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PID2020-113785RB-I00

Financiado

TECNICAS DE ACCESO RADIO PARA LA MEJORA DE LA MOVILIDAD URBANA EN REDES MAS ALLA...

TECNICAS DE ACCESO RADIO PARA LA MEJORA DE LA MOVILIDAD URBANA EN REDES MAS ALLA DE LA 5G LAS REDES MOVILES MAS ALLA DE LA QUINTA GENERACION (5G) SERAN FUNDAMENTALES PARA CONSEGUIR DESPLIEGUES DE REDES MAS SOSTENIBLES. EN EL FUTURO, EN AREAS URBANAS DENSAMENTE POBLADAS, PODREMOS ENCONTRAR LA COEXISTENCIA DE MILLONES DE... ver más

01/01/2020

85K€

Presupuesto del proyecto: 85K€

Líder del proyecto

UNIVERSITAT DE VALÈNCIA (ESTUDI GENERAL) No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Sin perfil tecnológico

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2020-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSITAT DE VALÈNCIA (ESTUDI GENERAL) No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Sin perfil tecnológico

Presupuesto del proyecto 85K€

Descripción del proyecto LAS REDES MOVILES MAS ALLA DE LA QUINTA GENERACION (5G) SERAN FUNDAMENTALES PARA CONSEGUIR DESPLIEGUES DE REDES MAS SOSTENIBLES. EN EL FUTURO, EN AREAS URBANAS DENSAMENTE POBLADAS, PODREMOS ENCONTRAR LA COEXISTENCIA DE MILLONES DE SENSORES DEDICADOS (INTERNET DE LAS COSAS) Y DE UNA ALTA DENSIDAD DE USUARIOS ESTANDAR DE COMUNICACIONES MOVILES, INCLUYENDO DESDE EQUIPOS DE USUARIO, HASTA UN CONJUNTO SIN PRECEDENTES DE NODOS MOVILES UBICADOS EN VEHICULOS. AUNQUE LOS PRIMEROS DESPLIEGUES COMERCIALES PARA EL 5G AUTONOMO SE ESPERAN PARA 2021, HAY UN SUBCONJUNTO DE ESCENARIOS QUE YA SE ESTAN CONSIDERANDO COMO UN RETO A RESOLVER EN REDES MAS ALLA DE LA 5G, QUE ADEMAS SERAN UN DESAFIO EN EL CONTEXTO DE AREAS URBANAS DENSAMENTE POBLADAS. EL PROYECTO TECNICAS DE ACCESO RADIO PARA LA MEJORA DE LA MOVILIDAD URBANA EN REDES MAS ALLA DE LA 5G (RAMONET), SE CENTRA EN LA BUSQUEDA DE TECNICAS DE ACCESO RADIO AVANZADAS PARA ASEGURAR UNA COMUNICACION DE ALTA CAPACIDAD Y BAJA LATENCIA EN PRESENCIA DE MOVILIDAD EN AREAS CON UNA DENSIDAD ELEVADA DE NODOS MOVILES. AUNQUE LOS SISTEMAS DE COMUNICACION INALAMBRICA HAN VIVIDO UNA EVOLUCION CONSTANTE EN LAS ULTIMAS DECADAS, EL IMPULSO DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE INTELIGENTE (ITS) Y OTRAS APLICACIONES QUE INVOLUCRAN A USUARIOS EN MOVIMIENTO, CON REQUISITOS MAS ESTRICTOS, MOTIVAN LA INVESTIGACION EN NUEVOS ESQUEMAS CAPACES DE CUMPLIR CON LAS ESPECIFICACIONES DE ESOS ESCENARIOS. ADEMAS, LA DENSIFICACION DE USUARIOS EN AREAS URBANAS REQUIERE UNA MAYOR CAPACIDAD DE TRANSMISION, Y AL MISMO TIEMPO, BRINDA LA OPORTUNIDAD DE DISEÑAR NUEVOS ESQUEMAS COOPERATIVOS CAPACES DE AUMENTAR LA CAPACIDAD DEL SISTEMA, APROVECHANDO LA PRESENCIA DE VEHICULOS QUE PODRIAN ACTUAR COMO REPETIDORES MOVILES. RAMONET ESTA RELACIONADO CON EL RETO 7, QUE INCLUYE EL DISEÑO DE LA NUEVA GENERACION DE INFRAESTRUCTURAS DIGITALES Y REDES 5G PARA DAR SOPORTE A TECNOLOGIAS, SERVICIOS Y PRODUCTOS BASADOS EN LA MOVILIDAD. LOS OBJETIVOS DEL PROYECTO SE CENTRAN EN PROPORCIONAR SOLUCIONES PARA CONSEGUIR SISTEMAS DE TRANSPORTE SEGUROS, ACCESIBLES Y SOSTENIBLES, ASI COMO PARA MEJORAR LA SEGURIDAD Y EFICIENCIA VIAL, MEDIANTE EL USO DE REDES MAS ALLA DE LA 5G QUE INCLUYAN ITS. EL ESCENARIO CONSIDERADO COMO OBJETIVO INCLUYE UN NUMERO ELEVADO DE NODOS MOVILES, DONDE ALGUNOS DE ELLOS SON VEHICULOS AUTONOMOS O AUTOMATICOS (TRANSPORTE PRIVADO Y PUBLICO), QUE DEBERIAN PODER COMUNICARSE CON OTROS VEHICULOS E INFRAESTRUCTURAS, Y ADEMAS ASUME LA PREVISION DEL AUMENTO DE CAPACIDAD NECESARIA PARA USUARIOS VEHICULARES, QUE IRAN ACTUANDO PROGRESIVAMENTE COMO USUARIOS FIJOS EN TERMINOS DE CONSUMO DE SERVICIOS MULTIMEDIA Y DE TRANSMISION. EN ESTE CONTEXTO, LAS TRES LINEAS BASICAS DEL PROYECTO SON: I) USO DE INFORMACION BASADA EN CONTEXTO OPTIMIZADA OBTENIDA A PARTIR DE COMUNICACIONES VEHICULO A VEHICULO (UTILIZANDO RADIO FRECUENCIA, COMUNICACIONES OPTICAS SIN HILOS O MODOS HIBRIDOS) Y/O A PARTIR DE COMUNICACIONES VEHICULO A INFRAESTRUCTURA (RADIO FRECUENCIA) PARA AYUDAR A LA CONDUCCION AUTONOMA Y PARA POSIBILITAR NUEVAS TECNICAS CON MULTIPLES ANTENAS; II) CONSIDERACION DE LOS NODOS MOVILES COMO REPETIDORES PARA MEJORAR LA CAPACIDAD Y COBERTURA MEDIANTE LA INCORPORACION DE ESQUEMAS COOPERATIVOS AVANZADOS Y DE MULTIPLES ANTENAS; Y III) EXTENSION DE LA CAPACIDAD Y LA COBERTURA MEDIANTE LA TRANSMISION EN BANDAS DE FRECUENCIA DE ONDAS MILIMETRICAS, CONSIDERANDO LOS PROBLEMAS INTRODUCIDOS POR LA MOVILIDAD EN LOS ASPECTOS DE ESTIMACION DE CANAL Y SEGUIMIENTO DE HAZ. G\BANDA DE MILIMETRICAS\COMUNICACIONES OPTICAS SIN HILOS\CONFORMACION DE HAZ ANALOGICA\REPETIDORES MOVILES\SEGUIMIENTO DE HAZ\COMUNICACIONES VEHICULARES

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