integración de sistemas pueden mejorar su posición competitiva y la calidad de servicio orientado al viajero, El proyecto TrackBest-3S plantea como objetivo general la mejora de la eficiencia de los servicios de autobús, tanto en ámbito urbano como larga distancia, Se trata de construir una herramienta integradora -modelo de utilidad- en base a avances tecnológicos embarcados y sistemas de comunicación con el centro de gestión, En el caso concreto de la empresa ALSA, coordinadora de la propuesta y líder del sector en España, ha integrado sistemas de gestión en cada bus: GPS, visualización remota de tracks por ruta, database histórica de cada ruta con todas las variables de explotación (demanda) y operación (consumos, velocidades, aceleraciones, emisiones), La integración en un sistema experto de todo ello será la herramienta TrackBest-3S, que posibilitará una triple optimización de la operación (Safe, Sustainable and Smart-3S): fiabilidad de horarios (puntualidad servicios: calidad a cliente), reducción de consumos (ambiental) y de accidentalidad (social),Esta integración se llevará a cabo en 3 casos de estudio: un corredor interurbano (Madrid-Burgos-Bilbao) y dos urbanos (Oviedo y Tánger-Marruecos), Los outputs de TrackBest-3S podrán correlacionarse con variables externas (pendientes, radios, visibilidad, lluvia, etc,) y variables del servicio (carga vehículo, antigüedad, conductor, tipo de vehículo, etc,),El desarrollo del proyecto se monitorizará mediante unos indicadores de evolución y progreso, y se evaluarán los resultados mediante indicadores de impacto, que incluye encuestas de percepción de la calidad de los viajeros (urbanos e interurbanos) y de los operadores (conductores, centro de control), Los resultados evaluados permitirán realizar mejoras operativas, que harán más competitivos y eficientes los servicios de autobús, posicionando a la empresa de modo más competitivo en los mercados nacional e internacional, y creando un know-how científico que permitirá a la OPI y la empresa participar en proyectos competitivos de I+D+i a nivel nacional e internacional,

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